不知不觉提车已经两个多月了，里程数也已经达到2500公里，接近首保的时间。总体来说，我对名爵HS(参数|询价)的表现还是很满意的，基本上可以打到90分以上吧。

       第一次见到名爵HS应该是2018年的国庆车展上，当时的主要目标还是长城哈弗的H6，国民SUV的头衔和销量冠军的名头，再加上比较合理的价位，是我换车的首选。不过第一次看到在聚光灯下呈现玫红色光泽的HS时，我就它的高颜值被吸引了，外观完全符合我的审美，坐进去以后内饰也十分精致，没有合资车那种松垮的感觉和塑料感，不过当时的价格超出了我的预算，所以并没有成为我购车的首选。
       因为购车的需求并不急迫，所以开启了慢慢地选车之旅。之前开的都是大众的轿车，考虑到父母乘坐的舒适性和开车视野，确定换车的话就换成SUV，价位基本定在15w上下。经过泡汽车之家，看各种评测，初步定下了H6，CS75，传祺Gs4，领克01，名爵HS等等几款车型，后来又有CS75plus、f7x和吉利的星越等备选。除了后面的轿跑，基本上都试驾了一遍。说说我各自pass其他候选的理由吧，当然是个人的感觉，仅供参考，毕竟每个人的点不同。
       H6：4s店的销售态度一般，有点爱理不理，可能销量大的原因吧，特别是后来去看f7x的时候，在展厅转了半天居然没人搭理。H6的外观和内饰我还是都比较认可的，但是试驾H6的时候，试驾车脏里面脏兮兮的，第一观感就不好了。然后驾驶感受说不上多好，中控屏的UI有一种土气，就跟山寨安卓车机一样，最不能忍的是倒车影像，分辨率也太差了，试驾过后就有点失望了。虽然价格确实便宜，但是心理上其实已经将其排除了，至少是往后放了。再加上保有量太高，有种烂大街的感觉。
      GS4：外观中规中矩，看上去就很结实，不过内饰实在太老气了，不能接受，直接pass。
      CS75：去看得时候销售大多去参加展会了，没有给我试驾的机会，媳妇儿又不喜欢长安的logo，然后又看到网上不少负面的评价，pass了。
      领克01：领克4s的店的试驾服务是我去过的所有4s里最规范的，有专门陪同试驾的人员，外观有个性，至少我是可以接受的，车子做工很好，车门贼重，号称一体成型的，内饰用料也不错。仪表盘非常精致，个人感觉比HS的好看。在试驾的感受上应该说也是最好的，提速非常线性，没有感觉到双离合的顿挫，有一种马自达人车合一的感觉，非常心动。不过后排和后备箱的空间感觉略微逼仄，可能跟门太重不好打开也有一定的关系，进入后排时感觉挤得慌。当然最关键的影响因素还是价格，置换没有补贴，优惠最多也就几千元，同等配置落地价要比HS贵出好几万，当时又爆出车机升级门，最终还是被我pass了。
      HS：试驾时明显感觉车子隔音很好，因为当时没有考虑油耗，按下红色起飞键之后提速很有快感，不过低速时还是明显有顿挫，但是坐在车里的感受确实很好，触手可及的柔软，氛围灯，内饰简约精致。外观应该是这几款车里最符合大众审美的吧，所以在官降之后成为我最终的选择了。
      其他几款轿跑型的SUV在看过后排和后备箱空间之后基本上都放弃了。最心心念念的吉利星越，在官方多次跳票后也是放弃了，后来出的价格也确实超出了我的预算。

       我是5月初提的车，之前试驾过后一直没有下手，准备等星越上市试驾一下再说，没想到五一前销售突然给我打电话说官降两万，正好手上10年的高尔夫小毛病频出，于是想着五一节车展的时候把车定了。和媳妇一起去的车展，又把目标车型都转了一遍，最后还是媳妇儿拍板定下2.0T两驱顶配。
       很快把高尔夫置换出去之后，没想到提车却不是很顺利，第一次是车子没有冷凝剂，第二次去是左侧反光镜被擦过掉漆，对于新车有种完美主义情节，所以这些问题我都不能接受。不过4S店说，红外黑内的已经没货了，调货的话不知道要等多久，想加钱换成白外黑内，结果也没有！实在不能接受红色内饰，于是让销售再想办法，查询库存后，发现溧水分公司有一台符合要求的。于是直奔溧水，终于遇见了属于自己的HS，外观内饰各方面检查一遍，完美，就他了！各种手续办完，直接提车开回家。

名爵HS的颜值其实无需我多说，可以说在15w的价位上面，没有能出其右者，这点不接受反驳这里以图片说话，不写字了。

内饰精致，用料和做工都很到位，完胜同价位的合资车，现在国产车的内饰确实比合资车要强得多。

       开到现在两个月，2500公里，谈谈驾驶的感受吧。我在口碑里面分享过了，随着对车子的熟悉和磨合，驾驶流畅感也在提升，油耗从原来的12个多，降到到11左右，期待首保过后能够更低。
       首先起步不好把握，油门踩重了有点冲，踩轻了又迟钝。从高速踩刹车到20、30的时候再提速明显有一个迟钝的过程，不过中后段的提速还是很畅快的。按下起飞按钮，就可以放飞自我了。不过感觉踩地板油的话，依然有一个涡轮介入的过程，没有开01时候的畅快感。
       HS的方向盘手感很好，打孔真皮，转向比较精准。特别是倒车的时候感觉非常轻盈，很舒服，单手打方向都没问题，以前高六倒车单手操作很困难。刹车的测试成绩比较优秀，实际使用中感觉略有点硬，需要较大的力气，行程也比较长，判断不好的话就追尾了，容易造成大脚刹车增加油耗，跟我原车高六相比不够流畅。过弯什么的感觉支撑足够，过减速带路感明显，出厂胎压3.0，放到2.5之后感觉舒适了很多。自适应续航是我最爱的一个功能了，设置也非常方便，虽然说是没有雷达的阉割版，不过在能见度高的情况下很好用，解放了右脚，不过不知道太闲了会不会开睡着，哈哈。并线辅助设置在bose音箱上面，个人感觉没有传统的放进后视镜方便，毕竟并线的时候要看后视镜，单独看音箱有时候顾此失彼。

        车无完车，多好的车子都有缺点，总结起来就是厂商太抠门，根本花不了多少钱的东西都不配备，哪怕你加到车价里也可以啊。1、自适应巡航没有毫米波雷达；2、后备箱没有遮物帘；3、主驾驶没有座椅记忆、副驾座椅不能调节高低，全车座椅没有通风，顶配都没有，腰托调节居然是手动的！3、没有详细说明书，我买个相机都有厚厚一本说明书，十几万的连一本像样的说明书都没有，保险盒取电的时候都无从下手，这点严重差评。这些加个2000车价的话，我想绝大部分车主应该都能接受吧。

       2500公里没有过故障，唯有一次电子手刹报错，可能跟我操作过急有关系，后来放一段时间，重新启动车辆后故障消失。
       最后点题总结，HS是颜值控和性价比的完美之选，15w左右的最美SUV，你值得拥有。