时光荏苒，白驹过隙，2019已走过半程。
七月
是盛夏白瓷梅子汤，是碎冰撞壁叮当响。
是不乱于心不困于情，是不畏将来不念过往。
不论过往的六个月是否纠结 是否不留恋 望不回看。
此后的六个月请不蹉跎、不虚度 更不负韶光。

忙忙碌碌的半年又过去了，好像给自己放个假出去逛逛，我听过一句我认为很飒的话 “千万不要把喜好卖掉，换成柴米油盐” 我一直都是一个“疯疯癫癫”的人，高兴就笑，难过就哭。我父亲是个国企的跑外，说白了，就是销售，小的时候，父亲总是给我讲述祖国各地的人文风景，导致我一直都喜欢出去跑跑颠颠，初三毕业就和同学一起去过丽江，现在我已经26岁了，人总要成长，肩上的担子也越来越重，前年办的五年日本签证到现在还没去过，这次去西安也是随机选择的，其实之前已经去过西安，只是发了一个朋友圈，说想休息几天 出去走走，大学的室友老白立刻弹来语音 上来就说 来呀，喝点呀。我哈哈一笑过后说了一句：“现在订机票，明天到”
到了酒店没多久。老白就给我打电话，叫我下楼。一出门口，我就见了一辆骚红色的t8，我还纳闷呢，这车在西安卖的也不赖？这时候老白媳妇探出脑袋来对我喊，北京来的胖子，快上车，我一脸懵逼的看着她，上了车。。。
老白家是开饭馆的，之前说想买个皮卡，我那时候因为北京的皮卡要限购，买了一辆t8智联汽油版，觉得不错，虽然到现在才开了2000多公里，但确实觉得车不错，就推荐给了老白，谁曾想 这厮真的买了，而且肯定是刚买的，牌子都没上呢。。。
一上车，老白就开始岔：“你又胖了吧？饿不饿？”，这特么死亡连问，让我不知所措，只得说你丫才又胖了呢，不饿！！！！老白一脸笑吟吟的看着我。。。他媳妇也是。。搞得我觉得肯定事有蹊跷，但又没好多问。。。。。
我之前我去西安也是老白安排的，西安当地的小吃和旅游景点我都吃的玩的差不多了，在飞机上吃了飞机餐，虽然不好吃吧，但确实不饿。老白说那咱就走，带你耍耍。
一路飞驰，我也没问老白要带我去哪儿，一直跟老白媳妇聊天打屁，话说老白这媳妇，真是不赖，长得又甜，身条又好，美中不足的就是该大的地方有点小。哈哈，扯远了，说回来，开了快一个小时候，而且全程高速，我有点慌了，赶紧问他到底要去哪儿。老白说，看我朋友圈，总发关于越野的公众号文章，想着我肯定是憋太久了，带我去玩玩沙子，跑跑草，他提车第一天就被朋友的坦途和陆巡带过来玩了。。。一瞬间，我好像来了精神头，一直跟老白海聊着越野话题，大概开了2个小时，我们到了今天的目的地 大荔沙苑 

大荔县沙苑位于苏村镇境内，地处渭洛河夹槽地带，是中国最大的内陆沙漠，面积360公顷，三个人，一个车，虽然开的是皮卡，但说实话，我心里确实没底呀。
老白东拐西拐的，绕了小道，我们进入了沙区  把车一停 跟我说，来吧兄弟，放开了耍。。我一时无语。。心想着，老白这厮不是一个大方的人儿啊，怎么今儿这大新车让我拿来越野？还有就是我实在T8到底有没有实力带我撒个欢儿，还是让我陷个坑。。。种种的疑惑和诸多的质疑是我缓慢的走到了主驾驶，心一横，是骡子是马拉出来遛遛，反正不是自己车，耍吧。。谁曾想，一个巨大的惊喜在等着我。。。
先上点图吧，也扣了半天字了。。。

