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【周末野途】NO3:游历男把新款奥迪Q5L当越野车开进山里河滩小野
1 252 发布于 2019-08-24 22:11:04 只看楼主 热门标准
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图片概览









写在前面



朋友们好!
我是在路上追光的游历男,
新一期的《周末野途》又和大家见面了,
说“见面”就意味着
游历男又再一次游历在路上了。

这次游历男将驾着一辆SUV——新款奥迪Q5L,
前往一百多公里外的房山区红井路和十渡,
放松自己的同时看看这辆由全时四驱变成适时四驱,
人们心目中大多数情况下主要用来商务和“***”的四个圈,
在郊区沿途的高速、蜿蜒山路、非铺装路,
甚至是荒废的坑洼道路以及乱石满地的河滩上到底表现如何?
它是到底否能满足“既上得厅堂、又下得厨房”的生活需求?
如果您感兴趣,接下来您就继续往下看吧。

从北京城区出发到红井路然后再返程,会经过霞云岭、十渡和银滩,离野山坡也不远,是个周末一日游的好路线。

外观


我是一名有十三年驾龄的老司机,
一直以来比较喜欢长途自驾游和风光摄影,
所以旅行开得比较多的是非承载越野车。
一直以来在我、或者是大部分消费者心里,
奥迪车应该属于都市高级白领或者老板们上班上午的车,
跟长途旅行、非铺装路越野这样场景不太沾边。

这次开了几天这款奥迪Q5L 荣享时尚型车后,
我对他的认识看法随着一天天的驾驶,
看法也发生了不小的改变。

我还是先从外观说起吧:

这辆车从外观看,长宽高尺寸为:4765/1893/1659mm,轴距2908mm,轴间距比起Q5变长。


前脸是非常具有辨识度、棱角分明的六边形进气格栅,上面再配上耀眼的“四环”,霸气无比,再配上两边犀利的大灯,比起早起的奥迪,明显活力了许多。


遗憾的是40TFSI版本并不配备矩阵LED大灯。


此款配备19英寸铝合金轮毂配倍耐力性能系列轮胎,也就是我们常说的“蝎子”胎。



车顶象征SUV的行李架,有它,就让人感觉看见了“诗和远方”。


车位造型轮廓分明,充满力度感,只是游历男个人认为,整体看横向的分割线条太多,稍显琐碎,排气管采用隐藏式设计。


侧面看尾部,比正面看显得立体,被横线分割的琐碎感少了许多,贯穿整个侧面的腰线依旧是硬朗风格,看上去整个车显得更扎实。

尾部造型与Q5基本一致,熟悉的灯组、夜晚示廓灯亮起后辨识度非常高,这辆Q5L还配备流水转向灯,夜晚亮起时非常好看。

整体看,尾部的斜度比较大,但不影响后备箱容量大的特点。

游历男个人感觉,车门虽然看上去厚度很薄,但下车开门时还是感觉稍稍偏沉了点,而且关门时还需要很大的力量,一般都会摔门两次。还有就是,都叫“奥迪”了,这个年代了,此款还没有配备钥匙遥控开关门。

再回看一下,辨识度极高,满脸充满了青春活力,特别是眼神,有木有?


内饰


内饰整体简约设计,仪表显示屏等设计充满了科技时尚感,特别是从驾驶舱头顶到尾部的贯通式全景天窗看上去很气派。

但奥迪作为老牌一线豪华品牌,此款可能是价位的原因,内饰比想象中的豪华感有点距离,座椅不是全真皮,好几个地方有比较强的塑料感。

简约,又充满科技时尚的驾驶舱。

方向盘大小适中,真皮的手感不错,握感轻松舒适。

全液晶仪表,尤其是全地图模式,瞬间感觉自己是在开飞机。。。。。提升了一大截科技含量,奥迪诚意满满。

关于电子显示屏和连手机导航问题,这里容我小吐槽一下,不知道是不是我没整明白,电子屏时不时会重起,苹果手机连carplay,最初连接没问题,后来突然自己退出,然后车载操作系统再也找不到链接carplay的图标选项,手机和车载系统重新启动几次都再也没有出现过了。。。。。。

中控的电子档样子很帅气,像飞机操控杆,手握感也还不错。





座椅不是真皮的,有点小失望。

其他内部配置上,标配换挡拨片、一键启动、Auto Hold、电子驻车、主副驾电动座椅调节(含腰部支撑)、前排座椅加热、前后车窗一键升降、防紫外线玻璃、自动空调及后排出风口等。

去房山红井路打卡,畅快体验怀里来回把玩方向盘的***


红井路,离北京城区一百多公里,起始于十渡镇卧龙村红港口终于108国道霞云岭乡井儿峪,道路全长18.94公里,是连接房山区西北部G108国道与西南部涞宝路的重要通道,交通意义重大。

红井路最高点在14公里处,海拔905米,有观景台,一条依山而行的观景步道正在修建。站在稍显简陋的观景台上,环顾四周,大有“一览众山小”的感觉。

近几年,很多旅游爱好者,特别是自驾游和骑行者都选择这条公路。红井路沿途,是至今为止保持最完整的原生态区域,除了新建的公路以外,没有任何被人为开发的痕迹,是一处很好的旅游胜地。

