本人机械制造专业,对楼主的观点深表同意,基本上我也是这么想的,就是没有打出来,而且楼主对于行业信息好像知道的挺多的。
(1)关于保养:三件与CX5同款,只是CX8调教比CX5激进。配件除了外壳部件与CX5尺寸有区别,很多都通用,而且马自达三件质量都懂,用担心保养问题。本地6家长马5家马儿子,还有很多车友群推荐私人保养店人家那500台RF都担心,键盘们就用替我们担心了
只是有个插曲,3月我去保时候技师竟然眼没认出以为是CX5,他说这是他第次保养CX8,skr~skr
(2)关于天窗:自然有人会嫌弃没有全景,这个因人而异,我希望是无天窗,免于漏水,刚性结构加强,夏天也会传热来;
(3)关于NVH:双层玻璃 主动降噪,让这代CX8安静很多,当然胎噪还是有,有强迫症建议换轮胎。另外转速ZoomZoom声音也会传回驾驶舱,知是有意还是无意,反正我没有端木磊那样音乐洁癖,这代NVH比昂克赛拉了很多达到了预期。
(4)关于品牌:马自达属于众中众,爱面子自然会花30多万买马自达,卖过是马自在国内出了款符合身价产品。面对如今车市降价,马自达在保障单车利润前提是放弃了销量。过我之前帖子也说过,对于美国三代人前就开车,还把车和面子划等号那也太low了。而且东南亚,土澳,北美卖广自媒体就要替人家操心了,再济把GVC卖给国产专利费都够他们活去。
(5)关于尺寸:宽度与CX5样难免会给人拉长感觉。但CX8与9同平台,CX5与昂克赛拉同平台,要是以为底盘像橡皮泥那样简单拉长几十cm就可以,那基本对机械认识还停留在幼儿园阶段。有兴趣车友可以去了解,整天说CX5L键盘侠非纯即解释,就跟说vw所有车都是polo拉皮样纯。