这台迈腾B7生产于2012年12月，上牌于2013年1月，现在已经陪我度过了10年有余了。这期间陪我经历过我几乎全部的上学时期，和一段工作时期，见证过很多故事和经历。其实这期间已经有过别的新车了，但是仍然没舍得把它卖掉，因为它很有纪念意义和价值。在我30岁之前，他陪我自驾去了中国最东端抚远、最北端漠河、最西端乌恰，最南端西沙（当然它只能留在三亚，不能登西沙岛屿，哈哈）。经历了零下45度，零上45度，海拔-154米至3700米。
       现在它行驶15.2万公里了，这期间一直保持着5k公里一保养，也经历了很多次被剐蹭碰撞，车上的一些零件也换了新的。它基本不烧机油，变速箱也索赔过两次。车身外观也几经变化，还有朋友们送给他的一套新的轮毂。自从开始自驾旅行以后，基本上一直维持着它各种设备的最佳状态，开销其实已经不大了。能感觉到它发动机的噪音增大和变速箱偶尔的异响，车内外零部件的松动，大灯的老化。但是这并不影响它仍然能够以一个100大多的速度行驶，即使满载也动力充沛。
       它其实就像是一个朋友，陪伴着、倾听者、见证着一个人的成长和经历。

以下的照片可能放的比较随意，就是一个记录罢了，也算是一个汽车之家老粉丝了，在这留个纪念吧。这是在黄河边的公园拍的。

这是它登上去海南岛的瞬间。

这是它在新疆吉根乡附近的哨所旁拍的。南疆沙尘很大，也很震撼。

这是在新疆库车拍的。

这是在抚远的最东边界碑旁拍的。

这是在漠河北极村最北界碑旁拍的

这是有一段时间压力很大，散散心把车的外观改成了黑武士风格的样子，其实后面看还是很饱满的。但这个外观只持续了很短一段时间。

有一次大雪。

轮毂换过三个颜色，灰色、白色、黑色。说实话还是原本的银灰色好看，当然，大一寸靓一寸的道理是真的。这在我另一个“丑车”身上体现的淋漓尽致。

白色的轮毂。那时候好像还在读研。

这个时候它也就5、6万公里吧

哈哈，所谓的黑武士，其实也就是那个时期看着顺眼而已。

那天很晴朗。朋友们还没有四散到世界的各个地方。

记得上班有阵很忙，忙的都没有时间去加油。其实油箱见底有过3此，最少一次表显说还有5km。

我本科毕业时候拍的。博士毕业还会在这个地方再拍一张。

清洗了机舱，方便观察渗油或者其他情况。

内饰的功能算是这些年一直与时俱进吧。

那时候还很年轻、还很瘦。

暂时跑到15W2。未来我认为，改车和养车的最高境界是恢复原状和保持原状态才是最美的。好好养护这个朋友已经不是很难了。如果未来心情和时间允许，有可能启动一个隐藏章节，就是自驾去西藏。当然，这不容易，因为自己身体、同行的朋友都不知道能不能支撑我完成这个计划。
其实它作为一个储备车辆一直留着也很好的，很有纪念意义。不知道它是不是真的能坚持到60W公里。
祝今后一切顺利！