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【星越一周年庆】天津GXC车友会--不会接受任何反驳的星星
1 275 发布于 2020-05-25 11:13:58 只看楼主 热门标准
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写在前面的话


一转眼,从2019年9月提车至今已经有近7个月的时间了,承蒙大家厚爱,本人担任天津哏儿都星越车友会(天津GXC车友会)的会长。借着星越一周年活动之际,想和大家分享一下我家星星在近2w公里中的种种优异表现。

外观篇


提车当天来个大鹏展翅

前脸侧颜杀

后脸侧颜杀

宇宙回响中网和新版车标

羽翼式大灯

我们都知道吉利星越是一款轿跑SUV,从图片上看,星越就像是一款轿车,但只有看到现车才会真正感觉到吉利星越是一款车身高大的SUV。有不少车主是因为看到现车才被星越吸引而成为星越车主的。宇宙回想中网、顺滑的溜背造型、漂亮的矩阵大灯、大轮毂四排气,走到哪都是满满的回头率。当然,300T和400T的高颜值也同样秒杀其他Coupe车型,用我家司令的原话就是“星星最帅,不接受任何反驳”。

动力篇


运动模式的仪表盘样式让驾驶者更富激情

档把和排档按键的设计也是我中意星越的一方面

一键启蹬,哈哈哈

连小计里程数都是满满的我爱你

因为我的星星是PHEV版本80km续航,在外观上与燃油版的并没有太多差异,尾部的标识为400T,车身左前方有慢充接口,排气虽然没有四出那样的霸气,但是路上驾驭轻松无压力。虽然PHEV是1.5T三缸+7DCT双离合,在日常使用中实际表现给足了面子。平时大多都是我自己开车,驾驶感觉非常轻盈,虽然整车重量要超过燃油版,但是油门轻轻一点电驱动的快速响应以及更静谧的车内环境让我每次都心情舒畅。
当然PHEV有五种驾驶模式:EV(纯电),ECO(经济),Comfort(舒适),Sports(运动),外加一个隐藏的绿色出行模式。在ECO和Comfort模式下,发动机在80km/h左右(ECO模式)和60km/h左右(Comfort模式),才会介入工作。在电量充足的状态下发动机是不会主动介入工作的(只要不是全油门或者运动模式,就会一直保持纯电驱动)。我曾经做过测试,电量充足的情况下,时速轻松达到130km/h。

内饰篇


AQS空气质量控制系统和BOSS音响

八向座椅调节和四向腰部调节

BOSS音响效果赞

大爱的中国风设计

天窗和遮阳帘控制,并且配备了眼镜盒,细节满满

这样的档把设计不香么?哈

真皮座椅乘坐感觉舒适

大灯高度调节以及能放小卡片的储物夹层,继续为设计点赞

后视镜转向调节和加热旋钮和四门一键升降,这样的配置不香么?

PHEV虽然没有暗夜或者AWD的Alcantara材料,但是内饰用料大方,做工也比较精细,整体质感很好 。双12.3寸液晶大屏,美观和实用性都很好,车内的氛围灯让人很舒服,每种驾驶模式的氛围灯颜色都不一样,还可以调节光的亮度,每一种颜色都是一种心情。空调旋转调节钮和中央扶手箱后面的中国风造型,绝对是加分项。整体来说内饰时尚大气,就连我家司令的好友都赞不绝口,内位小姐姐可是路虎激光的车主啊。另外,都说吉利用心造中国老百姓的车,在星越这辆车上体现很多,比如两侧B柱的小挂钩,后门上方把手的小挂钩,后备箱内左右两侧的小挂钩,这些小细节上的设计也是让我对华系对吉利星越大爱的一个理由

空间篇


特意试制的GXC车牌罩,赶紧摆拍一下,请各位忽略地库的环境

是不是很帅气?

后视镜下方映射的迎宾LOGO以及门把手灯,试问一下,这样的配备不香么?

