因为我是豪华款，没有高配玻璃，也就没有前置摄像机，不能开通车道保持，因为感觉功能不完美，开始没打算安，去按液晶时价格不高顺便安装的…
关于雷达型号及Low和High之说：我安装的雷达型号是3Q0的，这个是迈腾原生的，迈腾旗舰版车就是这个雷达，3QF是途昂原生的，途观原生是2Q0的。很多改装都是用的3QF的，说是高级ACC，其实这三个固件和参数不同而已，并有的硬件是可以固件和参数互刷的（或者叫升级），所以以上雷达型号并不分高级和低级，所谓高级和低级之说，也并不是能设置210的就比160的高级（固件参数不同而已），3Q0和2Q0的ACC都是支持静态识别、行人保护、驾驶员救助、交通堵塞、0公里启用车道保持等等功能的，只是需要高配玻璃上的前置摄像机才行，所以高级和低级之分是要看是否有前置摄像机（开通了车道保持配合），并在以上雷达ACC中激活启用了相关功能而已，真要一定分高低级，也只是固件参数略有区别而已，这也是后改装市场商家宣传的噱头，你没看到你车的说明书中有高低级之分吧？？现在大众第三代ACC基本都一样…
还有，车道保持是个单独的功能，本身和ACC没啥关系，只不过他能配合ACC使用，就能静态识别和行人识别等，这都靠的是高配玻璃上的摄像机配合ACC来实现的…
注意：民用多普勒雷达发射信号是锥形发射，迈腾又是单雷达（奥迪就左右俩）所以覆盖面很小，有很大盲区，它又不是雷达密集阵，所以对并道等状况识别率很低，需要注意…
不必担心的：拆气囊只是把气囊的模块拿下来，并不是拆，也拆不了，所以不用担心有啥问题，就是别忘了插线，那也报错哈…
事实证明：没有车道保持，单独安装ACC也还是不错的…

最后一张是借用的图片，我开车中已经出现过3-4次这个图标了，需要和前车有一定速度差并计算快碰撞危险时它才会出现…

坐标：山东潍坊  安装：山东济南