做为之前在音响厂做过品质主管 一直对音响设备的音质要求较高
众所周知汽车音响的使用环境不同于家庭音响 车载音响在行驶中的一系列噪音 12V的单电源供电等等局限了车载音响的发挥效果 家庭音响功放电源一般是正负双电源在30一80V之间甚至更高 其功率之大远超车载音响的几十瓦 一般的车载音响大多是听个响而已更不能谈音质
(不包括S4)不管什么类型的音响设备 前级出声 后级出力 前级音源起到决定性的作用 我个人喜欢CD的音源
一首歌三四十兆 包涵了录制现场所有的音乐细节 网上销售的优盘几千首歌加点音效压缩在16G或32G优盘中 一首歌只有3一5兆还吹牛逼的说提升8倍音质 骗小白的
还比不上S4车机的酷我 我听的优盘是在QQ音乐下载的HQ高品质 SQ无损音乐 音质比酷我的好
好想把车载的酷我APP更换成QQ音乐 手机版的能操作音效啊
说实话S4的音响效果还是比其他车型甚至合资的要好
我对比过国产与合资的
但出于本能喜好我
还是要拆了给他研究哈升级下
下面是对硬件方面的改进 止震贴 隔音棉 喇叭等一些配都到货了 上图***
篇幅较长 慢慢欣赏
先从4门隔音 更换喇叭下手
拆解方法熊叔主页有 很简单就6个镙丝 只是那些扣子比较难取 要先找到扣子位置再翘
开始拆主机了 在拆之前通电中大音量放了十分钟左右音乐后摸主机温度很高 估计上了五六十度甚至更高 与大部分其他车型一样主机也是在密闭空间中 工作中的温度散热不好 导致反应慢 卡顿 甚至黑屏死机等现象 必须想办法解决主机散热问题 才能使主机工作在正常状态
上面画圈的这几个电容更换掉 主滤波容量加大提高电源的储备功率 那个白色小电容原厂用的是固态 更换成依娜兰袍50V47UF的 这个电容是功放芯片10脚内部电源退耦 对音质有影响
这4个黄色的小贴片是功放芯片4路信号的输入耦合电容 换成德国红威玛的话效果会更好 可惜我的烙铁太大了不好施工
小电容右边就是经过主机处理好的音频信号 要改外加功放的话从这里引出4路音频信号 网上好多改主机加功放的也是从这里引出的无损低电平RCA输出
难怪我当初就觉得S4的音响效果底子素质不错 这点为江淮点赞 良心用料
好多几十万的车型都是用低端的TDA7386 7388等这些三四十多瓦的功放芯片 也导致了网上好多车机改装空间 既然S4功放芯片是发烧级别的 那我买的本打算更换TDA7850只能留下来做备用的了
主机搞定装机 是时候解决主机散热问题了
左边弄个10x10的散热风扇对着功放处吹风 功放刚好在主机左边 风扇距离主机二三公分 将风扇用泡沫棉 或者扎带固定风扇不动就行 向上面的箭头是小风扇装在主机里向上排热量 两个风扇形空气顺流 带走热量 其实右边的空间也可以装风扇
2个风扇电源线并在一起 引出三四十厘米接在电源处 我是接温度器里面 这样车子一通电里面的2个风扇开始工作 用耳贴近面板能听到一点点风扇运转的声音 搞定!
当然 主副驾都有出风口 2边都行 建议主驾 因为功放是主要热源 在左边 没改之前平时听音乐尽量声音不要开太大 降低功率输出 这样主机温度不会太高 使用导航时温度也特别的高 导航芯片在右边的铝制散热处