孤身一人坐了4个多小时的绿皮火车就是为了把你提回来
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关注CX-8有5-6年了,从它上市到停产,论坛贴子几乎都看了,口碑也看了又看,觉得-8不论从外观还是内饰各方面都不错,很适合我的口味,无奈债务太重手头紧一直没入手,自从22年10月生了老三后换车的念头更加强烈,因为有时外出马六不够坐了,奈何手头还是很紧。
本人一直都是马自达的老铁粉,前面两部车都是马六。觉得马自达的车造型耐看好开耐操,所以打算还是买马自达的车。从今年开始换车的欲望更加强烈,每天浏览几个二手平台之间,我的需求是白色两驱高配,白色图的就是耐脏显目。平时就在小县城接送孩子,很少上高速。所以两驱足够了。但是二手平台上大多是灰色的,灰色看起来确实比白色更帅气更高级,但是我觉得灰色不够耐脏。好几次看到合适的车,可是所在地太远了,犹豫了几天就被人卖走了😂
直到有7月初突然刷到南宁专卖马自达的小凡总的视频,颜色配置都是我想要的,南宁离桂林也不算太远,于是私聊了一下,第二天和家人商量好后就交了定金,第三天就独自一人坐上开往南宁的绿皮火车,一路4个多小时艰辛,终于看到了我心心念念的Cx8

魂动设计非常耐看

比-5大气上档次多了

尾部设计很协调

整车车况良好,第一任车主 20年5月上牌,到23年6月行驶6万7千多公里,全程4S保养,然后转手到第二任车主,到25年7月全部里程7万9千多公里。相当于第二任车主两年时间很少开,两次都是由小凡总收的车,当时23年6月他第一次收这个车的视频我也看了,好像14个多卖给第二任车主的。


住了一晚上,第二天签合同办好临时牌照,然后一个人驾车开回桂林

全程450公里开了5个小时左右到桂林兴安县。中途就上了厕所,腰部也没感觉很累,以前开马六去北海玩中途休息了3次,马六开长途座椅很费腰😄

到家后的第二天把老马六移除出车位,顺便拍几张照片,因为我知道它们俩以后不可能再见面了…

趁邻居车位空的赶紧给它们俩合影拍个照

不得不佩服马六的设计还是很经典的,在-8面前依然显得很气质

马六最后是转给了我的一个客户,没卖前两车交替开了几天,感受到了马六的操控对比-8还是略胜一筹的,它比-8灵活,能在车流中穿梭的柔韧有俞,开了-8再开马六,感觉马六是贴着地面跑的,稳稳当当的,见前车稍微慢点你就有超车冲动😂,开了马六再开-8,觉得-8就是稳重中年男人,你不能随便超车,因为-8车身长而高大,车速快了转弯车身有点晃,我从没开过任何的SUV车,不知道其它的SUV是什么感受。

这尾灯的设计太美了



这个角度看有点瓦罐车的味道。

我真的是颜值控,一直痴迷-8的外观造型,它帅气有个性但不张扬,车身修长不方正不臃肿,车身线条简约不花哨,整体非常耐看。内饰简约明了,没有大屏幕是正是我喜欢的。个人觉得一定要买自己喜欢的车,这样你才会爱惜它🥰

配置够用了,上任车主还加装了主座椅通风,还花重金升级了音响。

座椅磨损不严重。

某宝上买的垫。

后排非常宽,座椅非常厚实,家人都觉得这车比马六座起来舒服多了,第三排座椅确实很厚实,真的胜过同级别的第三排座椅。一家人出行老大老二就坐第三排,她们说坐着舒服😀

二任车主套的保护壳,虽然不是很美观,但是也懒得换了。


目前-8开了1000多公里,没发现什么大问题,整体车况算良好吧,后面两个门和后保险杠有喷漆,前挡风玻璃非事故换了。四条23年上半年的朝阳轮胎,胎槽还很深。目前没发现异响和漏油迹象,发现的小问题就是两边后视镜折叠失灵。第一任车主换过一次了的,到现在还是这样,冷车启动声音真的很大,不过30秒后声音就很小了😂,N档有轻微抖动,这些论坛上很多车都有,可忽略不计。不过有很多配置还是值得一提的,像360倒车影像真的太实用了,对于这么大的车倒车入库大大了提高安全系数,还有抬头显示,电动后备箱,定速巡航,侧方来提示,后排空调,都非常实用。油耗目前为止在10个左右,都是市区短途驾驶。马六也是这个油耗。-8方向盘比马六好开多了,马六的转向太重了😂,不过马六转向比-8精准。-8提速和换档都很丝滑,底盘很有韧性,不像马六那么硬,隔音确实比马六好太多了,特别是急加速,马六的噪音很大,嘶吼的那种,而-8是浑厚的,声音好听,变速箱降档很快,速度一下就提上去了,超车很有信心。
慢慢的-8开得越来越上手了,似乎已经忘了开马六的感觉😀,由于工作原因,照片随拍的,文字也是简单表诉一下,好了,这次的提车贴暂且到这里,谢谢大家的观看,下次有机会给大佬们上大片,大佬们敬请期待!祝?大家生活愉快😊
有CX-8的大佬请拉我进群,谢谢!

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