“哥们儿，听说你买新车了，买的啥车啊？”
“啊，买的洗脚车。”
“行啊，这回儿洗脚名正言顺了。”
“安排。”

一个段子聊一年，大家好，我是一个XT4车主，20年年底买的小黑（两驱领先），现在7个月跑了八千多公里。

家里喜添新丁，两厢福克斯明显不够用了，怎么办？买！不能委屈了姑娘，让她从小坐新车，哈哈哈。

其实选车时看了很多车型，不黑任何一款车型，挨个说说吧，有福特锐际，jeep自由光和大指挥官，林肯冒险家，凯迪拉克XT4和XT5，宝马X1，沃尔沃XC60和XC40，领克01和06，本田CRV和皓影，红旗HS5，奥迪Q3，大众探岳，丰田RAV4，市面上差不多价位的基本上都试驾对比过了，这里就简单说一下选车的心路历程。

先看的锐际，我挺看好这款的，老婆说换同品牌的锐际感觉就像没换车一样，要换就换品牌，pass；自由光我俩都挺喜欢，每个人都有个jeep情结，还是担心后期的维修率吧，这个真的是看脸，有的买来啥事没有，有的就很头疼，有两个朋友开着自由光，也不怎么推荐，pass；大指挥官是中国特供车型，内饰挺好看，试驾车车况一般，变速箱有轻微异响，才跑了两万多，没啥好印象，就是大，开起来就感觉不像是自己的车，pass；我很中意冒险家，选到最后只剩冒险家和XT4了，最终还是没有选他，后面再详细说他吧；同价位的X1只能选3缸差评，这前驱的X1开起来也没有原来宝马的质感了，pass；XC60跟XT5一样有点超预算，这就尴尬了，不多说了，车是好车，现在有一点后悔XT4的后备箱空间，太小了，后座还不能调节前后，不过价钱在那摆着，便宜三四万呢；XC40有点小，性价比不高，而且开起来不如XT4有质感，pass；01内饰有点老，06是真好看，行车质感也不错，国产新秀，可圈可点，可惜不是老婆的菜，我倒是挺喜欢的，最终也pass了；本田的这俩兄弟车也蛮不错，可能有一点民族情结吧，说不上喜欢不喜欢，但就事论事，不说别的，车作为家用车还是可以的，相对来说空间大，油耗低，保值率高一点，但是开起来没有我要的那种质感，车皮薄底盘轻飘飘的，优惠力度也不大，配置是阶梯式的一层一层的，这种模式不喜欢，而且皓影的碰撞测试不太好，所以pass；RAV4也是差不多，都是日系的开起来好开，就是内饰太简陋了，全是塑料件味道比较大，pass；Q3贵一点，属于精致小车，就是太小了，感觉现在的奥迪也不是原来的奥迪了，和大众一个样，都变了，其实探岳也不错，算是我的第三选择，就是内饰太传统太老套，塑料感很强，我是特别在意内饰氛围的，最终也pass了；我挺喜欢红旗的，这个属于民族情怀，是真心希望红旗品牌越来越好，这两年也很火，同事买了这款车，配置高，设计也大气，很好开，当时价格优惠力度不大，最终pass也是担心品控问题，市场反馈的少。

我也是有爱国主义的人，没有崇洋媚外，至于为啥没买国产品牌，也没有什么原因，主要还是看好了这款车型了，再说了，买车就是买一个消费品，这消费品就是贵了点，上升不到爱不爱国的政治层面，看到国产汽车品牌一点点的崛起，我也是倍感欣慰，也很激动，也很开心，也为国产品牌自豪和骄傲，也希望咱国产品牌越来越好，干倒外国品牌，哈哈哈，话说多了，还是聊聊车吧。

以下呢，是我个人的用车观点，实话实说，就事论事，不黑不吹，不喜勿喷。

1：价格。性价比高，二手车不保值，我这边优惠力度比较大，个人比较会砍价，又是年底买的，比她买的便宜一两万，价格随着市场变化很正常。车子卖二手不值钱，保值率不如日系德系，我是打算长久开的，没打算用十年八年的就卖，所以不考虑保值率，再保值的车十年以后也不怎么保值了（个别车型除外）。

2：驾乘感受。动力比较强，对于SUV来说操控也是可以的。9AT变速箱在城市里开也很顺滑，目前半年了，减速到30左右的时候偶尔会有换挡顿挫感，有那么四五次吧，其实也不影响使用，各档位之间衔接比较密，日常开感觉不出换挡，算是比较好开。因为是城市道路，没有很多上下坡，走青岛威海那样的路也没有什么差别。

