好多人买车首先价位，然后在同价位上选车对比试驾，然而这对于我来说过于简单了，有一天老婆说公司搬家了要买一辆车，每天接送就变得很麻烦，我当时就说那就买Q5l吧。要说有，也有几个非常充分的理由。
其一，我在一汽工作过几年，在那个时候就听说过奥迪公司德方的工作人员如何的敬业，为了一个技术上的难关或者一个小问题，可以深夜加班，这对于刚毕业的我来说算是一种精神，挺可贵的，当然在那个时候就深深的感染了我，对于奥迪品牌及品质的信任，直到今天。当有人大谈特谈简配的时候，我一笑了之，来自专业技术人员的选择总是有原因的。有人说换了托森差速器省油是个借口，但你知道国家为什么推迟了国六的排放标准的执行，那还不是因为国产的很多车做不到，所以说在国家标准面前任何车辆厂家都不得不放弃很多他们认为可以放弃的东西即便是曾经经典的托森差速器。可能就是那0.3升的油耗就能符合国六的门坎，宝马也出低功率了，不是巧合，是应对新国标。
第二个理由，其实也是由第一个理由衍生出来的。最近几年一直在关注Q7的技术，从空气悬架到自适应巡航，矩阵式大灯，更不用说让人看了一眼就喜欢的液晶仪表盘了。但Q7是不是太长了，停车非常不方便，从经济角度考虑买一个乞丐版的Q7，价格接近，但很多喜欢的功能就完全望尘莫及了。所以选择国产的Q5L，配置稍好一点！
原本就是选择纠结的我，并不会在选车的过程中变得比别人容易。虽然定了车型，但在颜色方面我是十分挑剔的。年纪倒也不小了，很多朋友力荐要买黑色的，在我很小的时候，蓝色和紫色都是我最喜欢的，奥迪Q5l的蓝色是厂家标志性的首选。况且这一两年来，各个厂家各种蓝色遍地开花。虽然有很多反对的声音，但之后我力排众议，选择了自己喜欢的颜色-蓝色。如果说时尚那是没有问题的；如果说商务，这可能就像棕色一样成为新的商务颜色！这一点我坚信不疑。

这几天偶尔试试车看看，买点东西顺便测试用一下各种功能。ACC用朋友的话说叫随速跟车，车辆多的时候就可以实现拥堵跟车。这个是可以自动启车的。朋友们相互帮忙，在提车的当天实现了运动布局，很是感激那些帮过忙的朋友。

好多次一直在担心Q5L的前排座椅到底是什么样子的。非常期待有通风座椅，但由于时间原因没有特殊定制，是按照最新的标配，啥样子一直是悬念，因为初期的很多车通风米莱诺座椅是标配，等看到了摸到了，却非常的喜欢，算是惊喜。

提车之后第一时间我选择的是经济模式，开了100多公里，每次基本上都可以控制在九升每百公里左右，都包含市区道路。至于朋友们一直在纠结的顿挫我真的不是很清楚，我他妈原来开的是手动挡。是我最喜欢的手动模式，虽然现在的车没有手动了，顿挫不会大过我原来的手动驾驶吧。

少不了来一张大鹏展翅

友情推荐的功能

用移动公司的sim卡实现了奥迪connect，插卡之后直接让选择模式，直接选择了中国移动。现在这就是一部车载电话，在导航的时候会提示拥堵，车辆完全关闭的状态下，拨打车载号码，娱乐信息系统上的屏幕就会显示来电，挂机屏幕自动熄灭。

不得不提的是音响及各种复杂的声音调控系统，但都不感觉惊艳。提车的时候顾问告诉我三公里之内去加油吧，我坚持开到了离家最近的一个中石化加油站，加98号汽油满箱。