近期打算换汽油滤芯，刹车油和换电瓶，虽然做了一些准备工作，但还是有出现了一些小插曲。觉得可以跟群友们一起分享一下。
第一，换电瓶。
有一个月时间车没怎么开，打不着前面的最后一次着车，当时自动启停已经不能使用了，虽然觉得有点怪，但是当时也没怎么在意。后面电瓶启动不了，使用应急电源启动后跑了有半个小时左右，电瓶还是打不着，只能靠应急电源。果断淘宝下单买电池上门更换，可是下单的时候也没仔细看清楚。规格小了一点点，叫师傅不停电换电瓶，没有出现故障码，但是启停还是用不了。去了4s店，让技师操作了一番才恢复7天，具体做法不用接电脑，好像是着车后左右打方向，在反复着车，具体网上好像有视频再说。
第二，换刹车油。
在天猫买的ATE SL.6，75元在一个很棒的车房换。换完以后虽然没有根本性的改善，但是感觉已经硬了多了，脚感好很多，刹车也更加有信心。查了原厂的资料，原厂是dot4，低温粘度只有1500以下（标准只规定了上限，剩下的就看厂家良心，博士的dot4能做到1200以下）。最后选了这款ATE，粘度是900的。
第三是换汽油滤芯，也是最难搞最错误的一个决定。
在4s店定好了滤芯，差不多500块，工时打5折也差不多要300块，约好了时间去换。首先碰到的问题是，如果按照杠八的要求，要把第二排座椅全部卸掉，第三排座椅也要拆开一些，把底盘的那个布全部漏出来，才能掀开始工。后面和师傅想了一个偷巧的办法，切开一个口子，刚好把汽油滤芯露出来，那就只需要拆掉双人的那排座椅就可以了。我的是四驱的，多一条管。其次碰到的问题是，师傅装好以后恢复，开走在第一个红绿灯停下来，就听到一个非常低频的嗡嗡声，当时想可能是刚换好，还需要适应一下，也就没特别留意，继续开了一天，晚上停好车再仔细听，发现这个噪音还挺大的，而且是来自汽油滤芯那里，估计就是泵的问题。第二天去了4s店，师傅，汽油滤芯拆开了又安装，但是也没有解决到问题。后面和客服反复交流，才确定是材料的原因，杠八原来的汽油滤芯型号是PE1A，现在厂家把它全部统一换成杠五的汽油滤芯PE8C，可能是导致这次嗡嗡响的原因，第三，其实跑了6万km，这种内置的汽油滤芯根本就不需要更换，拆下来看其实还挺干净的，太过于执着维保计划的安排了。现在4s店在尝试能不能订回原来PE1A，有后续再跟大家汇报。
现在跟大家分享一下，也希望能对大家有一些帮助。

总结一下
电瓶换了要重置
刹车油换低粘度的改善脚感
汽油滤芯真没必要那么早就换

再续
今天去店里换了原来的PE1A滤芯，一换就好，一键消音，原产地还是小日子的，不得不说，质量是比较好，而且附属配件也多一点，就是生产时间比较久远，22年9月，估计是最后一批库存，再往后可能只能找小日子订货了。
汽油滤芯虽然换早了，不过也因此识别到杠八配件的售后问题，是会存在和杠五共用，并且不匹配的可能性。
后续再研究研究还有啥配件需要排雷的