十月份的时候岳父大人考出来了驾照，计划购入一辆新车。正好我和老婆的XRV开了五年了，岳父大人说他新拿的驾照，开新车难免剐蹭，不如买辆新车给我们开，他开旧车练练手，本身我们的XRV已经是伤痕累累，再有小刮蹭也不心疼。于是岳父岳母给了我们两口子二十万，计划换一辆新车。
        受限于我们两口子体型（我身高181，老婆身高174），且济宁市里到处都在修路，还要满足一定的高速自驾需求，因此老婆的目的十分明确，只要SUV。这备选车型有很多，福特锐际、雪佛兰探界者、大众途观L、别克昂科威；自己加点钱，可以上到福特锐界、雪佛兰开拓者、混动CRV、混动RAV4。正要准备去逐个试驾，老婆突然想起来这辆车偶尔会用来接送上级单位领导，考虑到面子问题，于是我们决定自己再追加六万元预算上限，上到豪华品牌里的SUV里去。

选车篇        
       预算在26万以内，这个价位可以选择的豪华品牌SUV并不多，BBA里只能买到1.3T奔驰GLA、1.4T奥迪Q3、1.5T宝马X1。这里面我个人感觉最有性价比的就是X1，无论是空间还是车型都很不错，可惜只能买到1.5T三缸机，最终放弃了BBA品牌。
        接下来就是第二梯队的豪华品牌了。裸车价在23左右最有竞争力的四款车，红旗HS5、沃尔沃XC40、林肯冒险家、凯迪拉克XT4。
        这里面最具性价比和竞争力的当属红旗HS5，毕竟这个价位已经可以买到四驱顶配版本，而且是唯一的一辆中型SUV。无论是车身大小还是参数配置对其余三辆车都是压倒性的优势。但是这同样是第一个被排除的车。因为见到实车老婆认为这辆车对于她而言太大了，女孩子开这么大一辆车实属是资源浪费，因此放弃了这辆车。
        再说沃尔沃XC40。优点：1、预算范围内已经可以买到全时四驱版本；2、2.0T加8AT的动力组合，即便是最低配版本安全性和舒适性都很不错。缺点：1、车身和轴距都太小；2、虽然是2.0T，但是是低功率版本，和冒险家还有XT4比劣势明显；3、老婆认为用车环境主要是在城市内，对四驱无要求，而且会增加油耗。因此这款车我们只是网上做了功课，甚至连试乘试驾都没去。
        接下来是林肯冒险家。这款车和XT4各擅胜场，估计也是众多准车主之间最纠结的两款车型了。优点：1、高功率2.0T加8AT，数据同级别最强。试驾时视野和加速感都很好；2、中控豪华感极强，那中控大屏幕和凯迪拉克XT4比可以说是秒杀；3、后排对比XT4有优势。我身高181CM，体重89KG，驾驶位调好后，后排剩下一拳四指；而且后排座椅角度和前后都有一定的调节范围，还有三个头枕，这点也比XT4要好。但是后排中间的凸起无法放入我这44的鞋，只能岔开腿或者岔开脚坐。4、刹车很灵敏，一点就刹，这点感觉和XRV一样，老婆说开上去比XT4有安全感；5、最大的优点是可以加92号汽油，用车成本比加95号汽油要省钱，这也是最让我们两口心动的原因。再说缺点吧：1、中控屏幕过大，个子不高的朋友可能会被它挡住一部分视野；2、前后排座椅偏薄偏硬，前排座椅后面有一个***处理，我想这也是为什么冒险家后排空间可以比XT4多出来三指的原因吧。3、车厢内塑料感较强，这点不如XT4；4、驾驶感受来说，底盘有些松散。过减速带的时候车内颠簸感明显，不如XT4过滤性好；5、这个价位的车，用225的胎宽有些说不过去。
       最后说回最终的主角，也是我们的家庭新成员——XT4。这同样是一样优缺点并存的车。优点：1、高功率2.0T加9AT,驾驶时感受不到顿挫感，急加速的感觉也是干脆利落，车内噪音小；2、前后排的座椅都很宽大厚实，比冒险家的要柔软很多，包裹性也很不错。XT4驾驶位调好后，后排剩下一拳一指的空间，个人感觉够用了。如果是体型较小或者体重较轻的朋友应该可以获得更好的空间。3、底盘感受扎实，过沟和减速带的时候只有很轻微的感觉，也没有多余的噪声反馈到车内。对比XRV的板车悬架，驾驶感受可以说是天上地下了。4、优惠无敌。网络报价优惠五万，到4S店内最后谈到超过6万的优惠，性价比超高。缺点：1、后排只有两个头枕，中间头枕的缺失也带来了一定的安全隐患，虽然不论是冒险家还是XT4，后排中间都不适合坐人，但按照中国人 “我可以不用，但你不能没有” 买车思维来讲，这一点是减分项，希望后期改款可以加上；相对于冒险家，后排凸起勉强放进44的鞋，两只脚可以都踩在上面，坐姿相对端正，也没有过多侵占左右两侧座位的空间。2、锁车的时候会有提示音。工作性质的原因，老婆经常需要加班，夜深人静的时候这个锁车提示音难免会扰民，不过对比同事的福特锐界，这款车的声音很柔和，没有突兀的声响，心理上让人更容易接受。3、刹车偏硬，或者说脚感上不如冒险家那么有底儿，老婆刚摸车的时候一度担心刹不住出事故。