这是站在顶部拍摄的照片,图中的公路应该是另一条下山的路,只是现在路口被堵,应该是还没有正式通行。Q5L在这样连续不断的盘山公路上,路上车辆不多,在有开车技术保证的情况下,脚下肯给力,发动机输出的动力妥妥的带着你尽情挥洒活力,无比刺激。

奥迪Q5L 40TFSI版本采用的是功率EA888 2.0T发动机,190最大马力、320N.m最大扭矩。



期待某个有雪的冬天来拍这个角度


期待某个有雪的冬天来拍这个角度

山顶小观景台小憩片刻,开启下山路程。


一小段连续胳膊肘盘山路下到了另一个观景点。


这里此刻有几辆车临停,还有一小队摩托车自驾爱好者在此观景。有胆子大的翻过护栏坐边沿看,这里是悬崖,有胆子大的把***悬挂外面坐那里看风景,我有恐高,翻过去后,就是抓住护栏靠近边沿腿就开始软了,赶紧认怂又回到护栏内。

这里刚才那悬崖处拍摄的照片,也是大家停留拍照打卡的地方,这个角度看,依山蜿蜒的公路跟城市的立交桥一样,层层叠叠,这里秋天或者冬天,也应该是很容易出大片的地方,很期待冬天再来一趟,祈祷那时来的公路没有被雪封住。



Q5L再此停留打卡,我是将车停下后走路绕一圈上到上一层公路上拍的。提醒以后要去同样操作的朋友,停下后记得拉手刹和打双闪,沿公路上来要多注意安全,毕竟路上弯道太多,拐弯处随时有车突然冒出来哦。


去荒郊野外,即使忘带手机钱包也不能忘带自热米饭


去荒郊野外,即使忘带手机钱包也不能忘带自热米饭,一是因为这里没有手机信号,手机除了当相机,没有其他用,二是此次几公里没有人家,更没有饭馆,所以还想做停留,又要解决温饱问题,随车带干粮是正确的做法。

Q5L后备箱很大,除了随行的摄影器材包等,我还带了一套折叠座椅和一小箱“战备”食品饮料。。。。。

熟悉我的朋友都知道我一年要带家人单车长途自驾两三次,每次我们都会带自热米饭以防长途遇不到饭馆的不时之需。


个人感觉在外长途自驾,在没开水的情况下,自热米饭比方便面做起来更方便,而且也更能果腹,关键的关键是味道相当不错。


饭后精力又充沛了,带着奥迪Q5L开始野了。
先来到一处废弃的石料加工厂,这里有一段被雨水冲毁的路面,
不是专门去豁车,一般我们开城市SUV带家人旅行,遇到意外的路况也就这个难度了,
所以我们来体验一下奥迪Q5L的适时四驱情况,
其实我也想找难度再大一点的,只是一是沿途这样的路况没找到,
二是毕竟是新车,还是担心给他弄伤了,
委屈一下Q5L,就小野一下吧。。。。。

具体小野的情况,视频里已经有了,
我这里就不细说了。



饭后精力又充沛了,带着奥迪Q5L开始野了。
先来到一处废弃的石料加工厂,这里有一段被雨水冲毁的路面,
不是专门去豁车,一般我们开城市SUV带家人旅行,遇到意外的路况也就这个难度了,
所以我们来体验一下奥迪Q5L的适时四驱情况,
其实我也想找难度再大一点的,只是一是沿途这样的路况没找到,
二是毕竟是新车,还是担心给他弄伤了,
委屈一下Q5L,就小野一下吧。。。。。

具体小野的情况,视频里已经有了,
我这里就不细说了。







从废弃的石料场出来,在回城的路上路过十渡,于是我又带奥迪Q5L去河滩上继续小野了一下。
这里河水非常清澈,真是个周末家人朋友休闲、亲近大自然的好地方。
从公路上下来会穿过一段烂路和布满石头的河滩,
奥迪Q5L的高底盘特点,通过很从容。




从河滩上出来,穿过一大片漂亮的狗尾草丛。





写在最后


带着Q5L从北京城区到红井路、十渡,再回北京,
全程两百多公里,经过了高速、非铺装路面等多种路况,
虽然给Q5L的挑战性不算太高,但还是能看出,这辆车绝非只能用来在城里“***”用,
周末或者家假日带着家人朋友来场说走就走的旅行是没什么问题的。
他的油耗也挺亮眼的,此趟行程后油耗在8.5L,我相信如果全程高速应该会更低。

还有就是30万出头的这样是售价,
作为BBA阵营里的老牌成员,的确很让我出乎意料。

说了这么多好的,我还是有些感受上要吐槽的:
1、起步时的第一脚油门,感觉需要深踩后才有像样的反应,滞后偏软,感觉不爽。
2、关于启停功能,有时在慢速行驶中还没完全停下来他就开启了,这时会突然抖一下,感觉不爽。
3、快速行驶中突然将油门松开,减速时有明显的顿挫感和身后牢牢的拖拽感,感觉不舒服。
4、关于驾驶舱没有地方放手机的问题。



  • 自驾游
最后编辑于2019-08-29 11:42:17
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