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卡丁车是一时贪玩的刺激，领界S是一直稳稳的幸福
提车时间已经不短了，也自驾游出过远门，自认为技术还是不错的。算是老司机了，不过我跟某些“老司机”不一样，我开车还是非常规矩的，从不胡乱变道、强行超车、随意超速。
但是男人总会有一些想要释放的激情，别想歪，我说的是想刺激驾驶的激情。道路上咱们是守规矩的，不过还是有地方可以去激情一番。玩卡丁车差不多是最容易体验速度与激情的方式了，马上出发，速度与激情走一波。
但是男人总会有一些想要释放的激情，别想歪，我说的是想刺激驾驶的激情。道路上咱们是守规矩的，不过还是有地方可以去激情一番。玩卡丁车差不多是最容易体验速度与激情的方式了，马上出发，速度与激情走一波。
虽然我不会在开放道路，像在赛道上激烈的驾驶。但还是会对车的操纵比较在意，当初选领界S，也是看中福特在赛车方面积累很牛。比如我最喜欢的WRC比赛里，福特赛车就很强，还有一代传奇GT40，都展示了福特运动性能的强项。试问哪个男人不憧憬赛场上的风驰电掣呢？
咱家的领界S虽然是一台家用SUV，偏向平时家庭共同出游的平顺舒适感受。但是操纵同样不俗，弯道支撑扎实，支撑性非常好，在转弯时会对车的转向速度更有信心。加上我选的是顶配的尊领Plus版，有48V轻混加持，在电机的辅助下，起步推背有力却不突兀。加上福特的运动调教功底，能做到很好的兼顾家用又富有运动能力。
这也是我为何当时在多款合资品牌SUV中，最后挑选了领界S的原因。
这也是我为何当时在多款合资品牌SUV中，最后挑选了领界S的原因。
言归正传准备出发，准备开启今天的激情驾驶体验之旅。咱们非专业人士也不用特别准备，就穿宽松点的衣服、不太硬的鞋子就好了。一切就绪之后，就跟我的领界S一起出门了。
现在，每天上车我的第一件事就登录微信，这已然成为了我的肌肉记忆。腾讯TAI智能系统带来的这种人车信息融为一体，让人觉得更加便捷。在我看来，平时用手机微信，开车用领界S的微信，这本就是一件习以为常的事。
现在，每天上车我的第一件事就登录微信，这已然成为了我的肌肉记忆。腾讯TAI智能系统带来的这种人车信息融为一体，让人觉得更加便捷。在我看来，平时用手机微信，开车用领界S的微信，这本就是一件习以为常的事。
好兄弟给我介绍的一个不错的卡丁车场地，直接一句“你好，福特”，就让领界S给我规划出了今天的路线，GO!
而且在仪表盘内也能显示导航内容，哪怕你的副驾驶憨憨多手去操作大屏，也不会你影响观看路线。
走上城市快速路，随手打开自适应巡航，让领界S来帮忙，行车更轻松。领界S的全速自适应巡航不止在高速上才能使用，平时我在市区路段也会打开。这种功能只要体验一次便会上瘾，让市区的跟车轻松太多，科技就是这么直观的改变了生活。
快到卡丁车赛道了，心情有点兴奋。
后面有人要超车，我看看是谁…,原来是“耐克”，好吧，你先走。
大家应该注意到了，上面这张图反光镜的右上角有一个小黑点，其实这就是领界S的盲区监测提示灯。当驾驶员的后视盲区有车的时候，盲区监测提示灯会亮起黄灯提醒。
原来迈凯轮车主也是来玩卡丁车的，不过没有360°全景影像的车还是“不行”，车位都停不准哈哈。
咱们的领界S，不仅在暗夜的车库里能闪亮她的美，在停车场同样“鹤立”，大声告诉我，这里最帅最打眼的是哪台车？
买票，买保险，签安全协议，听教练讲解安全驾驶事项。卡丁车赛道虽然不是开放道路，但同样要遵守安全驾驶规则。
卡丁车场的P房离高大上还差点意思，不过头盔等装备还是挺多，不少卡丁车友都存了自己的头盔在这里。
我有没有一点黑暗骑士的意思？哈哈哈
自己有过几次卡丁车驾驶经验，离开P房，直接上场飙了起来。跟真实赛道驾驶类似，卡丁车同样也是“外-内-外”的走线标准，找好刹车点，开起来就会发现自己一次比一次快。但这种驾驶方式，绝对不能用在开放道路上。
