开场大标震楼！

购车四个月了，原计划的浪奔浪游，一样没搞成，期盼着早日全面如常，好有正经理由红尘撒欢。现在这个局势，上坛冒泡就只有干撩车了。

之前开飞度，感觉本田质量还可以，所以之前想过买CRV，碍于机油门事件，望而却步。
荣放RAV4也看过，新款够硬汉，本来车价都谈了就差最后一哆嗦，结果一给店里说我要上外地车牌（也就隔壁市）工作人员转弯磨角就把加价提上了议程，果断拒绝。
探界者去看了车，实车内饰磨掉了我对它残存的最后一丝热爱。
又欣赏不来大众“性冷淡”的调性。
福特的“肌肉感”、高级感，刚好戳中喜好，生冲尊领PLUS而去。卖车的小伙儿挺实诚，算了个据他说能报的最低价，我们当时表示再看看。晚上有个朋友听说我看了领界，说他认识一本地经理，帮忙找了，再给我算了个16万48V轻混PLUS的价，又少了一截。当周周日就带上媳妇再去看了车，交订金订了，付全款，等了15天提车。

没有任何“强包”，该是什么配置就是什么配置。中控双液晶屏、前排有手机无线充电、全车真皮座椅、7色氛围灯、LED大灯、车联网、AI语音交互、主动刹车、全速自适应巡航、可开启全景天窗、360度全景影像、自动泊车入位、胎压显示，18寸轮毂，配邓禄普运动性能轮胎，完全！！说提车送脚垫，以为送SSSS墙上挂着的那种全包围，结果送了我一套毡布垫子…想拉锯再磨套好原，未果。
总的来说，车子顺利提到手

公里数已经4700公里有余，3000多纯市内，1000多高速，很少开运动模式，目前油耗表显7.2。
其实驾驶方面没什么可说的，之家各种测评都已经说的很清楚。1.5的排量，日常使用动力是非常充足的；CVT的变速箱，逻辑清晰换挡平顺，滑行停车的时候降档也没啥感觉；避震偏硬，尤其过个减速带，有一种硬碰硬的感觉，但是很矛盾的是过去之后的回弹又较韧，又有种偏向舒适调教；路感清晰，能把路面上的的沟沟坎坎全给你反应到屁股上；前排座椅包裹性较强，支撑很好，不过家中领导认为座椅偏硬。总体来说，福特这条硬汉，即便向舒适妥协，但福特依然是福特，好开依然是代名词，无论是方向还是油门，都能够让人有一种车随我动、一切在手的感觉，驾驭感很棒。
最后，依照惯例附上一些照片，以求认证。