去年没有第一时间抢到暗夜骑士版后,就在等待摇号指标(本人不情愿竞拍),三个月都未能得到好运(摇号近两年之久)没有办法,买车也是刚需,所以综合考虑从PHEV版本上下手,在自己试驾寻价之后,特意带着司令、丈母娘和闺女试乘试驾,毕竟要考虑到后排空间对于家人的感受。还不错,丈母娘喜欢SUV车型,坐在后排也够宽敞,闺女喜欢大天窗和后排空调,司令则是给我吃了定心丸,对我说:“你喜欢就好,我喜欢你喜欢的”。当时感动的我啊,介样的媳妇上哪儿找切!
当然,后备箱的空间还算OK,毕竟属于Coupe车型,要适当牺牲一下空间的,够用足矣。日常放置收纳箱,车罩等等很宽松。同时车内的储物空间设计也很多,上车后不会觉得钱包、手机、钥匙,水杯等东西没地方放。

配置篇


车辆行人接近预警,贴心实用

后备箱里的12V电源和最大可挂5KG重物的挂钩

B柱两侧门口地方均设置小挂钩,细节到位

后排阅读灯和门把手里的小挂钩,继续给设计师点赞

真皮多功能方向盘,你想要的日常功能全都有

方向盘左侧的灯光控制杆,最上方的就是自适应远近光,方便


尾灯的辨识度超级高,曾经我在高速上看到尾灯,马上开过去追上车主并给拉进了车友会,哈哈

香就一个字

HUD抬头显,所有的内容一一呈现,方便驾驶员洞察车辆周围一切信息

清晰度超高的360

自适应远近光大灯,HUD抬头显,Boss音响,香氛系统,AQS净化系统,各种安全驾驶辅助系统,自动泊车,全景天窗,一脚踢电动尾门,电动座椅调节,腰托调节等等,这些功能配置起码得值40W,所以开过星越的车友才会深深的爱上它。曾经我的一位同事在乘坐完我家星星之后,瞬间就对他自己的大众一脸嫌弃。
番外话,我有一次在小区里低速运行,被一只法斗触发了城市紧急预碰撞系统,车机系统直接给我闷那里了,哈哈哈。有了这些安全辅助系统,我们的星星真的不香么?为啥还要选择BBA呢,对吧。

油耗篇


最近一次的小熊油耗数据,APP有点懵了

近几个月的加油记录

锵锵锵,最辣眼睛的油耗图来咯

作为PHEV车主,我选择星星的另一原因,就是因为它是首款CMA平台下线的Coupe车型,同时也是运动与经济的结合体。重点来咯。。。提车后,在并没有刻意省油的情况下(车友会很多人都知道我平均每天上下班的往返公里数接近120km)油耗从提车时的3.15L,慢慢的开出了百公里平均油耗0.0L的全国好成绩,以致于小熊油耗APP认为我的数据记录有问题,把我的第一排名给取消了,哈哈哈。
虽然在车友会里,总有车友鄙视我总不用发动机,说我买星星太浪费啦。其实不然,五一自驾游的时候使用Comfort驾驶模式,跑出了单次油耗6.6L,对于PHEV整车1.8吨质备,表现是不是很棒啦。

舒适篇


后排的舒适性头枕,方便长途出行时休息

因为副驾总是老板在坐嘛,所以必须得买带老板键的,耐思

超喜欢星星的环抱式座椅,整体填充棉芯,后排带翅膀的头枕。真皮座椅很软,支撑性也不错。主驾副驾调整好坐姿后排空间合适,甚至躺后排也轻松自在。无论是家人或者朋友乘坐,都没有不适的感觉

吐槽篇


1.作为全系最贵的PHEV车型,竟然无法选装法雷奥矩阵大灯,这始终成为我心中的痛
2.固特异运动型轮胎,在高速120km/h胎噪严重,我闺女睡觉时都得捂着耳朵
3.车机可用的APP太少,没办法才破解车机,希望后续能改进

插播第一次车友会活动靓照


一排排

各种颜色

停车场里的一道风景

差点凑齐七种颜色,内样就能召唤神龙了

第一次车友会活动,各位大佬很是支持

总结篇


最后借我家司令的玉手出镜,大吉大利!

7个月256天的陪伴,可以说,星越的出现真的让我看到了国产车的进步和崛起。从购车提车到至今,我特别自豪能驾驭这辆吉利汽车,这辆吉利星越,20万的车价,40万的配置。最后,让我用经常在GXC车友会里说过的一句话结束这篇***吧
“买保险就买平安,因为我们生活需要平平安安;
 买汽车就买吉利,因为我们出行需要大吉大利”

  • 车友聚会
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