我之前没开过我的t8越野，更别说玩沙子了，说实话，如果你要问我T8在公路上开着咋样，我能跟你聊个半小时，但对于t8的越野性能，我确实不得知，但这次耍了沙子我才真正体会到，为啥买车的时候还没现车，为啥买车的时候居然还有开着猛禽过来提车的。。。

大荔沙苑有很多沙地驼峰坡，沙地很滑而且坡度大，我之前没开过柴油的车，一脚油门下去，嚯，感叹一下，柴油车的劲儿是真TM大呀，轻踩油门，四个轮毂好像变形风火轮，挠着沙子就窜了出去，直接冲了破飞了起来，搞得我差点失控，好在落地完美，扭头看向老白，他的表情不知是心疼车，还是吓着了、、哈哈， 说回来，T8柴油版配的6速手动变速箱个人感觉在柴油版上性能尤为突出，换挡清晰还有轻微的吸入感，其实在我买车之前，对于T8，我确实是做了很多功课的，例如T8配备了较为专业越野底盘，集成了ESC车身稳定系统、博格华纳电控分时四驱系统、配备了18寸265 60的全地形越野轮胎、双横臂+螺旋簧独立悬挂、不等长渐变式钢板弹簧等等，虽然老白的柴油T8功率没我车大，但扭矩却比我车大了，别看那几十的扭矩，在你越野脱困的时候，真是有了很大的帮助，即便是面对相对滑的沙地陡坡路段，在低速四驱模式下，挂上二挡，就能将2.0CTI发动机的扭矩发挥到极致，而且真的是稳稳且扎实的前行，爬坡过坑及其稳妥啊。在经过坑洼的草地和颠簸路段时，T8离地间隙220mm也确实展现出可媲美正儿八经越野车辆的通过性能，很多时候，前面的障碍我都觉得会刮到底盘，但老白就让我冲冲冲，说到这，不得不提一下T8的悬挂，既然是越野场地嘛，肯定会有很多炮弹坑，T8在通过较深炮弹坑层次分明排骨路都能如履平地，不得不说t8的底盘系统技术的确够硬，双横臂带螺旋弹簧式独立悬架，后悬还采用钢板弹簧非独立悬架，的确能够发挥滤震效果，我想这应该是T8配备了超高强钢弧形防撞梁和变截面叠焊梯形车架，能让帅铃T8在拥有超强越野能力的同时，还能兼顾舒适性和承载性。这次的越野感受，t8真的是给了我很大惊喜。

好了，聊完了车，我们继续上图。。下面的图，可能各位车友比较喜欢看。。这也是老白这孙子为啥那么好心带我来越野，为啥他媳妇一见到我就笑吟吟的。。。来吧。。媳妇当车模。。。。。
因为在大荔沙苑的时候太阳光比较足，而且老白媳妇也不乐意在越野时候拍照，就选择先回市区，找地方拍夜景，唉 女人呀。。。。

。。。。。其实老白的媳妇还是不错的，平时可爱的很，穿个黑裙+小根儿鞋又很有气质。我也问过老白怎么泡到的，老白总是笑而不语。。我想 可能是他家有两个饭馆的缘故吧。。。
送我回酒店下车的时候 老白问我晚上是不是自己睡。。还说别太累，明天让我开车。。我问他去哪儿，丫又是神神秘秘的一脸奸笑，我也懒得跟他废话，回酒店洗个澡，打开了探探和陌陌。。。（我不说，各位车友懂得）

