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帝豪GSe看车作业

1 153 发布于 2018-10-20 15:05:05 只看楼主修改帖子

说到电动车，随着新能源车的发展，有越来越多的消费者注意到了这一类别。的确，纯电动车除了在限行城市存在优势外，它的零油耗以及在加速性能、静谧性以及NVH等方面都具有先天优势。再加上目前国家对新能源车依旧有补贴政策，所以价格方面并不会过高。这一切就使纯电动车成为了广大消费者考虑的对象。

今天，我们就一起来看一些，吉利推出来的帝豪gse

帝豪GSe封闭式格栅是它外观方面最为显著的改观，加上全新的保险杠设计，让它的整体颜值得到了质的提升。仅从外表就能感受到它安静环保的内在“品质”。

车身设计具有较强的整体性，车身线条流畅之中透露出独特的跨界“劲”力。

新车采用鹰眼式远近光一体LED大灯，并具备自动启闭功能。修长的LED日向行车灯与大灯相互呼应，犀利之中锋芒毕现。

与帝豪GS相比，新车尾部造型进行了整体优化，流线线条承接了来自腰线的律动，灵巧而动感。

溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下，将外形的动感个性进一步增强。小尾翼设计符合空气动力学，对理清车尾乱流做出了一定贡献。

双色轮圈造型动感，黑色部分采用哑光纹理设计，突出了质感。轮胎为玲珑GREEN-Max，主打操控和舒适性，尺寸为225/45 R18。

车侧上部通过贯穿车身的腰线增强了整体性，下部内凹的线条设计使车身更显灵巧，不至臃肿。车身尺寸4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm。

快慢充电口分别位于左后翼子板和右前翼子板上。采用家用6.6kW慢充桩9h可充满，采用60kW快充桩30min即可从电量的30%充至80%。所搭载的充电预约系统，可以预约低谷电充电，减少用车成本。

在新车两侧的前车门处各配有一个专属铭牌，时刻彰显着纯电动车的身份。

车门感应解锁可在1.6m范围内自动感应，并且此项配置和一键启动功能均为全系标配。

帝豪GSe采用360°环抱式一体座舱，搪塑软质仪表台营造了不错的座舱质感，空调出风口上西湖拱桥造型设计中国风十足，优美的曲线和谐流畅。中控屏旁哑光饰条开放式的设计不拘一格，调和了副驾前方的面板，增加了座舱整体性，且富有设计美感。

无边框的后视镜设计，能够带来更加宽阔的视野，同时也提升了它的颜值。

旋钮式挡位设计精于细节，按键式P挡操作起来很方便。来自博格华纳的单级减速器可实现14000r/min的最高转速，最高车速可达140km/h。综合工况续航里程为353km，60km/h等速续航里程为460km。

SPORT按键被放置在了换挡旋钮的右侧，在它下方便是能量回收力度调节按钮。共有三挡调节形式，

“D”形方向盘造型时尚，转向力度轻快且线性。多功能按键上集合的limited最高限速按键，可实现30~140km/h之间自由限定，避免超速。

7寸全屏液晶一体式仪表盘整体性很强，主题颜色的点缀让它颇富科技感。双屏互动功能可通过三指滑动，实现中控屏到仪表盘的全景传输。

定速巡航

多媒体按键

新车还搭载ION空气净化系统，它可根据空气质量适时切换内外循环，保证车内良好、新鲜的空气。

在方向盘左侧的面板处集合了后视镜调节按键、仪表盘亮度、大灯高度调节按键等。值得一提的是，在行李厢开启按键左侧，是行车记录仪拍照按键，亲自体验后，拍照很灵敏，反应很快。

8英寸全触控显示屏清晰的显示效果以及灵敏的触控体验让人印象深刻，G-Netlink3.2A智能车载系统，新增了远程车辆控制功能，并可以通过“你好，帝豪”唤醒，语音车辆控制车窗、天窗、空调、行车记录仪等。

空调控制区域采用了物理按键，按键比较宽大，熟悉后可以实现盲操作。在它的下方则是无线充电感应区域，不过这项配置仅出现在顶配车型上。

在中控台的下方还有一个很实用的储物空间，并贴心地配有带回纹的防滑垫。此处还有一个12V电源接口。

手套箱的空间一般化

帝豪GSe搭载真皮打孔座椅，在驾驶员一侧还配有六向电动调节和记忆功能。它的座椅皮质非常细腻并且很柔软，有一种老式豪华车的座椅触感，宽大的侧翼能有效提供侧向支撑。

帝豪GSE也为乘客考虑到了防水杯的地方

它的后排地台没有做到纯平。不过平缓的地台并没有过多侵占后排乘客的空间。

后排并没有配备空调出风口，一个USB接口放置其中。值得一提的是，位于下方的储物空间无论是深度还是规整度都不错，这个细节极大地提升用户体验。

另一个细节之处的人性化设计体现在前排门板内的储物格，一个简单的隔板设计，就能让水杯或水瓶固定于此，方便了乘客。

帝豪GSe采用与帝豪GS相同的座椅放到形式，将坐垫向前翻折后，靠垫可以做到几乎纯平的放倒。

帝豪GSe的行李厢内部非常规整，常规状态下拥有330L的容积，后排座椅放倒后，可以实现1042L的最大扩展空间。

帝豪GSe搭载120kW（163Ps）永磁同步电机，最大扭矩250Nm，百公里加速时间为9.9s。三元锂电池的容量为52kWh，并配有ITCS2.0电池智能温控管理系统。此外，新车还支持220V家用交流电放电功能，可以在户外实现供电。

新车采用前麦弗逊独立悬挂，后纵向摆臂耦合式半独立悬挂。车尾支撑性较好，能带来不错的寻迹性。

看车总结;
帝豪GSe电动车型中不可多得的高颜值车型。跨界车的造型让它可以兼顾轿车的流畅外形和SUV较高的底盘，在实用性和美观度上做到了平衡。此外，作为一款纯电动车，它在配置和用料方面也没有明显的减配，这样的一款车型必定会在电动车型行业迎来一次乱斗，也希望帝豪GSE能够在电动汽车领域打出一片自己的天下