虽然过了立秋的时节，但外头的太阳依然直射，依旧晒晒晒。趁着小表妹周末休息，赶紧呼叫她帮忙做个提车作业，只为完成一组我心爱的XT4的首次拍照纪念。毕竟自己人丑不上相，小表妹貌美如花，外加大长腿配备，必须杠杠的来一套。

先说下用下来的整体感受
外形上，盾牌形的中网造型，独具家族特色的泪眼大灯，以及千翼板上那难以复刻的凯迪拉克LOGO.凯迪拉克传统的设计元素，XT4身上都有。但同时它也有着以往同门SUV所不具备的元素。侧面造型营造出重心后移的视觉效果，自带加速动感，而尾部的“L”形尾灯也多了一份“调皮”，就是因为外形设计爱上了这款车，没毛病！

配置2.0T涡轮发动机，XT4的“急性子”一下子就出来了，油门中后段的调校非常灵敏，而行程短且反应灵敏的刹车设定，也让我脚上的操作更紧绷，无意中去追求更精准的控制。

日常驾驶轻盈且不失精准的转向手感，但XT4的悬挂表现了不太舒适的一面，XT4的悬挂比较硬，特别是在过减速带的时候！哎！谁叫我爱这车呢，它的优点和缺点都包容着。

内饰配置上，全新一代移动互联体验CUE，搭载5种HMI交互设计，让我开车上路都很方便操作。再加上内饰包边、皮质质感，摸起来都舒服，握感细腻。自己买的这个配置带有电动感应后备箱，一键按钮就可以自动关上，能够轻松驾驭。

总体而言，XT4讲求的是一种均衡的表现，既保证了日常代步所需的舒适好开，又能够满足我偶尔的小刺激。如果非要把它描写为人性，它处事圆滑，但又保留了几分个性。

废话不多说，小表妹镇楼