在7月9日刚刚举行的蔚来ES8大五座版上市发布会后，蔚来创始人李斌在媒体沟通环节，针对近期供应链波动的热点问题进行了回应。

李斌在对话中透露，受近期全球存储芯片等关键原材料价格上涨的影响，蔚来ES8的单车生产成本出现了明显攀升，每辆车的成本压力增加了近2万元。按照传统的财务模型测算，为了消化这一成本增量并维持既往毛利水平，售价上按理说要涨3万才能覆盖，压力非常大。

面对如此沉重的成本压力，李斌明确表示：蔚来正积极与供应链伙伴紧密合作，通过优化采购策略、技术整合等手段尝试对冲部分成本上涨带来的不利影响。同时，蔚来ES8车型本身具有一定的毛利空间，现阶段蔚来选择通过企业自身“吸收”一部分成本波动，以力求保持终端价格的稳定，不将压力完全转嫁给消费者。

李斌强调，虽然成本压力巨大，但目前这些波动“短期内还在我们能够承受的范围内”。

据了解，此前，李斌就曾表示过，原材料成本压力非常大，每辆车平均成本增加一万以上，面对这种现状，一方面保持价格稳定，另一方面确实收了很多折扣。并表示在总体保持价格稳定的情况下，保持产品服务综合竞争力，不会把量作为最主要经营策略，保持合理量的增长，通过精细化运营和合作伙伴一起降低整体成本，应该可以对冲材料成本上涨带来的毛利损失。

面对原材料涨价带来的成本上升，你认为车企是应该通过涨价来维持品质与盈利，还是应该压缩毛利以维持市场份额？评论区聊聊。