我的选车过程可以称得上是2.5万里长征了。从17年就开始涉猎，一直到今年5月份提车，不断的在论坛里提问，看帖子，看口碑，提问大神......越看心里越没有底，越看自己越无所适从，经常被一些媒体绑架思路。这些问题对一些大神来说都不叫事儿，可是我相信论坛里更多的是像我这样的外行，出了自己身边的几辆车外，其他能够摸到的车寥寥无几，也不可能把所有的车都试驾一遍。所以今天想把自己选车的过程说出来，供大家参考，不喜勿喷。

（1）一分钱一分货：我原来的车是首批速腾1.4t。那时1.4t是个新事物，省油，高配，确实不错，提车回来一看油耗才4.5升/百公里。当时感觉车子做到这个地步足够了，再好还能好到哪里去？不过几个月后，朋友提了迈腾，虽然贵了将近6万多，但是坐进去立马感觉到了动力强劲，地盘稳重（虽然现在他的车在烧机油）。可是当看到更好的奥迪a6,q5，沃尔沃XC60等后，感觉人生已无高潮了。所以说一分钱一分货，此话诚不欺我。在这条原则下，我们需要做的就是确定自己的预算并坚守自己的预算，千万不要被别人带跑偏了，千万不要真的重现想买辆直行车然后最终提了一辆豪车回去的故事。
（2）合适的是最好的：人们现在对车子的观念已经大幅改观了：原来谁能开上私家车，那就是成功人士。现在就是代步而已，你就是买个奔驰宝马，如果是入门级的话，顶多也就是20几万，不会代表你多有钱，装不出什么来。所以建议买之前做好自己的定位。如果你想做生意时展示一下自己的实力，那非BBA不买。如果只是家用代步，10万左右的足够了。如果你还想尝尝先，那可以考虑一下领克，毕竟L2级安全系统还算是比较领先的。
   个人理解，现在的车基本分为几个档次：10万以下的基本都是国产的或者可以说是标准的代步车，10-20万的基本是合资的A级车以及一部分低端的B级车，20-30万基本是合资的B级车，偶尔一些凯迪拉克、宝马X1丐版换代时也能进入这个区间，30-50万的对家里日常应用来说就是豪华级别了。（毕竟咱不是富二代，不喜勿喷）
（3）车子就是个纯消费品：还是拿速腾为例，办完后18万多，现在开了9年了，前一阵想卖了，结果朋友一说，你这车也就值个5、6万，心哇凉哇凉的。平均一年贬值1.5万，再加上每年1万多的油费和高速费，3000-5000的保险，500-1000的洗车费用，300-1000的保养费用...也就是说，买了车后，每年要将近3万的支出是跑不了的。这一点在选车时必须有充分的认识。车的价格不是关键，关键是每年的支出是否能够承受！

从17年开始，我就时常关注各种汽车媒体，多渠道了解汽车信息。里面的信息很丰富。但是需要吐槽一下，这些媒体都有大数据筛选功能，你如果多次关注某一车型后，那么以后他就会有重点地给你推荐这个车型的信息，狂轰乱炸，然后你就会得出“这个车是神车”的结论，有时会误导你的判断！

我所在的城市是一个3-4流的小城市，不限牌，但限号。一到冬天，就是单双号限行，日常也是每日限两个号，很少有不限号的时候，和首都同步。如果出远门，去的时候不限行，到了之后不让开了，非常不方便的。因为家里领导上班需要开一辆车，如果再有什么事情的话，原有的一辆车经常不够用。所以从2017年就萌发了买辆新车的想法，并且看现在新能源的车逐步走向成熟，所以决定买辆插混的。个人感觉纯电的技术还是不成熟（充电时间过长，电池成本太高，冬天续航里程大幅缩水...），增程式的还是限行，并且多出来的车价够烧10来年的。

因为是个小城市，所以两口子的工资都不多，但胜在稳定。本人40多岁，如果自己能开到70岁的话，估计60-70岁之间有辆车开就行，存点钱估计会给儿女添置了，不会要求太高了。所以从现在到退休前，估计就不会再换车了。所以当初的想法是买辆30万左右的，犒劳一下自己。但是后来一想，每天开着30多万在路上跑，有点不值。更何况现在车子的贬值太快了，贬的那叫一个肝疼--不管开不开，一年好几万就没了。（此处勿喷，本人就是一个财迷。）何况自己认为，所以根据自己的情况，经请示后，确立了购车预算---20万左右。

在预算的范围内，开始了我的选车历程。我选车的关注点重要程度顺序：安全-性价比-做工（省心）-舒适度-油耗。经过一圈的对比下来，我只能说：领克的性价比最高，各方面都能满足我的要求。

（1）安全：可以这么说，30万以下，没有像领克安全配置这么多的。日常能用到的几乎都有了。在C-NCAP碰撞测试中又获得了五星+的成绩。当然，在这里还是要给厂家提点意见，车机菜单还需要改进啊，很多开关菜单都隐藏的那么深，存在安全隐患啊！
（2）做工：内饰不用说，真皮电动座椅、软性材料覆盖、间隙均匀，车漆够厚...做工真心没得说。
（3）性价比：严重同意大神总结的那句话：在这个价位，领克的性价比最高。
（4）舒适度和油耗就不说了，符合我的要求。
（5）保值率：在这里还需要说明的是，这款车因为混动的原因，或者因为只有“首任车主才能享受终身质保”的原因，或者因为是新品牌的原因，预计在3-5年内保值率不会太高，但个人认为那些是次要的了，毕竟买车时价格就已经够低了。

8、终于提车：在绕了一大圈后，回到起点，决定就是领克了。不得不说，各种媒体在其中起了关键作用，如果没有他们的持续不懈的推荐，天天类似***的狂轰乱炸，我可能早就移情别恋了。另外正好赶上国V车降价，下决心--提车！

谨以此文献给自己，备注一下自己为选车付出的大把的精力和掉的无数的头发。
最后想说一句话：以后再也不选车了！