提车篇
       最终老婆决定还是选择XT4。
       放弃冒险家的主要原因是超了预算，全款只优惠七千，贷款优惠一万五，两驱尊享落地价超过二十七万，那这个价钱我为什么不去买凯迪拉克XT5呢？相对而言XT4售价比较亲民，两驱豪华全款优惠超过六万元，落地也不超二十四万。面对三万元的差价，我们决定投入XT4的怀抱。现如今经济不景气，我和老婆两个普通工薪阶级，觉得钱还是得用到刀刃上，省下的三万元可以给孩子报个辅导班，或存起来等下一个五年换车他不香么？
     谈好价格就去刷卡了。二驱豪华全款落地23.98万元，店内购买保险，赠送车内全包围脚垫、3M玻璃膜、全车镀晶、三次保养、电折耳、行车记录仪，还有一些零散小物件。本来想要个流媒体后视镜，软磨硬泡没要来，看看后期能不能加装一个吧。
     这个角度看上去XT4极具力量感，上面的小艇更是攻击性十足，本来还在XT4和冒险家中摇摆不定的我当时就被吸引住了，现在想想可能这就是雄性的荷尔蒙吧，看到这个我就想着开出去自驾游。

这是提车第一天回到小区，车停在车库门口。夜间灯光效果真的好，四个门把手上的小灯带极大地提升了这辆车的质感。灯光一打，小区里好几个老大爷围着问这是什么车。试了试远光灯，亮度极高，直接照到对面楼三层楼了。

        个人感觉XT4这款车最具性价比的车型是两驱技术，以不到二十万元的裸车买到这么一款豪华品牌SUV，我个人感觉是非常值得的。我和老婆平时里听歌也不多，所以也不需要上到两驱领先。电尾门、方向盘加热、座椅加热倒车影像对老婆来说可以说是刚需，所以最后敲定了两驱豪华。如果钱富裕，可以选装人脸识别，那***真是一下子拉满了。但是说实话买车还是要理性，三加两加的，最后就得喜提劳斯莱斯了。
驾驶感受篇
         新提车时油耗极高，开回家15.9个油。老婆开车跑了两***道，均速60左右，同时得益于可闭缸的发动机，油耗很快下降到10个，最低油耗6.9。对于这个排量的发动机，这样的油耗表现我是可以接受的。我爸爸的老款起亚狮跑，2.0L的排量加4AT的变速箱，油耗常年在12个，这样一对比10个油还是可以接受的。城区里暂时还没怎么开过，平时开XRV也是错峰出行，暂时还没碰到大堵车，希望城区可以保持10个左右的油耗。元旦前后堵车现象严重，油耗最高在12个。经过元旦小长假的洗礼，现在共行驶了1047公里，平均油9.9L/KM，单程最低油耗6.7L/KM。油耗我和老婆都很满意，后期如果能有机会多拉拉高速，说不定油耗还有进一步下降的空间。
       这台车开起来很安静，隔音效果很好。急加速并没有尝试过太多，但是个人感觉红绿灯口0-40KM的加速感受很好，油门一踩动力就来，提速很快。40-80km的加速也很好。因为这段时间主要是在城区开，大部分道路限速60，主城区只有40，这个提速对于家用来说完全够用了。偶尔因为赶时间需要变道超车或者冲个黄灯之类的完全不会耽误事，油门一点速度就上来了，随之而来的就是高油耗，所以开车还是要佛系一些。平时如果早五分钟出门，既可以错过堵车高峰期，也可以降低油耗。

      至于后排空间是够用的，属于再小点可能就不及格，再大点会更美好的那种类型。毕竟鱼和熊掌不可兼得，有了这大厚座椅，一拳一指的空间我已经很满足了。我们XRV后排空间能有两拳多，但是坐垫单薄，久坐会不舒服。XT4的坐垫家人上来都说好，虽然没有前后和角度调整，但是要休息的话同样也能找到合适的姿势。
      周末的时候和朋友们一起吃饭，前排坐了位175cm高的美女，我在后排的腿部空间仍然很可观。如果前后排都是像我这样的方形糙汉，后排仍能保证一拳一指的空间，考虑到平时也不会满载五个我这样的壮汉，那么这个空间表现已经很不错了。

       而且XT4的一大妙处就是你可以把脚伸到前座的下面去。冬天我这44码的大脚完全可以放进去，而且不会被挤到。此时可以解锁葛优瘫姿势，左右***分别靠在后出风口和门边形成支撑点，胳膊靠着后排扶手，能找到比较舒服的休息姿势。这样后排坐两个人时是最舒服的，前后排互不干扰，后排两人都能坐得舒服。如果后排坐三个人那么就会比较拥挤，三个人都得端坐着才成。不过考虑到市面上大多数车长途旅行其实后排都不适合坐三个人，那么心理上也是可以接受的。

