最近因为公司的业务需要前往上海，由于福州到上海这条路线，每年都要跑好多次，加上以前每年都是用燃油车自驾。新年恰逢订购了保时捷taycan，突发奇想想用纯电车辆体验一次福州到上海三天往返2000公里的体验。这次感谢福州青口保时捷在车辆没有交付的时候，提供了试驾车。让我此次的行程能够做一次全面的体验，同样这也是来自于保时捷对自己品牌有着足够的信心。
    同时也关注到了国家电网对于所有服务区几乎都架设了400v快充，综合以上条件因素，所以说想做一次全面点的测试。话不多说，下面分享一下本次行程的全部过程。

本次计划由福州前往上海，去程路经由莞甬高速-沈海高速-常台高速-沪昆高速进入上海，全程大约800公里。

由于taycan 4s官方续航407公里，本次充电规划分别为苍南服务区、天台服务区、枫泾服务区。

本段路程行驶320公里，充电费用110元，充电至90%用时45分钟。

由于下午出发的时间比较晚，第二站于临海服务区充电，400v快充用时1小时20分充电至85%，花费80元。

充完电，下高速休息。
第二天早上7点出发，继续前往上海。

一句题外话，国家电网几乎所有服务区均设置有4个快充桩，唯一就是充电桩假设点都比较偏，目前服务区均缺少相关的标识引导，需花点时间寻找。

在上海短暂停留了一天，市区行驶150公里左右。在上海国际大都市的回头率还是很高的
短暂的洽谈完业务，第三天中午吃过午饭之后，进行返程，返程由于时间较早，所以线路特意改道杭州湾跨海大桥，全程沈海高速返回。

充电点分别为：南岸服务区、清江服务区、东狮山服务区。

全程801公里，返回福州青口保时捷中心。

    下面来总结一下，本次总行驶里程大约1800公里，共计充电六次，花费580元。由于本次大部分路程均为高速路段，全程平均时速95公里左右。去程高速驾车用时10个半小时，充电用时2小时10分。返程驾车用时11小时，充电用时2小时50分钟。
    相比于燃油车，纯电体验路上充电确实会花费一点时间，对于个人来说，完全是在可接受范围内，一定缓解避免疲劳驾驶的风险。
    Taycan整体保持了保时捷一贯的驾驶风格，准确的来说它非常接近一台性能跑车，油门偏重，运动模式下油门的反应甚至优于大部分同价位的轿跑，有点像大排量燃油车，转向精准，方向盘手感偏重，反馈也非常精准，底盘与悬挂在高速状态下给予你足够的信心，车辆动态的灵活性也很好。详细的参数网上数据足够多了，我就不多赘述了，总之一句话，它很保时捷！

    最后再一次感谢福州青口保时捷中心，给了我这次行程的大力支持，让我在还没提车的时候，全程体验了保时捷这个品牌及作为保时捷准车主的福利。
    今后随着车辆的交付，我将抽时间很大家分享更多Taycan更多方面、更详细的体验。由于全程都是手机记录与拍照，加上我自身属于业余爱好，很多文字与图片没有经过后期的处理，有着不足还请论坛内车友多多体谅与指正，我工作之余，有时间也欢迎大家多跟我分享与交流。