亚洲龙这款车在晚上的效果也特别的漂亮，今天下班回家的路上心血来潮给亚洲龙拍摄了一组夜幕下的照片供大家欣赏。

LED大灯照射范围广，使用寿命长，启动速度快是它的特点，而且光线特别柔和不会感到眩晕感。

亚洲龙这款车和雷克萨斯ES是一个平台生产的产物，晚上亚洲龙和ES有点傻傻分不清楚的意思。

基于TNGA平台下的丰田旗舰豪华车型亚洲龙，安全配置一点不少全有，预碰撞安全系统，10气囊，动态巡航系统，车道保持系统，盲区监测系统，倒车侧后方来车警告系统，最主要的是GOA车身不会因为一个区区的碰撞实验导致A柱以及驾驶舱严重变形。

我这款亚洲龙是2.0汽油版本的，当初想要购买混动的亚洲龙奈何需要等1个月的时间，当时买车有急用就选择了这款汽油版的亚洲龙，其实心里还是比较喜欢双擎版本的，现在雾霾天气越来越严重，节能环保是全球共同关注的问题，现在纯电动汽车面临充电时间过长，续航里程过短，充电站不够普及等诸多问题，现在最好的解决方法就是混合动力汽车，说到混合动力汽车丰田车那是鼻祖，从最早的普锐斯在美国大卖到现在也有近20年的时间了，丰田在混动方面下了很多的时间来进行研究，也掌握了很多的专利权，现在的福特，宝马，吉利都在寻求和丰田合作然后使用丰田的混动技术。
现在的中国市场可以看出随着国产车的崛起，首当其冲的是韩系车，现代，起亚已经在垂死边缘挣扎了，大众的日子也不好过，拥有混合动力技术专利最多的日系车即将成为主导，丰田又是日系三剑客里面的老大。卡罗拉双擎，容放双擎，亚洲龙双擎以及明年要推出的插电式奕泽等能布置这么多的双擎车辆也就丰田能做的到。

关于亚洲龙这款车一直是一汽丰田大力推荐的车型，由于购买人数多而产能少，所以有好多车友都是处于一种等车的状态，这车短期内降价是不可能了，甚至有的地区出现了加价销售的情况，一汽丰田销售的亚洲龙主要以混动版本为主，2.5排量混动版本有4款配置，而2.5排量汽油版只有2个配置，后期又增加2.0版本，使亚洲龙的售价跌破20万大关，在B级市场更具竞争力。以后生产的丰田汽车也都是汽油版和混动版同时上市，因为丰田在混动领域有着绝对的大佬地位，在其他车企还在研究大排量增压车型时丰田的普锐斯就已经在美国大卖特卖了，这次引进的亚洲龙车型也是在美国卖的特别好的一款车型，配置丰富，混合动力，和雷车ES同样的驾驶体验和操控性能，花了20多万买了一辆豪华轿车才有的配置和乘坐体验效果。

大街上已经花红柳绿的一片过年的气象。

中控台下面放手机特别的合适。

这个HOLD刹车保持功能特别的好用，谁用谁知道，还能配合自动启停功能一起使用，当车辆在等红绿灯时打开HOLD按键，车辆在D档当黄色的HOLD指示灯点亮以后就说明这个功能起作用了，这时就可以松开刹车踏板了，车辆依旧不会前进，这个功能也相当于上坡起步功能。

各种安全配置为一体都在仪表上显示。

360全景显示加上自动空调系统组成了亚洲龙的中控区域。