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买车半年，开车3个月近4000多公里，随便谈谈

1 76 发布于 2019-12-19 23:40:52 只看楼主修改帖子

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图文无关，毕业前拍的学校的黄昏。

本人一名九零后男青年，职业是一名发动机攻城狮，地点上海嘉定，在某大型零部件供应商公司上班。之所以写这篇***，就是想和大家分享一下。没有文采可言，就想到哪里，说到哪里吧。

来到上上海后，搬过一次家，这是我最开始住的地方

刚工作没多久，收入尚可够活。今年早些时候，由于工作需求，就计划买辆车，手里钱不多，落地十万以内是我的心理预期。家里没矿，普通四五线小县城人家，考虑到未来两年要结婚、买房、背房贷，呵~，贵的也没必要买了，够用就行。

这是搬家后住的地方，夜景拍出来挺好看的

作为一名汽车从业者，我对汽车有着自己的看法，当然，这些看法都是基于自己目前的现状来看的。首先谈一下用车需求吧：
1、年轻人，对车的外观有要求
2、日常上下班用车，偶尔跑长途
3、5年内不用换车，目前就和女友两人
4、车子要省油，保养便宜
5、安全性能足够
6、对女司机友好，让女友开着容易
基于以上需求，缩小了购车范围。

电动化是趋势，但是目前电池技术仍然是限制纯电动汽车大规模应用的壁障。

首先，日常市区上下通勤，班偶尔有长途需求，所以纯电动自然就不在考虑范围内了，本人研究生专业就是发动机，所以在学校也很关注传统电池和燃料电池的发展，毕竟事关自己的饭碗嘛。锂电池目前能量密度想做上去很难，而且目前也没有基础理论支撑其突破；燃料电池差不多也是这个样子，找不到廉价高效的催化剂，燃料电池想大规模应用在乘用车上还是很艰难的，成本高，生命周期短，再说了，市场上也没有家用燃料电池车啊；混动车是个不错的选择，不过这个价格，确实也不便宜。

燃料电池汽车能见到的也就只有路上的公交车了

其次呢，平时两人用车，所以车不用大，A级车就够了，还要省油，所以动力无需太强，自然吸气够用就好。轿车和SUV相比，轿车的阻力系数更低些，也就更省油，所以就选轿车了。保养维修便宜，有两个前提，一个是该车市场保有量/销量大，零部件平摊费用低；二是自然吸气的发动机，相比于涡轮增压发动机，机油要求不高，日常保养会更便宜一些。

涡轮增压器的转子转速可达到每分钟20万转以上，有着很高的润滑和冷却要求，所以润滑油不能马虎。

最后，女友也要能开，那就不能是手动挡了，得是自动挡，自动挡市场上常见的有CVT、DCT、AT等。AT的就不用了说了，低端车基本不会有；目前中低端车双离合多数是干式，调教的再好也会有顿挫，开过朗逸的双离合，确实换挡有顿挫；那选项就重点盯CVT无级变速吧。另外，车的配置最好能对女司机友好一些。安全配置该有的要有，也是为了安全，颜色要浅色的。
总结一下找车目标就是：十万以内，外貌好看，浅色A级自动挡轿车，小排量自然吸气纯燃油，配置对女生友好。

这个车颜值真的没的说，当时见到以后，读了二十多年书的说只能这么形容它:卧槽！！！

之前多多少少也开过几款国产车，不知道怎么回事，奇瑞和比亚迪的轿车外观真的不喜欢，不过瑞虎8和比亚迪唐还是蛮好看的，哈哈；长城的车主打SUV，不是我的菜，宝骏开过几次，感觉一般；亲戚家的吉利帝豪之前开过几次，感觉还可以，另外上汽集团的荣威也还不错。所以，看车的主要目标就是吉利和上汽了。

帝豪GL，网上找的图，请见谅

从今年4月份开始，就一直在汽车之家上面各种看车，也仅仅是在网上看一看，看看大家对某一款车的口碑怎么样。实际上，刚开始看车就被荣威的一款车给种草了，就是荣威i5。本来在吉利和荣威之间摇摆不定，但是看到i5的图片以后，真的是被惊艳到了，大进气格栅，很有气质，虽然单单从车的外形上看，帝豪GL也不错，可是i5晨曦金就是超越帝豪的最后一脚油门。虽然是A级家轿，但是晨曦金的颜色硬生生的赋予了i5大气稳重有年轻的感觉，真的越想越喜欢，白色的就不行。

本人的爱车。蓝色的太骚气了，晨曦金的颜色很大气，所以就选了这个颜色。

I5在配置上面也是让我很满意。我买的是1.5L自然吸气版，CVT无级变速箱，车重大概1.3吨吧，试开了一下，动力和操控超出我的预期，日常开车不会觉得它肉。另外油门、刹车线性度很好，响应迅速，方向精准，没有虚位，底盘厚重，拐弯支撑有力。安全配置上，安全气囊必不可少，ESP、胎压监测也都有，让人惊喜的是还有360度全景影像，这对女生来说可真的是太贴心了。

车子并不小，2680轴距的空间表现相当不错，外观细节很耐看

确定了想要买的车以后，就开始全面撒网了，因为父母都在安徽，我工作在上海，所以通过汽车之家询价联系了上海和合肥的几家4S店，通过对比裸车价、优惠、上牌、金融服务费等，决定在合肥买车。当时联系了合肥市区的四家4S店，挨个儿询价，提前做了好多功课，来回谈了两轮，终于在端午节期间，在蜀山区的那家店拿到了比较满意的价格，那家店好像叫安徽智富众荣。本来打算分期，但是办贷款的时候上汽金融没放款，爸妈本来就不想让我贷款，就出了些钱，全款拿下了。当时店里正好有一辆现车，就在6月9号那天全款提车了。

