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「帕萨特插电混动心动时刻」舒适晚风自由旋律 伴我演绎最美序曲
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自从走上工作岗位以后，我就特别喜欢一句话，可能大家也时常听到，
鲁迅先生说的：我以为别人尊重我，是因为我很优秀；后来才明白，别人尊重我，是因为别人更优秀。
无论做人，还是造车，我觉得都应该遵从这个道理。
有这么一台车，大家耳熟能详，这么多年来，TA就是这样一个优秀的独立个体，
从我读书时代直到成家立业，经历了几代的革新和变化，TA一直备受大家的喜欢，
OK，不卖关子了，TA就是来自上汽大众的诚意之作：帕萨特插电混动（帕萨特-插电式混合动力车型）。
鲁迅先生说的：我以为别人尊重我，是因为我很优秀；后来才明白，别人尊重我，是因为别人更优秀。
无论做人，还是造车，我觉得都应该遵从这个道理。
有这么一台车，大家耳熟能详，这么多年来，TA就是这样一个优秀的独立个体，
从我读书时代直到成家立业，经历了几代的革新和变化，TA一直备受大家的喜欢，
OK，不卖关子了，TA就是来自上汽大众的诚意之作：帕萨特插电混动（帕萨特-插电式混合动力车型）。
关于作者
邂逅 经典优雅之美
尊享 多维感官空间
预见 驾驶科技时代
兼容 澎湃双擎动力
关于帕萨特插电混动您还可以知道这些...@「THE END」
1、帕萨特插电混动日常在市区内行驶的真实油耗为百公里3-4L，即便是亏电状态下，车辆的实际油耗也不会高于百公里8L，处于这个级别新能源车型的中上水平，这也是许多消费者选择购买帕萨特插电混动最满意的地方。
2、帕萨特插电混动百公里加速时间为7.7秒，动力性能要优于大部分燃油车，同时得益于电机的工作特性，车辆在起步加速时就能输出很强的动力（这一点对于很多追求漂亮外观+充沛动力的年轻用户来说简直是加分项）。
3、帕萨特插电混动属于新能源车型，可以直接上绿牌，并享受购置税免征政策，在许多城市只要上了当地的绿牌，就不会受到限行政策的影响。
4、帕萨特插电混动再整体用车花费上明显优于燃油车型，尽管购车优惠力度不占优势，但是省下来的加油费用绝对是立竿见影的。
2、帕萨特插电混动百公里加速时间为7.7秒，动力性能要优于大部分燃油车，同时得益于电机的工作特性，车辆在起步加速时就能输出很强的动力（这一点对于很多追求漂亮外观+充沛动力的年轻用户来说简直是加分项）。
3、帕萨特插电混动属于新能源车型，可以直接上绿牌，并享受购置税免征政策，在许多城市只要上了当地的绿牌，就不会受到限行政策的影响。
4、帕萨特插电混动再整体用车花费上明显优于燃油车型，尽管购车优惠力度不占优势，但是省下来的加油费用绝对是立竿见影的。
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邓老师又出大作了
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