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西藏很多车友都去过了,最常走的路线就是318川藏线进,109青藏线出。我们一家人一辆车,从银川出发,往返6000多公里。川藏线一直在穿山越岭,海拔也从500米阶梯式上升到5000多米,这一段的风景也是最美的,南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松,极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米,途经最高点为海拔5014米的米拉山,另外经过有“世界高城”之称,海拔超过4000米的理塘县城。一路拍了很多照片,一路美景稍后。
先说说一路最惊险的爆胎,为了早点赶路,在波密县山河宾馆早上4点半就起床出发了,因为休班时间有限,有点赶。说实话还有点迷糊,大约行驶了50分钟,天还很黑,路上车也很少,山路正常行驶,突然嘭的一声,车辆随即一沉,感觉车子一下子砸地上了,很大的冲击,车上的警报响起,提示爆胎。赶紧靠边停车,打开双闪,手机一照,右前胎压着路边的石头爆了,轮毂也硌一个小口。随即放好三角牌,准备换备胎,幸好出发前去4S店保养,问清楚了如何取备胎、如何充气等,儿子很给力,我们爷俩三下五除二就换好了。 一看地图,距离林芝市还有18公里。换好备胎以80公里的速度,找到了林芝市一家轮胎店,正好还有原车一样的轮胎,1100一条,也得换。到这里没什么特别的,最让人崩溃的是换好轮胎,打火走人。这时候出问题了,一点火,显示屏跳出来10几个故障码,挂到D挡,车不动,转速嗡一下子就6000多转,就是不走。脑瓜子一下就大了,打电话找4S店,说明情况,告诉我在车辆维护保养里找到胎压,保存一下可以。出现故障的原因是备胎尺寸小,四个轮子数据不一致引起。但是胎压就是存不了,又告诉我不行断一下电瓶的电。找电瓶才知道在后备箱下面,那个麻烦,断电15分钟之后还是不行。4S店告之到就近的4S店去检查维修,林芝还没有,最近的在400公里之外的拉萨,一下子蒙圈了。难道还要拖了去,那不费钱了。转念一想,去4S店无非就是用电脑监测,清除故障码,找轮胎店的老板给联系一家修理店,带监测电脑来,一会就搞定了,收费100元,车子能开了才放下心来。维修小伙子说,BBA系列的车都这样,换了小一圈的备胎后都会出现这样的情况,解决的办法就是在车辆信息里,找到车辆维护保养,找到胎压监测,保存当前数据即可。边说边演示,这一次却能存了。一场惊吓,也学到了宝贵的知识
。车可以走了,继续行程,上图……