3：油耗。新车首保之前是11.8L，现在跑了八千多，百公里综合油耗10.8L，我开车风格比较猛，不喜欢慢慢悠悠的开，现在看我觉得有一点高，据说二保之后还会降，美系油耗相对高一点，向来如此。同排量同级别的车，在同样的环境下综合使用，马力大的肯定比马力小的油耗高一点，除非马力特别小，小马拉大车油耗更高，动力你得差不多，油耗才会正常，日常代步，马力不需要很大，但也别太小，就很好，好在动力响应好，有劲儿，转向也没有虚位，指哪打哪。

4：空间。我身高170体重138，平常健身有十年了吧，正常身材，这车完全没有问题，190左右的肯定会觉得小，说实话车内整体空间不大，只是刚刚好而已，再高点胖点的人都还可以，适合大部分体型的人，但是，后备箱空间是真的小，后门有点溜背的造型导致后备箱高度也受限，比两厢车大一点，也大不了太多，我试过行李箱最多一个28寸两个24寸的，就满了，如果后排座椅能前后调节的话会更好了，可惜没有，这个是硬伤，算是个大缺点。

5：娱乐功能性。无线carplay，无线carlife，BOSE音响，13个扬声器1个低音炮，效果不错，车内带主动降噪功能很安静，这个感觉是真不错，不喜欢自动启停功能，每次启动都要手动关闭，麻烦，没有自动驻车功能，等红灯都得踩着刹车，车头比较高，没有前雷达，花了1K多装的原厂前雷达，还装了流媒体后视镜，费用1K，没有电折耳，原厂件4K多懒的搞了，带方向盘加热，前排座椅带加热不带通风，后视镜不带加热差评，后排空调出风口不能手动关闭，后门玻璃只能一键下降不能一键升差评。

说一下竞品车型吧，我觉得冒险家是跟XT4很接近的车型，各方面都挺相似。冒险家后备箱稍微大一点，而且后排座椅可以前后调节，很贴心的设计，内饰说实话我觉得比XT4更有美式豪华感，XT4内饰则更显年轻潮流化。车内同样带主动降噪功能，我对比试驾过，冒险家降噪效果更好。当时吧，冒险家价格坚挺优惠少，同级别比XT4贵3W左右，价格很没有诚意，而且当时是新车型市场反馈少，怕品控不行（实际上现在看好像也没啥大问题，就是冒险家有几处异响，其他的就没怎么关注了），至于两者的外观和内饰，我觉得见仁见智吧，都还不错，就是冒险家价格太没有诚意了，所以最终我还是选择了XT4。

最后总结一下优缺点
优点：
钻石切割的设计外观大气，
发动机不分高低功率有诚意，237马力的动力比较强，
9AT变速箱比较顺滑，
车内主动降噪比较安静，
座椅软硬适中比较舒服，
Bose音响效果不错，
整车安全系数比较高。

缺点：
后备箱空间小，
后排座椅不能前后调节，
油耗相对高一点（希望跑个一两万能降到10个油以内吧）。

还有就是些小缺点小遗憾了，比如：
后排空调出风口没法单独关闭（小孩子在后面坐的话容易着凉），
无线carplay偶尔不稳定（遇到两三次卡住了，系统软件兼容问题也是小毛病），
没有后视镜加热（顶配有，但我觉得这么实用的小功能如果能普及会特别加分），
后门玻璃不能一键升窗（一键升降我觉得是最基本的标配吧），
雨量感应式雨刮器是挺好，不过程序设计上不是特别完美，比如说，我喷完玻璃水她就连续刮玻璃几次，停下之后就真停下了，而有的车喷水刮完停下之后会停顿两秒钟再刮一次，因为有时候会从顶上流下一些多余的玻璃水，这个设计很巧妙很贴心，感觉很智能，就很好。
还有就是方形的排气尾喉，个人感觉如果换做两边4出圆筒的设计，会更显运动气息，这个仅代表个人主观喜好，不代表什么。

哦，最近还有一个问题，前两天仪表提示AFL灯故障，就是自适应LED灯启动时不能自行上下检测了，4S店说可能说通信问题，如果继续频繁出现这种情况就去4S店走质保流程更换大灯总成，3年的质保期不用担心，我又开了几天，发现故障灯不提示了，但是大灯启动后有时候能上下自检，有时候不自检，过段时间再抽空去4S店检查一下看看吧。

以上就是2021款XT4两驱领先版半年的用车体验，内容真实有效，希望能给广大车友朋友带来帮助，也欢迎各位朋友讨论用车心得，最后祝大家心情舒畅，财源广进，家和万事兴！