24款亚洲龙2.0双擎车主真实用车体验，给各位待购车主一点参考！

车辆购于去年十月，用车需求主要是为了上班通勤、自驾游，普通工薪阶级换车频率没有那么高，买丰田就是打算能开十年左右，稳定的销量支撑后市场也不必担心没有配件可用，24款首次推出了2.0双擎的配置，油耗更低，加速也比2.0燃油版更快。

除第一年车险较贵6800元，第二年折扣完续保了约4500元，比起保险便宜的地方贵到1000多元；行驶里程1.6万公里，加油花费近5000元，停车一年3000没有违章，首年保养几乎没花钱，小保养一次600左右，一年养车成本大概在1万出头。

先说说优点：
外观、空间篇：24款改款非常成功，月均一万台的销量足以说明这一点，外观上格栅较老款运用了更多镀铬装饰且一点不土，远远看上去更亮更有商务气息。

空间上2870mm的轴距后排坐满人也不拥挤，腿部空间也算充裕。
配置篇：8155芯片车机+CarPlay加持也算丝滑，偶尔会有卡顿重启后也能解决。

原厂自带的360和雷达也能给到好评，白天360影像清晰配合透明底盘，停车、过小路窄巷都游刃有余，雷达不是警示音而是中文播报+屏幕特效双buff。

座椅通风和加热，都很实用，冬天的时候提前打开空调和座椅加热，上车就是暖和的再也不怕皮座椅冻人了，夏天的座椅通风不怕后背出汗了，感叹科技改变生活。
油耗篇：2.0L双擎油耗真的让人惊喜，无论怎么开都在五个以内的平均油耗说明了一切，以当前油价每公里也仅需0.3元多，没想到能这么省，加满油也能接近1000公里续航，出远门也没有任何焦虑。

辅助驾驶：预碰撞系统和防碰撞辅助系统都有触发过，但是一切尽在掌握之中没有出现事故，高速路况好的时候可以适当解放右脚开启自适应巡航和车道保持，但是辅助驾驶毕竟是辅助一定不能掉以轻心，安全最重要。
驾驶感受：ECVT开起来非常平顺，没有任何顿挫感，滤震也能达到主流中型车的水准，过减速带和小坑时也算不颠。

车无完车，优点不少但同样存在缺点
细节不够好，后排中央扶手没办法悬空只能压在座椅上

后备箱上方裸露美观性差。

车漆强度不够，也就是各位车主所说车漆薄，虽然没有漆膜仪实测，但是用车过程中在所难免产生划痕，因为是黑车我经常在洗车收水后发现很多小划痕。

风噪大，发动机介入声音大：风噪声在开高速时尤为明显，让人总以为窗户没关好，80公里左右总能听到前三角窗有“口哨声”，发动机声音也源于低功率的阿特金森循环发动机，这车是没有怠速的，发动机要么不工作，只要一启动就是最高热效率区间，也就是燃烧最充分的时候，所以发动机声音很大。
悬架支撑软，过弯时真要减速，不然能让身体偏到拐弯那一侧。

总的来说瑕不掩瑜，丰田亚洲龙可以称上合格家用车，省油耐用的经济性拉满，日常通勤都能稳稳hold住。若能接受那些不影响核心使用的小瑕疵，现在入手也为时不晚。