6年2万公里 2018/09/11 20:38:43 发表在 板凳

我是第一批的GLC车主，从我的体会看，非常不建议买第一批的EQC。当时第一批的GLC问题太多了，当然，都是小问题，但是保修期一过，这些小问题可就是大价钱了，修不起奔驰，确实如此。并且第一批是加价太多，现在的GLC打折已经很多了，小问题也消灭的差不多了。建议两年后买。最好是EQC的中期改款再买。现在的EQC的智能方面太差了，连国内的造车新势力都比不上。

6年2万公里 2018/09/11 20:38:43 发表在 板凳

我是第一批的GLC车主，从我的体会看，非常不建议买第一批的EQC。当时第一批的GLC问题太多了，当然，都是小问题，但是保修期一过，这些小问题可就是大价钱了，修不起奔驰，确实如此。并且第一批是加价太多，现在的GLC打折已经很多了，小问题也消灭的差不多了。建议两年后买。最好是EQC的中期改款再买。现在的EQC的智能方面太差了，连国内的造车新势力都比不上。

岚岚他爹 2018/09/11 22:04:18 发表在 4楼

作为奔驰首款纯电动车，设计过于保守，没有特斯拉那样的科技感。设计师的思路还没有脱离汽油车，应该找另外一支团队来专门设计纯电动车。

岚岚他爹 2018/09/11 22:04:18 发表在 4楼

作为奔驰首款纯电动车，设计过于保守，没有特斯拉那样的科技感。设计师的思路还没有脱离汽油车，应该找另外一支团队来专门设计纯电动车。

但以理_尤里 2018/09/12 00:51:25 发表在 5楼

赞同！不过设计的太超前，当下是不能接受的，奔驰还是突出优雅。

灭霸798 2018/09/12 18:32:33 发表在 6楼

GLC油改电，趁明年还有补贴，来中国圈钱而已。奔驰不是没有能力设计一款惊艳的产品，只不过想利用现有平台迅速赚钱罢了。只要续航OK，其他都还好，可以忍

灭霸798 2018/09/12 18:33:46 发表在 7楼

不需要太超前，现在的EQC毫无亮点，和特斯拉没法比，估计EQS会有创新。

zjz0210 2018/09/11 21:58:31 发表在 地板

这个说法也不对，很多人现在不买，可能一辈子都没有机会再买了早买早享受，晚买的话除非不缺车开。

6年2万公里 2018/09/13 19:11:41 发表在 10楼

我也这样安慰自己，早买早享受，作为第一批GLC，确实享受了不少目光，现在开GLC出门是享受不到啥回头率了。不过代价也确实不小，单说第一批加价提车，现在优惠很多，一正一反，接近10万了。另外，问题太多了，我的已经召回6次了。如果是家里的第二部车，建议还是等等，至少等一年；如果是第一部车，同意，早买早享受，早期的EQC的回头率不会低。

6年2万公里 2018/09/13 19:07:01 发表在 9楼

我觉得创新总会在A机车上先落地，我很期待EQA；GLC的创新就远比新A差很多

zjz0210 2018/09/13 19:17:02 发表在 11楼

号只有一个

灭霸798 2018/09/12 18:32:33 发表在 6楼

GLC油改电，趁明年还有补贴，来中国圈钱而已。奔驰不是没有能力设计一款惊艳的产品，只不过想利用现有平台迅速赚钱罢了。只要续航OK，其他都还好，可以忍

6年2万公里 2018/09/13 19:11:41 发表在 10楼

我也这样安慰自己，早买早享受，作为第一批GLC，确实享受了不少目光，现在开GLC出门是享受不到啥回头率了。不过代价也确实不小，单说第一批加价提车，现在优惠很多，一正一反，接近10万了。另外，问题太多了，我的已经召回6次了。如果是家里的第二部车，建议还是等等，至少等一年；如果是第一部车，同意，早买早享受，早期的EQC的回头率不会低。

zjz0210 2018/09/11 21:58:31 发表在 地板

这个说法也不对，很多人现在不买，可能一辈子都没有机会再买了早买早享受，晚买的话除非不缺车开。