热门
迈腾用车作业 | 2020款迈腾都来了，2015款的迈腾B7L还香吗？
此帖已被收录至论坛精选日报-家用好车。更多精彩内容戳这里。
时间过的还是飞快的，迈腾B7L陪伴我已有四年又九个月的时间了，6月底就是五年整。
四年零九个月，57个月，行驶了5万9公里，累计加油28200元，加油总量4012L；和大家一样，经历过95#汽油从16年初的5.96/L，到18年10月的8.32元/L，再到如今的5.84元/L，算下来，每公里折合5毛钱不到。2.0T的动力，二代EA888+6速湿式双离合器变速箱，有着这样的油耗表现，也算是不错的了。
16年7月，迈腾B8的正式上市，让原本沉稳的迈腾更加的年轻化，历时3年改款，推出了现在的2020款的全新迈腾，除了1.4T和2.0T（高低功率）动力组合外，迈腾GTE也终于出来了，如果GTE能早出来一年的话，我情愿把途观L PHEV换成GTE了
四年零九个月，57个月，行驶了5万9公里，累计加油28200元，加油总量4012L；和大家一样，经历过95#汽油从16年初的5.96/L，到18年10月的8.32元/L，再到如今的5.84元/L，算下来，每公里折合5毛钱不到。2.0T的动力，二代EA888+6速湿式双离合器变速箱，有着这样的油耗表现，也算是不错的了。
16年7月，迈腾B8的正式上市，让原本沉稳的迈腾更加的年轻化，历时3年改款，推出了现在的2020款的全新迈腾，除了1.4T和2.0T（高低功率）动力组合外，迈腾GTE也终于出来了，如果GTE能早出来一年的话，我情愿把途观L PHEV换成GTE了
经典B7 | 永不落幕
黑武士 | 当年B级车市场的标杆
对于热爱汽车的我，总是有一颗不安分的心，喜欢折腾来折腾去。当然，更多的“折腾”也是为了让自己用车更加的舒适，让迈腾与自己的家庭更加的契合。用车至今，2015款改款迈腾2.0TSI豪华型，看的见的，就是原车215/55R16的轮圈被我升级为234/45R17了，倍耐力P7的轮胎在服役了4年5万公里后，也被我换成了如今的米其林primacy浩悦4代。
在看不见的地方，我把原厂大灯升级成“海拉组合”（此前发过图文视频贴）、在更换米其林轮胎的时候加装了内置胎压监测、手动开关升级为自动大灯开关、原车挡杆更换成奥迪系球形挡杆、疲软的后备厢重复活力……
在看不见的地方，我把原厂大灯升级成“海拉组合”（此前发过图文视频贴）、在更换米其林轮胎的时候加装了内置胎压监测、手动开关升级为自动大灯开关、原车挡杆更换成奥迪系球形挡杆、疲软的后备厢重复活力……
乍一看，是不是以为当年B7L尊贵型以上配置了
2020款的迈腾更加的年轻化，设计更具活力，当然，我还是更钟爱当年的B级车标杆——迈腾B7l
在如今日行灯全都有，LED大灯满地跑的汽车界中，迈腾B7的LED日行灯+氙气大灯组合还算过的去，尤其是带有随动功能；升级了海拉透镜、欧司朗氙气灯泡后，夜间行车大大的提升，转向时车辆随动功能为安全多上一份保障，减少视野盲区和隐藏危险
经典的“四条杠”，超越大队长的存在，相对于新款迈腾的前脸，看起来更加厚实
这句话的背后，让我不仅感叹，MQB平台下的新迈腾，那油耗叫一个低啊，轻量化不是盖的，2.0T+7DCT的经典组合，让我这个PQ45平台下的迈腾相形见绌啊。平时的用车油耗市内12左右，看着论坛的兄弟们迈腾B8发的油耗，那叫一个羡慕嫉妒恨啊；同样，MQB平台下，MIB的车机，全液晶仪表盘，作为老车主的我都只能眼馋，而没法改装
