为什么买它
2019年8月之前，从没想过要急着换车，对第新款亚洲龙一直没有关注，在我所在的城市这个车也不是太多见，很难得看到一辆，也只是知道它是亚洲龙而已，没有太多的研究。1个月之后，之前的座驾2012款斯柯达昊锐1.8t手自体优雅版，由于油耗异常升高，且转向手感异常有异响，去朋友开的修理厂检查了一下，这一查不得了，19年的时候被一个赶飞机的小伙子撞的右前轮没有完全修好，导致下摆臂支撑和轮毂内側轮圈摩擦，将内轮圈都抛光了，下摆臂支撑变形且有裂痕;发动机积碳严重，用我同事的话说，发动机内部像火烧过了一样。换车成了一个迫不及待的事情。
买车之前也想了很多，定下的需求就是:毛病少省心(开的时间相对久一点8-12年)、省油、保养不能太贵、保值率相对高一点(昊锐太不保值)、安全系数高、空间尤其是后排空间较大、动力表现在大众1.8t水平上下(最好是混合动力)的一款B级或C级车。想来想去，比较符合这个达标准的也就是日系车比较多吧。
所以亚洲龙就这样进入了我的生活。

1.省心:没有啥数据支撑亚洲龙，但是身边同事的卡罗拉，皇冠，锐志，比比皆是，还有单位驾驶员对老皇冠的口碑加上我有一个学姐一直开老款的锐志，也和我说这个丰田车家用不错，所以我想亚洲龙一定不会太差的
2.省油:混动发动机，最高热效率41％，工信部百公里油耗4.1-4.4，车主实测5.2-5.6左右，这个油耗在B级车上很惊艳了，而且与涡轮增压机比起来，亚洲龙可实测5.2-5.6，这个油耗在B级车上很惊艳了，而且与涡轮增压机比起来，亚洲龙可以用92的油，相比多多少少还是能省一点的
3.保养:亚洲龙保养不算太贵，4S店都明码标价价，自然吸气发动机相对没有涡轮增压机那么精贵，1万公里一保养，对机油也没有涡轮增压机要求那么高。总之不会比我的昊锐再贵了。
4.安全系数:IHS和C-IASI碰撞测试都是G或G+，跻身顶级安全车，在合资B级车里也就是新雅阁和它有的一比了，引进之后基本没有啥缩水。全车标配10气囊，被动安全辅助系统也比较全，宝宝在车上我也放心一点。
5.保值率:亚洲龙的保值率不用多说了，而且我也没有打算在6年内换掉它
6.动力:毕竟2.5的排量，而且有电动机加持不用担心动力不足的问题。
好了。这就是选亚洲龙双擎省心的理由。