早上7点多，就被一阵急促的电话吵醒了，老白那边叨叨个没完，问我在那个房间，我肯定不能让丫进来呀，赶忙挂了电话起床，打点好了一切，送走了某个小可爱。。在房间静坐了5分钟下楼。一上车，露露就给我递上了正儿八经的西安早点 甄糕+肉丸胡辣汤，经过了一晚的劳累，我确实饿了，狼吞虎咽的吃了起来。吃到一半我发现，老白并没有要开车的意思，我问他，啥意思？走啊。去哪儿？老白说 你开，今儿带你去跑山。。。
不知道车友能不能感受到我当时额头边儿的小黑线。。。开皮卡去跑山？Excuse me 你TM在逗我？ 后来才明白，跑山什么的都是幌子，这厮还想让我给他媳妇拍照。。
草草的吃完早饭我就坐上了驾驶位，老白打开了导航，准备出发。目的地 秦岭！
之前来过西安，但从没去过，刚开出没多久，老白就让我先加油。。草，合着是让我加油呗。。让我出钱呗。这里必须要吐槽一下老白，真孙子。

秦岭离西安大概6.70公里，西安的路况不太好，车多灯多，而且路都很破，起起伏伏不说，还都是小坑，好在开的是T8 通过性和坑洼过滤的比较好，要是开个性能一点的车，还不得颠死。。
先上图。

处于陕西境内的秦岭属暖温带针阔叶混交型的山地森林系统，呈现出明显的垂直结构特征，自下而上分别为落叶阔叶林和松栎针阔混交林带、中高山松桦针阔叶混交林带和亚高山针叶林带。茂密的原始森林，清幽的潭溪瀑布，独特的峡谷风光，罕见的石林景观，第四纪冰川遗迹所构成的高山景观是它给世人独特的礼物。（度娘）

对于秦岭的介绍，我就不过多的说了，我还是上点大家喜欢看的吧。

唉，发完了露露的照片，我的压力还稍微小点，再跟各位车友聊聊T8山路驾驶的感受。
本人不才，玩车多年，对于山路，年轻的时候确实每周必跑1次，从最早的GTI  UNI 2阶 到后来的E90 G37 S5 一直都是比较热衷于性能车，随着岁数越来越大 对速度已经没有那么多激情了，可操控对于我来言，还是至关重要的。如果把T8跟我之前的性能车来比，那他的操控简直弱的不行，但假如你把它跟目前市面上甭管是合资还是国产的大多数中低端越野车来比，那T8的操控我可以很直观的告诉你 无了敌了。
说到这可能有很多车友会喷我 拿性能车跟皮卡比，根本不是一个东西。但车，只要你开，就关乎到它的指向性、操控性。T8作为一款国产皮卡，在初入秦岭山路的时候，2.0T的柴油动力着实是让我感觉很足，轻点油门，车身就一窜一窜的，在油门响应速度上来说，确实可以做到得心应手，秦岭的山路急转弯非常多，这里要说一下T8的指向性，方向盘虽不能做到超精准的指哪儿打哪，但虚位并不大，像以往的越野车和我之前开的朋友的老猛禽，方向盘虚位都很大，开惯了小车儿的人猛地一开，你真不知道它是要带你越过山丘，还是让你趴窝在大坑里。。。 还有值得一说的就是底盘，T8的底盘很扎实，这不仅在越野的时候能体现出来，在山路的时候也能很好的体现出来，底盘强度够，避震调试的完美，过弯侧倾才会小，5米多的车长在急弯的时候不会拖泥带水，能够很大限度上的较少侧倾，这一点，在T8上确实是做到了升华，说句良心话，感觉比很多合资的小越野做的都好，山路驾驶就操控而言，T8确实能给人一种“化整为零”的感受，转向、动力、传动整体协调性真的很不错，没有一点“散”的感觉。总而言之，我觉得老白的柴油版，比我的要开起来舒服些。无奈，北京根本不能给柴油的上牌，不然我也不会买汽油喽。
聊了这么多，不知不觉都快两点了，好饿。。
补一些这几天在西安的好吃的。

越看越饿，这次的西安给老白西服拍照之旅也要结束了，时间也挺晚了，不知不觉已经码了快4000字。感谢各位车友的支持。过几天，我会把我的小蓝好好洗洗，和我的气动小豹子一起拍点大片，给大家交个提车作业。
感谢