这句话的背后，让我不仅感叹，MQB平台下的新迈腾，那油耗叫一个低啊，轻量化不是盖的，2.0T+7DCT的经典组合，让我这个PQ45平台下的迈腾相形见绌啊。平时的用车油耗市内12左右，看着论坛的兄弟们迈腾B8发的油耗，那叫一个羡慕嫉妒恨啊；同样，MQB平台下，MIB的车机，全液晶仪表盘，作为老车主的我都只能眼馋，而没法改装
中国B级车市场，现在越来越多有竞争力的“选手”出现，让迈腾不再一枝独秀。 但经典的B7，，协调的车身比例依然没的说，不管是斜侧还是侧面，看起来那么的修长
细心的朋友也能发现，我的迈腾刹车盘和刹车片也已经换过了。TRW的打孔划线式合金刹车盘，加上TRW的超级刹车片，提升颜值的同时，加强制动能力。
是不是把卡钳也喷成红色的话，就更加明显和醒目了？
耐看和经典的斜侧，让我们看到政府公务用车里很多都是选用的迈腾车型。当然，公务用车追求性价比和实用，所以都不带LED日行灯，动力也是2.0T低功率（以前是330TSI或1.8T）。上次在朋友圈看到成都的某区公安局，集中提车迈腾，那场面叫一个壮观，清一色POLI4涂装的迈腾
带转向、折叠的后视镜，锁车可以自动折叠。不过话说回来，我还是更加的喜欢现款迈腾的后视镜折叠样式，翘起来，带一定的角度，飒
修长的侧面车身，飒不飒~看起来比现款迈腾也更加的沉稳和庄重，现款迈腾的侧面同样修长，但是偏向年轻化和扁平化设计，车身姿态稍低了些
后备厢弹开状态
这里要插个题外话了，大家是不是都有这样一个“困扰”，在使用了2、3年之后，尤其是在天冷的时候，打开后备箱，它不会自动弹起了，需要大家手动介入提起。
同样的，感应式后备厢的优势在于，手捧重物，无法解放双手打开后备厢的时候，一脚踢轻松打开；但是试想一下上述情况，后备厢疲软不再弹开，即使一脚踢激活了感应式后备厢，但是还是需要自己出力提起后备厢，那多麻烦啊。
上两周，在某宝花了150买了2根后备厢液压杆（75*2），耗费了45分钟更换完毕。更换前，后备厢解锁后，只能弹起1公分，更换后，解锁，像新车时那样完全弹开。甚至，在关后备厢的时候，一次是关不上的，需要再用力摁下去。
同样的，感应式后备厢的优势在于，手捧重物，无法解放双手打开后备厢的时候，一脚踢轻松打开；但是试想一下上述情况，后备厢疲软不再弹开，即使一脚踢激活了感应式后备厢，但是还是需要自己出力提起后备厢，那多麻烦啊。
上两周，在某宝花了150买了2根后备厢液压杆（75*2），耗费了45分钟更换完毕。更换前，后备厢解锁后，只能弹起1公分，更换后，解锁，像新车时那样完全弹开。甚至，在关后备厢的时候，一次是关不上的，需要再用力摁下去。
提车后不久，一汽-大众和Magotan字样就被我都扣了，只剩红色的TSI至今；而在迈腾B8上市后不久，更是有大量的论坛车友在发用车作业时，也同样扣了原车的字和字母，在VW的标下重贴了Magotan。
厂家也是发现了大家的这种“爱好和兴趣”，看看现在2020款的迈腾，“不怕宝马和路虎，就怕大众下面带字母”……
厂家也是发现了大家的这种“爱好和兴趣”，看看现在2020款的迈腾，“不怕宝马和路虎，就怕大众下面带字母”……
红色的TSI，2.0T的动力让自己平时开车也更加偏向激进和暴力，如果2.0T买来不这样开，那意义何在？
话说在迈腾车系频道里看了2020款迈腾的车尾灯，那叫一个帅啊。。作为老车主，又是只能眼馋了