我风驰电掣的“嗖”了过去，可惜黑色的头盔只能看到我的酷，看不到我帅气的脸庞。
虽然自我感觉开得不错，但是我还是酸了，不是因为开得太快晕车，而是别人竟然带着小姐姐一起开车，我只想回家！等女朋友旅游回来，我也带上她一起来玩。
今天状态还不错，刷出了自己在这里最好的圈速，到了1'04，但可惜跟榜上的大佬们还有差距。问了一下教练，他说我有全油门弯道保守了一点，还有就是有几个弯的刹车点早了，导致线没走好。看来还是得好好练习，争取早日登上领奖台。长株潭附近的车友有喜欢玩的车友也可以私信我，咱们约时间一起练习啊。
卡丁车组的车辆下场之后，摩托车也上场了。骑士果然很飒，这兄弟的弯劈的不错，线走的真好，学习了。
卡丁车为何这么被大家青睐，很重要的原因就是坐姿低，体感速度很快，而且轮距、轴距都短，很容易感受到各种细微变线。尤其是户外卡丁车场地，面积更大，有真实赛道的感觉。加上，油门与刹车都是拉线直连，反馈非常直接，你的每一个细小角度转动方向盘，左刹车、右油门踏板的细小动作都能直接反馈到车身动作上。
领界S虽然不是一台高性能车，但是得益于福特的运动调教能力，在某些方面，有着与卡丁车近似的乐趣。
比如说，方向盘轻盈但指向清晰，循迹跟随性很好。满足家用平顺和经济性的CVT变速箱平时舒适，但是油门跟脚，对脚步动作的反馈很及时。与此同时，领界S的刹车的动作也非常线性，没有突兀的刹车点头，驾驶乐趣这事儿，重要的不就是车能够做到跟手跟脚嘛。
除了开起来操纵得心应手，领界S的外观帅气也是我下定决心的重要原因。领界S采用的是饱满稳重的造型，线条柔美又不失棱角，勾勒出大的风范与有型格调。
18寸的多辐条大轮毂造型高档，更能突出车身的大。
在夕阳里，车也变得更美了。“黛青蓝”展示出了诱人的光泽，黑色的内饰、座椅更显质感。当然，人也变得更帅了。
方向盘不仅是指向性好，源自赛车风格的平底D字造型也非常有运动感。3点钟、9点钟方向还有拇指的握点，手感非常舒适。
现在天气还有点热，直接语音让领界S打开空调。双大屏不仅仅是看起来高档有质感，能更清晰的看到信息才是最重要的，车辆信息的一目了然能大幅提升行车安全性。
比如360°全景影像其实也是信息大而全的一种展现，户外卡丁车场地大都在市郊，所以路上遇到了阻挡卡车的路障。
小意思，直接召唤出领界S的360°全景影像，毫无压力，轻松通过。同时，还可以点击屏幕左侧车图标周边按钮，切换到不同位置的摄像头观察路面。
小意思，直接召唤出领界S的360°全景影像，毫无压力，轻松通过。同时，还可以点击屏幕左侧车图标周边按钮，切换到不同位置的摄像头观察路面。
领界S的大座椅不仅柔软舒适，线条充满层次，造型动感，而且有一定侧向包裹。
更让我高兴的就是顶配还有座椅通风，容易出汗的人太喜欢通风座椅这个功能了，不会让人坐久了汗流浃背。同时，还有座椅加热，不过夏天我就不尝试了。
全景天窗也是我坚持要上顶配的原因之一，不是太晒的天气我都会喊“你好福特，打开遮阳帘”。首先我喜欢这种通透感，其次就是后排家人朋友乘坐的时候没有压抑感，更不容易晕车。毕竟买车往往是一家子的事情，而幸福本是一种相互照顾。
卡丁车虽然刺激欢乐，就像猎奇的异域美食，偶尔调剂下生活，也是一种不错的选择。而自己的爱车领界S则更像一日三餐，不会过多的刺激味蕾，却能给人安心的保障。一日三餐赋予了我们每天的营养与能量，领界S为我日常出行保驾护航。
而且领界S的驾驶安全辅助让我更安心的驾驶，腾讯TAI系统可以让驾驶更加便捷舒适，车内的大空间可以让家人或朋友有宽敞舒适的乘坐感受，这也正是我要一直用心守护的稳稳的幸福。
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