行程计划如下
day1 北京-大同
day2 云冈石窟+悬空寺+大同古城
day3 大同-应县-太原
day4 晋祠公园+山西博物院
day5 太原-五台山
day6 五台山-北京
缘起：9月初公司旅游去了云冈石窟+五台山，感觉不错。决定利用10.1假期期间带孩子去趟云冈石窟+五台山，从网上得知10.1-3五台山人最多，于是决定避开这三天，先去太原转一圈，4号去五台山。
原计划10.1起早出发，后来9.30单位下午提前放假，于是决定就提前出发。
感谢热心车友白芝麻糊糊指路，绕开京藏八达岭堵点。从五环箭亭桥上G7 京新，然后从楼自庄桥上六环，再奔京礼从营城子桥再上京藏。
从家到大同酒店369km，剩余续航410km出发，中途补电两次，一次是洋河服务区（一个充电的电车也没有），另一次是阳原服务区（排队10分钟）。一路翻山越岭，基本压着限速跑100或120km/h。下午2:30从家出发，晚上21:50到酒店入住，路上一共7个多小时。主要是从北京到河北界堵车半小时以及山西省界etc改造堵了半个多小时。
9.30 行驶里程369km，90%高速，共耗电72.2度。全程空调23度，电耗19.57度/100km。

10.1 早起去云冈石窟，中午吃了刀削面，下午去浑源悬空寺。晚上回大同途中在天黎高速峰峪服务区遇到没锁电流的国家电网充电桩补满电（最快可以240A）。从剩余85km-430km满电1小时4分钟。

然后到大同古城老山西吃了晚饭，味道还不错。

10.1 行驶里程206km，70%高速，共耗电35.6度。全程空调23度，电耗17.3度/100km。

10.2 睡了个懒觉，先到酒店附近星星充电补满电，从大同去太原途中，去了趟应县木塔，下午大盂服务区补电，晚上到太原长风商业区2号库 特来电充电桩补电。之后山西大剧院附近看了露天喷泉表演，晚上万象城逛了逛，顺便去nio space转了一圈，喝了杯咖啡😊。

10.2 行驶里程312km，70%高速，共耗电54度。全程空调23度，电耗17.3度/100km。

10.3 上午去了晋祠公园，下午去了山西博物院，顺便参观了安地斯文明展，晚上去逛了逛了酒店附近的万达广场顺便吃饭。晚饭后找了一个酒店附近的中联钢大厦充电桩，结果是山西本地绿能的，地库直角弯非常难进，揉了好多把。不建议去充电。
10.3 行驶里程63km，市区工况，共耗电9.1度。全程空调23度，电耗14.4度/100km。

10.4 早起从太原去五台山，全程小雨到中雨，先到大盂服务区补了一点电，中途地图显示定襄县有充电桩，下了高速转了一圈没找到，然后到五台山风景区南门国家电网补电，本打算补满电，中途跳枪一次，第二次又跳枪，最后补到了360km。进山之后直接去菩萨顶，从进了台怀镇就开始堵车，对面下山的路堵了10多公里，从台怀镇到菩萨顶上山几公里开了半个多小时。到了菩萨顶把车停好，先逛了菩萨顶，然后大显通寺，塔院寺，五爷庙，殊像寺。
10.4 行驶里程213km，小到中雨，高速80%，共耗电52.1度。全程座椅加热，电耗24.5度/100km。

10.5 从五台山返京，早上8:45出发，下午14:50到达西红门宜家 全程6小时，中途阜平，曲阳，满城补了三次电每次大概补到85%，最后到宜家还剩200多km。路况超级好，一点也没堵车。其实只到满城补一次电也是可以的。逛完宜家，慢慢悠悠开回通州，结束了本次山西之旅。
10.5 行驶里程364km，共耗电66.7度。全程空调23度，电耗18.3度/100km。

总结：

从9.30-10.5 全部行程1527km，共耗电289.7度，平均电耗18.98度/百公里，全程节能模式（os2.2），空调凉风或座椅加热，加上翻山越岭。电耗还是很满意的。

充电共花费310元左右（国家电网e充电，国家电网电卡，星星充电，特来电，绿能），总行程1527km，费用20.3元/百公里。2.345吨重的大车，只相当于百公里3.5个油的油耗，真的省钱！

另外友情提示，为避免堵车，错峰出行还是很必要的😊。

大部分路段定速巡航，缓解不少驾驶疲劳。另外俩个人轮换着开，不是很累。

期待np早日降价或者acc独立拆分，高速出行的利器！

感谢家人！感谢朋友！感恩蔚来！