      刹车的确是有些硬，需要适应。查了查汽车之家的数据，其实刹车距离还不错，通风盘式刹车用料也实在，可能是不同车系之间的刹车调教不同吧，老婆更喜欢XRV和冒险家那样的刹车，一踩就点头，说这样有安全感。我个人来说都觉得挺好，只要能需要刹车的时候能刹住车的都是好刹车。
日间行车灯的辨识度很高，LED灯光是真的亮，对比起亚狮跑的卤素灯和XRV自己改的氙气灯都要亮，而且灯光照射范围广，夜间行车安全性上更有保障。
       再一个，XT4的车门是全包围式的，好处就是上下车的时候再也不会弄脏裤腿了。以前开我爸爸的狮跑，那个车门本来就不是全包围，还弄了个踏板，过个泥坑上下车的时候基本上就是用裤子去擦踏板和车门。也是因为这个原因，本来买XRV的时候老婆想要加一个踏板，被我一票否决了。毕竟小型SUV，本身底盘就不是特别高，你再加一个踏板图的是个啥？XT4这样的车门设计其实实用性更高，而且门下边是设计的防擦条，老婆也很喜欢，这次就没再坚持加踏板。

     主副驾驶门侧的放雨伞的小设计也很见设计师心思，老婆专门买了雨伞放进去。以前XRV和狮跑只能放手套箱或者放外面，***着不美观，拿着也不方便。放进小洞里，起码节省了一部分空间，看上去整洁度也更好。后排门把手那里可以横着放进去一部华为P30PRO，这个储物空间很不错，以前坐车上只能放门下面的储物格或者坐垫上。

     行车电脑显示的内容也很多，胎压显示、机油寿命、续航里程、油耗统计等信息该有的都有，简洁明了。虽然没有全液晶仪表盘，但是对于易满足人群来说够用就好，以前开的车更素呢，狮跑甚至连油耗统计都没有，消费升级也得一步一步来，期待下一台车会更好吧。

      车库门前来个大鹏展翅，这辆车后尾门打开后正好到车库门檐下方三四公分的地方，再高一点可能无法正常打开发生碰撞，再低一点可能就得低着头拿取物品。这个高度刚好够用。

加装篇
       提车之后其实并没有加装太多的物件，毕竟这辆车该有的基本上都有了。只加装了一个全车车窗一键升降、电瓶负极保护盖。并且永久关闭了发动机启停。因为XRV的发动机启停功感觉上比较伤电瓶，所以这辆车直接就给关上了。随之而来的是油耗的小幅上涨，不过这事儿有利有弊，全看个人取舍了。4S店送了电折耳、行车记录仪，这点比较贴心，虽然是常规操作，但还是要给个好评。
        四个车门都自己买了防踢贴，贴合度整理来讲还是比较高的，老婆买来自己贴的，刚贴上去的头一天我都没看出来，还以为是原车带的。
      要吐槽一下这个小杯架，放不进去一个保温杯。目前只能用来放放车钥匙或者手机。冒险家的杯架就要稍大一些，正好可以放进去一个保温杯。为这个老婆不得不服放弃掉那个用了好几年的保温杯，买了个适合这个杯架大小的杯子。

       中控部分科技感稍弱，但是胜在简洁。自己买了香薰和小挂钩，实用性还不错。中控屏虽然不如其他车大，但是显示性上并没有落后，显示效果细腻。老婆自己贴的中控屏幕和挡板膜，自己动手丰衣足食，我开玩笑说有这个手艺日后开个贴膜店总算不至于担心失业饿死了。

      上牌之后算是结束了一个心事。改天去店里改装电折耳和安装行车记录仪去。目前为止驾驶里程也不多，希望这辆车可以陪伴我们走过风风雨雨，后续这台车的改装和驾驶感受我也会第一时间在群内更新。开了没多久，肯定有说的不中肯的地方，希望论坛内的车友海涵。我会尽量更新的详细一点勤快一点，希望能给论坛内的准车主提供一些参考。
     最后希望论坛内的车友们新的一年里风调雨顺！

过完年了，更新下高速驾驶感受吧。
跑起高速路来，这台车才可以发挥出她得最大优势。
首先就是稳和安静。高速路上压着限速跑，车子并不发飘，车内没有抖动或者异响，打开音乐的情况下基本上可以隔绝掉风噪和胎噪，特别是在新铺筑的沥青道路上行驶，感受一流。120km/h下车内仍然很安静，隔音效果不错。
重点说下油耗表现吧。高速上时速在100的情况下，打开定速巡航，油耗效果远超我的预期。车上只有一个人的情况下平均6.1，最佳5.7。如果满载五人且后备箱装满行李的情况下油耗肯定会比这个要高一些。行驶过程中关注仪表盘，智能闭缸后往往瞬时油耗只有二点几三点几，考虑到安全性，行车过程中没有拍照，这张照片是下了高速停车后拍的。受益于高速上的良好表现，整体的平均油耗也下来了，现在只有9.2。