话说在迈腾车系频道里看了2020款迈腾的车尾灯，那叫一个帅啊。。作为老车主，又是只能眼馋了
便宜又实用的改装，两个牛角勾。
车提后不久就装上了，原车后备厢这里有预留的孔位，某宝买了直接装上即可，平时挂一些东西或者鸡蛋什么的，超级方便
车提后不久就装上了，原车后备厢这里有预留的孔位，某宝买了直接装上即可，平时挂一些东西或者鸡蛋什么的，超级方便
另一侧的，不用的时候自动收平的，不影响美观和使用
黑内黑外的迈腾，看起来是有那么一丢丢的压抑，所以需要增添一些红或黄元素在车内
红色缝线的真皮方向盘套、运动的蓝色仪表盘指针，让原本大众的内饰看起来不是那么大众
有人会说我在原真皮方向盘的基础上再包一层，是浪费，是傻O，但是你摸过没？你体验过没？反正我就觉着爽。哈哈
PQ平台下的迈腾B7，2.0T的动力，始终让我觉得油耗偏高，加满一箱油，只能跑个5、600公里，在油价8.32那阶段，接近1块钱一公里，差点就把这车给扔了。。还是那句话，羡慕MQB平台下的全新迈腾，开着爽，油耗还低
仪表盘中央除了正常的油耗、行驶数据、设置信息等，基本就没其他可显的内容了，不像现在的全新迈腾，全液晶仪表盘，刷了隐藏后表盘极限320，不同的显示主题也让生活不再那么枯燥和单调
自动大灯开关，常年在AUTO上面。左侧是仪表盘亮度调节
内置胎压监测的显示，放在了这里，不影响视线
autohome的挪车牌，好用又方便
autohome的挪车牌，好用又方便
原本拉丝铝的内饰中控，都被我贴成这样了
熟悉的DSG挡杆，也被我自己换成了如今的RS tronic的球形挡杆，换种氛围，哈哈。缺点：顶部那圈银色在夏天太阳曝晒后，摸起来贼烫手
熟悉的DSG挡杆，也被我自己换成了如今的RS tronic的球形挡杆，换种氛围，哈哈。缺点：顶部那圈银色在夏天太阳曝晒后，摸起来贼烫手
自己在车里换了好多东西，也贴了很多装饰纸条；传统的中控车机也被我在几年前换成了现在的这样，通过一个box连接苹果手机可以使用CarPlay功能。方便
老板椅按键，不过平时用到的概率不大
后出风口百叶，被孩子折腾的又上有下的。。
然后下方的220V电源接口还是非常实用的，不过这个位置也十分容易被孩子踢出来。
然后下方的220V电源接口还是非常实用的，不过这个位置也十分容易被孩子踢出来。
当年B级车市场的标杆，空间自然不是吹的
前段天窗，也比不上现在的全景天窗大气，不过对于不抽烟的我来说，一年365天，也只有在拍照的时候开个天窗了。平时都是关闭状态
空间够大，动力够足，颜值够高的迈腾B7，除了油耗略高，其他都没什么问题（没有烧机油、没有各种异响），算是一辆好车了吧。
不过，相对于迈腾B8来说，可以用廉颇老矣来形容了，2020款的全新迈腾外观整体风格更加运动，内饰新融入了多种全新元素，配置上L2级驾驶辅助系统，再加上GTE车型的的“搅局”，让现款迈腾在B级车市场更具竞争力。
不过，相对于迈腾B8来说，可以用廉颇老矣来形容了，2020款的全新迈腾外观整体风格更加运动，内饰新融入了多种全新元素，配置上L2级驾驶辅助系统，再加上GTE车型的的“搅局”，让现款迈腾在B级车市场更具竞争力。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
没有 异味吗，最大败笔
-
-
-
你蓝针大众有太弱鸡才260
游客
