要说我是一个丰田迷一点也不为过，每天开的最多的就是锐志，对锐志的驾驶感受已经非常深刻，同样也驾驶着亚洲龙，很多车友都想知道曾今的一代经典锐志和现在的亚洲龙驾驶感受上的区别是什么，谁更加的优秀。

首先我说一下锐志，这款车后驱六缸发动机，动力输出是非常平顺的，可以说你要它快它绝对不含糊，但是底盘来说确实没有亚洲龙来的扎实，还有锐志的避震偏硬，手里这台锐志是18寸轮毂估计也有点关系，亚洲龙是17寸的轮毂，轮胎的厚度比较大，配合汽油版的AVS可变悬架可以说效果极佳。但是毋庸置疑锐志永远是个经典。

亚洲龙这个AVS可变悬架很多车友都说感受不出来，其实是你选择驾驶的模式不对，在经济模式下AVS可变悬架几乎是不会介入的，普通模式下应该也是一样，但是你切换到了S档的运动模式，你会发现在过高地不平的路段亚洲龙的整车平稳度非常高，这是才是AVS可变悬架真正介入的时候。所以买了2.5汽油版的车友一定要尝试一下运动模式下的驾驶感受。

为了这个结论特意找了一个开阔地，以运动模式直线加速过高地不平路段还有急速转弯测试了一下倾斜角度，从测试效果来看，亚洲龙的整个驾驶表现来说要比锐志生硬的底盘效果强很多。所以喜欢丰田的车友可以考虑一下2.5汽油版的亚洲龙。当然2.0的亚洲龙家用也足够。

驾驶亚洲龙接送小孩上学放学是常态，因为对亚洲龙的喜爱，隔三差五都会给亚洲龙去洗个澡，让它永远保持光鲜亮丽。当时买了一个黑色的亚洲龙，其实黑色是最不耐脏的，唯一能解决的方法就是洗车评率要高，但是黑色的亚洲龙绝对是最有气质的颜色，不管是家用还是商务都可以胜任，本人买车除了锐志是看中了白色，包括威驰和亚洲龙都是黑色系。不要因为麻烦而选择自己不喜欢的颜色，喜欢什么颜色就果断选择，哪怕时间长了看习惯了，大不了几年后贴膜改色。

要说亚洲龙什么情况下最好看，那肯定是洗干净后在路灯的照亮下最完美。洗干净后的亚洲龙看着非常的神气，随你从什么角度都能看出它设计上的与众不同，腰线和后三角窗的设计给亚洲龙添了不好分，但是最让我满意的还是亚洲龙的车尾，贯穿尾灯立体设计，加上1850的车宽，比例比较和谐。

总结：
外观：外观设计没得说，但是大嘴设计各种看法不一，个人人为不管是现在横条还是蜂窝都合适。横条更稳重。还有之前关注度很高的Y型鱼骨灯，这个也许是个遗憾。看习惯了三眼其实还行。

内饰：内饰不说有多豪华，至少这个价位还算是过得去，不过配件的整体装配吻合度还是要有所改进，毕竟是刚进入到国内的新车型可以理解。希望以后改款后更加完美。

三大件：说实话买这车除了看中外观，还有就是它强悍的三大件了。相对于我买的2.5燃油版8AT的车型，我觉得还是比较值得的。个人也是一个自然吸气的爱好者。推荐进取版2.5汽油，不过24.48款现在也有很大优惠，也可以入手，或者买二手更实惠。至于2.0车型，个人只推荐性价比最高的尊享版。

行驶感受：以2.5燃油版车型来说，用车整整一年，舒适度不错，节能模式下起步确实有点肉，但是普通档起步还是可以的，想更加有动力S档起步绝对不肉。

经济性：从提车1年，保养了2次，0消费。这一年来话费的就是油钱和保险费用。也有很多车友出现碰撞后维修贵，这个确实是个事实。不过安全遵纪守法驾驶，不是自己的责任，这些外观上的维修成本个人感觉也不算什么。