上上周去锦江保养，下班路过正好取车回家，瞥见了新出的电动跑车Taycan，在这之前只知道有这么一车，大家可能跟我印象差不多，一提到电动跑车，脑子里面浮现的就是特斯拉的造型，直到这次近距离感受了一盘

从正面看尾巴其实更像旁边的911经典造型，贯穿式的尾灯也是引领潮流前线，尾部Porsche车标是全新设计的玻璃质感，类似于玻璃镇纸那种效果，蜂窝条状彰显运动，保时捷设计确实做的精致，Taycan标应该是选了熏黑字体，在白色车身上对比更强，不过男人们还是应该选龙胆蓝，其实我想说冰梅粉来着，哈哈哈。

Taycan原车应该是19寸轮毂，展示车换装了20寸，中间这种大饼的造型应该为了降低风阻吧？之前在朋友的韭菜车特斯拉上看到过类似的造型，样式稍微有点普通，个人觉得官网上21寸408轮毂更大更帅。

中控的这块操作屏边框也太厚了点儿，和老的ipad有的一拼，不知道是不是故意这样设计，屏幕操作还需要用点儿力才能识别，也没有触感反馈；

有点尴尬的是这个空调出风口，看起来挺别致，不能直接用手调节，还好锦江的销售在旁边及时提醒，只能通过这块屏幕调节风向那些，不得不说这种调节方式仪式感也强过头了，甚至感觉到鸡肋，开车的时候几乎不能盲操作，保时捷的想法可能是让驾驶员全部精力都集中在驾驶上吧。

Taycan这么大的车身，一台四门四座大型车，车重超过2吨，百公里加速做到3.2秒（销售说最快能选装到2.8秒），账面参数上这个动力有点让人头皮发麻，配合超级快充绝对是男人的新玩具，这倒也符合它的定位，至少我觉得应该不会真有车主去选装第五个座椅吧，后备箱空间那些没来得及看，这么大的车，想来该有的空间还是有。

销售一直很热情邀请试驾，因为有事只有等下次了，其实内心有点心动的，现在主流都是电动车，狂暴加速、极致操控、精准车身重量比例都是先天优势，换一台尝尝鲜未尝不可，续航那些不考虑，反正都是开着耍，只要拉风，就是不知道后期转手好不好处理？官方要是有个残值保率就更完美了，后期论坛潜潜水，对比下各个版本和选装的性价比。