我这个人是有一点不服输的，尽管我起步的平台不高，但是我从来都没有放弃过，从十几岁开始闯社会，二十四岁有了第一个门店，现在三十四岁，有四家门店，一个批发服装的档口，员工不多，也就二十个出头，虽不算是成功人士，但是也算是小康水平了。我一直相信，只要足够努力，绝对可以改变自己的现状。今天不说别的，说说车子吧，我的第一辆车是面包车，创业时期陪我渡过了8年的创业生涯，即使我现在有了亚洲龙，但是我拉货依然离不他面包，功能属性不一样，面包车就是为了实用，但是入手亚洲龙就是为了满足我的虚荣心，一种另类的炫富吧，这是我们生意人都喜欢干的事。

初见大龙，给我的感觉就是大气时尚，外形是用车初期最满意的一点，无论夸张的大嘴和内敛的尾部都给人耳目一新的感觉，这是第一眼让人都能心动的设计！

我选择的是白色的亚洲龙，白色很显大，车头黑色的中网衬托的车子很大气。

车身线条感超级棒，流线型的设计很有动感。

尾部微微上翘，前轮低趴，整个一个跑车的既视感。提车前我看了不少的车子，其中迈腾、帕萨特我试驾了，高速行驶脚感轻盈，但是试驾车是高功率，现车只有低功率的，不知道驾驶感受一样不，犹豫不决，最后略过！还有个原因是街车，没有新鲜感。稍微超预算的也看了沃尔沃s90 , T5，但是怕以后养车成本太高，保值率低，忍痛放弃。期间也看过雷克萨斯es200 ,试驾后，感觉低速动力可以，城市快速路上提速确实欠火候。最后差点提了本田雅阁双擎。本田雅阁双擎版试驾后感觉脚感没有丰田的双擎轻盈。但是也差不多，优惠力度也挺大。最后就在几款双擎的车型上选择。凯美瑞双擎版主要是外形太年轻，很时尚，其他感受和亚洲龙双擎差不多。凯美瑞开起来就像一个中级车，亚洲龙有一种开大车的感觉。在犹豫凯美瑞和亚洲龙的时候，家人一直认为，亚洲龙的外形很适合30多岁的我，大气点，稳重点！

大鹏展翅，咱也狂一个狂。

稳重的底盘是我和家人乘坐之后的感受，高级感不由而生, 仿佛和车外是另一个世界！风动树叶落而无声，路行尘土扬而不颠 !电机和发动机有机结合，让右脚感受到轻盈与充沛！低速行车，电机静谧，高速行车，脚感轻盈，变道超车，干净利索！仿佛大龙与我融为一体！我这款是双擎次顶配，该有的都配置有了。人性化，贴心是我得用车感受。从无钥匙进入，到一键启动，再到驻车HOLD ，低速影像，自己停车挂P ,下车走人，和各种安全配置，这一系列自动配置，让我感觉到仿佛有人在辅助似的。夜晚走到车跟前，它会亮起左右侧门灯，像呼吸似的，告诉你我在等你。当你速度与激情燃烧荷尔蒙的时候，它会提醒你 ,是否关闭车窗。当你倒车入库时，左右盲点提醒会根据障碍物的动态给予指示！当然还有220V电源插口，让你和它在一起，不再犹豫是不是该玩手机游戏！说这么
多，最满意的还是油耗！目前接近6000公里，核算一下应该一公里0.29元。 这个油耗，再搭配四年基础保养免费, 让我感觉这个龙真好养！

内饰中规中矩，挺耐看的, 也很实用！手碰到的地方基本都是软的，中控屏触控性很好！功能也比较丰富，在丰田的车子中，算是表现的比较好的车型了。值得一提的是亚洲龙还配备了TSS系统，我最喜欢的就是它可以根据周围的情况，适时的变换远近灯光，非常的智能化。在夜晚行车的时候，大大的提高了行车的安全性。

提车时间不长，但是已经奔跑了将近6000公里了。

中控大屏部分是整个车子的科技担当，但是车子并没有摒弃按键，这个合资车做的比国产车要好很多，我个人也觉得实体按键更有安全性。

我选择的是带天窗的配置，这样车子看起来更加通透，采光面积很大，冬季的时候坐在车内晒太阳也是一个不错的选择。空间可以说特别够用，我一米八零的身高调整好座椅，后排正常的都能舒服的伸开腿，置物空间也挺多，门板、副驾驶、中央储物盒，还有中控下方都可以放置一些随身物品。

最后钥匙认证，证明这就是咱的座驾，好了，以后有时间再来和大家分享。