妈耶～真的好看

由于牌照没有办下来，临牌只能在安徽省内跑，车子就只能放到我姐那里，让她平时开一开，磨合一下，我就先回上海上班。刚回到上海，新车提出来的第四天，我姐给我打电话，说车子被人追尾了，人没事儿，车子楼下停着，那人疲劳驾驶撞上了……，车屁股被撞得太惨了，就不放图了。这次事故耽误了不少时间，中间有各种扯皮，直到9月份车才修好，上了牌，我十一回去把车开回上海。

屁股被撞的老惨了，保险修了2万多，4S店活儿不错，修的挺好的。从合肥开会上海，跑了差不多5个小时吧

从车子修好到现在，将近三个月，下面就谈谈我的用车感受吧。

挺大气的

我最关注的就是油耗的问题。这三个月，车子开了3910公里，大概一半高速，一半市区，表显百公里油耗7升，一共加了七次油，平均每次加油约260元，现在92的汽油基本上都是6块7以上了，考虑到车里现在还有些油，换算下来，汽车仪表显示油耗还是比较准确的，每公里不到5毛钱，这个油耗我还是挺满意的。

截止到拍照时，开了3910公里，平均油耗7个油

可能有的朋友会问，为什么咱俩一样的车，我的油耗就比你高很多？这个原因挺多的，不过我认为最主要的原因有两个：一是看你平时开车堵不堵，一旦路上堵了，这油耗也就没法算了，无上限了；二是开车习惯，开车平顺柔和一些，油耗会低一些，如果开车经常过了路口一脚油门到底，见了路口到跟前再减速，一脚刹车又到底，根据能量守恒定律，不但费油，还费刹车和变速箱，嘿嘿。所以我开车一直都很温柔，只是为了省油。

定速巡航把手在转向灯操纵杆下面，忘拍了

买车前，我对这车子的定速巡航很感兴趣，我以为跑高速用定速巡航应该会很省力，而且会比较省油，后来我在从合肥开车回上海的高速上特别试验了一下，结果和我预期的完全不同。全程120码，超车变道还是需要油门介入才能随心所以，时不时的还是要退出定速巡航，用着并不是特别方便，所以我建议大家开高速还是尽量不要用定速巡航，为了安全着想。另外就是我不用定速巡航，120码发动机转速2300，打开定速巡航右后，同样120码，发动机转速就是2800，这意味着什么？只意味着开定速巡航应该会更费油一些。

通电自检中，仪表盘上能看到定速巡航标志

这两天又研究了一下档位，发现了一个让我很惊喜的功能，这个功能就是“ECO经济模式”，档位挂D挡，往右推到E挡，就进入了ECO模式，这个模式拒绝一切激烈的动力需求，一切逻辑都是为了经济省油，在这个模式下，加速会比较柔和，发动机转速不会冲的太高，只要你性子不太急，又想省油的话，这个档位是个不错的选择。

挂E档，仪表盘上显示ECO标志

档位在E挡，前后推动档杆，可以进行手动控制升档和降档，模拟8速CVT无级变速箱，还是可以玩一玩。

挂D档，右推档杆，进入E档，上下推动档杆，就可以手动升档降档

这个小牌牌应该是这辆车动力总成的标志吧

虽然车子不贵，但是可玩性还是有的。用了这么长时间，基本上把车子里里外外都摸透了，无钥匙进入，无钥匙启动就不必多说了，音响有很多种模式可以调，我比较喜欢流行的设置，除此之外，还可以进行音场调节，让音乐的焦点落在车内不同的位置，这个功能真的是太骚了。

我觉得流行或者摇滚的音效不错

还能声场调节

方向盘是电子助力的，所以方向盘的轻重也能调节，有三个档位，沉重、标准和轻盈，我比较喜欢标准的感觉，但是妹子力气比较小，为了方便她开车，我就给她调成了轻盈。

车机功能不算很多，但是都很贴心实用

这辆车的360°全景影像对妹子实在是太友好了。不但倒车的时候有，在低速转弯的时候也会自动出现，有了这个配置，妹子倒车就不怕了，而且过弯的时候能够避免视觉盲区，开车更安全。

有了这个接口，对行车记录仪很友好，省了不少线，我喜欢简约

车里的USB接口有5个，前挡风玻璃顶有一个，留着用来给行车记录仪供电，点烟器旁边有两个，后排有两个，这么多的USB接口也是给了我小小的惊喜，坐车的人再也不怕手机没电没地方充电了。值得一提的是，充电速度还是挺快的，我手机4000多毫安，一直亮屏开着导航，三四个小时就能充满，这速度比不上手机充电器，但是用着也不错的。看充电速度，充电功率应该在10W左右。

主副驾驶中间两个USB接口

后排没人性的还有两个USB接口

最后说一说空间和座椅，2680mm的轴距，确实够用了，坐上4个人，后排空间还是比较宽敞舒适的，后排坐3个人就有点挤了。座椅挺舒服的，是这辆车的卖点之一，号称零重力***座椅，这款座椅对人体的包裹和贴合还是不错的，唯一不足之处是夏天开车透气性不好，要是有座椅通风就完美了。不过这种功能在这种级别的车上基本没有，不奢求了。