拉货这么多年，家里的老面包不堪重负，现在越开越力不从心，运货都不太利索了，特别是满载，油门干到底，提速都慢得离谱。修的话，感觉也恢复不到巅峰状态，于是无奈只能考虑换车了。

我的需求其实就两个，一个质量够好，别到时候开个一段时间，就要出毛病跑4S店，拉货的最忌讳这个；另一个装载能力要强，空间一定要够大，最好那种整个大体积的物件，也能轻松装下。

开始我还是在面包车里找适合的车，毕竟以前开得就是面包车，质量上过得了心里那层关。但看着看着，突然想起以前拉货碰到的尴尬，面包车有车顶限制，一些大件的东西塞不下，搞黄了几单生意。于是转念一想，何不看看皮卡，都是拉货，皮卡开着还更安全更舒服。不曾想，皮卡还真被我找出一辆看起来不错的车，就是郑州日产的锐骐6Pro。

看上这辆车，第一眼是因为外观有点彪悍，看着就挺威武的，所以才有了后面的深入研究。去看实车，图片上看不出的高大尺寸，线下能亲身体会到，确实够大够霸气。当然，外观只是锦上添花，我没那么在意，关键地方还得是货箱。锐骐6Pro有两种长度的货箱版本可选，长箱的三围尺寸达到了1850*1562*475mm。我特地用手臂比划了一下，足够我的常规单子用了，另外一些大件物品也不怕放不下。

货箱尺寸过关后，之后就是乘坐车厢了。我倒是没什么讲究，毕竟以前开个烂面包，内饰跟没有一样，所以锐骐6Pro的这套内饰，在我眼中还挺精致的。中间的中控屏显示清晰，操作起来也看不出多少卡顿。实体按键也不少，常用的功能都覆盖到了。

不过，我最喜欢的地方，其实是这个挡把。以前手动开得多，摸惯了那种鸡腿挡，这种飞机推杆型的挡把，我是第一次碰，摸起来手感真不错。

空间的话，前排就不多说了。主要是后排的空间，一辆皮卡车能做到感觉不到坐着挤，确实有点东西。座椅也是，长度足够，对腿部的承托不差，长时间坐车应该也不会感到累。唯一的遗憾就是，以我的用车情况，后排用上的次数不会太多，有点浪费了。

至于动力版本，我早就看好，就选2.3T的柴油发动机版本，147匹的马力加上380牛·米的扭矩，加速够劲，感觉拉满一堆货爬坡够完全不带怕的。另外，柴油还比汽油便宜，车开得越久，省得钱就越多。变速箱我选得8AT的自动挡，手动虽然开习惯了，但也是真的累，换成自动，以后开车能轻松不少。

里里外外体验完锐骐6Pro的实车，我感觉是碰到梦中情车没跑了，很多地方的产品点都戳到了我的用车需要，而且郑州日产的牌子也不错，质量什么的有保证。不过换车需谨慎，毕竟一开就是好几年往上。暂时把锐骐6Pro放在了我换车的第一位，之后估计我会再看看更贵的车，要是体验和锐骐6Pro大差不差，我就回来拿下后者。