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始于颜值陷于内涵,聊一聊星越的动力
1 101 发布于 2019-08-14 11:29:16 只看楼主 热门标准
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前言


         对于现在年轻消费者来说买车最看重的是什么?相信有很多人都会说:动力。毕竟,一辆车的颜值再高却没有实力那也只能是昙花一现,而且在我们日常行车过程中动力的好与坏都会间接性的影响我们的驾驶感受。作为"高阶运动SUV"的星越在动力上自然也不会含糊,下面我和大家聊一聊我这些日子对于星越动力的一些见解。
         星越一共有三种动力分别是2.0T,1.5TPHEV和1.5T+48V。我的这款耀星者所搭载的是代号为:JLH-3G15TD的1.5T发动机+48V动力组合,变速箱则匹配的是7速双离合变速器。

关于星越三缸发动机的一些事


         首先和大家聊一聊大家最为关心的三缸发动机,实不相瞒提车至今仍然有不少会问我:三缸机动力怎么样?三缸机抖不抖啊?各种各样关于发动机的问题;在期初购买星越时候我也思考过三缸机器抖动的问题,首先,我作为星越车主能够很负责任的告诉大家,在启动时候会有一丝抖动,但是这种抖动微乎其微,同时车内对于这种抖动抑制的很好,如果你不仔细感觉的话几乎感受不到它的存在,完全在我所接受的范围之内。至于网上有一些人说星越三缸机抖动跟拖拉机一样,简直是荒谬之谈。这款发动机已经已经是一个非常成熟可靠的动力系统了,在吉利旗下的缤越,嘉际上均是同款,甚至与领克上也有。

强劲的动力,带来“质”的感受


         1.5T发动机最强能够爆发出177马力以及255牛米,虽然它没有2.0T版的那种爆发力但并不意味着它在动力上有什么不足的地方。在起步初期油门响应很积极给人的感觉就是“快”还会伴有一些推背效果,加速过程有着一定的线性,可是到了中后期加速时候则变得有一些疲软了,星越的涡轮差不多是在1400转左右,介入时间比较早所以在起步时候有着强劲的爆发力,得益于48V的轻混系统的存在在低速行驶时不会给人换挡时所带来的顿挫感觉。
         星越有三种驾驶模式,分别是:经济,标准以及运动;三种模式皆会给人三种不同的驾驶感受。我平常用的最多的就是标准模式了,可要说最能够体现出驾驶乐趣的就是运动模式了,在切换运动模式之后会带来更加强有力的动力输出,即使拖着1.6吨的车重但当深踩油门的一瞬间你就会知道什么才会叫做肾上腺素爆棚了,有着十足的驾驶激情!

引擎盖上突出的线条彰显出了其运动属性。

溜背式的造型是星越最主要的特点

中网采用家族式水滴涟漪设计,比起吉利以往车型更加扁平化

侧面的腰线呈现出一种蓄势待发的进攻姿态


虎啸式的前脸带给人一种视觉上的震撼

19寸的大号轮毂

两侧的进气口可是货真价实的!

精致的LED大灯


星越对于追求个性的消费者有着足够的吸引力

4605x1878x1643mm的三围尺寸有着足够富裕的空间

双边单出式的排气营造出了非常浓厚的运动氛围

镀铬装饰条连接着两侧的LED尾灯


星河回旋式的后尾灯点亮后有着很高的辨识度


星越!

拉丝面板与软性材料巧妙的融合在一起,带给人一种视觉上的享受

平底三幅式的多功能方向盘

只有在硬派越野车才会出现的扶手

电动座椅

造型独特的电子档把

各种按键井然有序排列在了一起

在细节之处使用“祥云”图案进行了点缀

中控台上的音响罩也有“祥云”图案。

得益于2700的轴距表现,后排坐上三个成年人也不会出现拥挤的状况。

  • 用车感受
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