不知不觉，几何A已陪伴了我半年多，20000公里的默默陪伴，任劳任怨，无任何差池，从未把我抛在路上，在这半年多的时间内也让我赚足了回头率
废话不多说，先上一张用车图

20067公里，平均电耗14.6，也就是说目前为止我总共充电2929度电，至于费用就不说了，基本忽略不计，基本都是晚上充，三毛多一度电，最最最最最最最最重要的一点，电费不是我交
先说说电池吧，目前两万公里，没有出现明显的衰减，只是冬天开暖空调后续航明显减少，而且我又喜欢开快车，大家可以看到图上，我的平均时速是59，即使这样开也能到280-300公里的续航，也曾在秋天的时候好好开过，当时也是想测试下到底能不能到410，路况好的情况下真能到，本人极限是开了420后还显示8公里续航，当然这个是谨小慎微的开发，全程不超过70码，这也就图一乐，其实根本不愁充电，家里可以充，单位可以充，家附近还有国家电网的充电桩，其实我家很偏的，在太湖中间的岛上，挺有意思的，这岛上居然还有不少充电桩，可见目前用新能源确实不用太多的顾虑了

我家里虽然没有充电桩，但其实车库里的插座也能充，用随车的充电枪试过了，三四个小时也能充上10%的电，应应急也可以了

平常经常住的小区里的充电桩已经申请好了，想想这个充电桩都觉得自己懒得可以，由于一直在单位蹭电，从7月份开始到现在，居然流程刚年前走完，搞得物业，供电局都来催我了其实整个流程办理很快，供电局现在对安装充电桩很支持，物业也不反对，物业是这么说的：既然是国家在支持的，我们肯定全力配合。嗯，态度还是蛮好的，毕竟物业费在我口袋里。

年前本来我也是想一气呵成把充电桩搞好的，后来放假了也就没装，过了年又遇到这个疫情，现在小区外人都进不去，这下不知道到要到什么时候了，只能继续蹭电。
这里给大家普及一个知识：无论你家是否需要重新申请电表，建议申请，因为你申请的新能源汽车电表无论你用多少度电，永远都按第一阶梯电价执行，而且从晚上8点开始就执行谷时电价了，相当的便宜。
再来几张在社会充电桩充电的照片

总得来说，充电一点问题都没遇到过，而且养成了一有机会就充电的习惯后，也从来没有焦虑过，现在基本不看续航了。
再说说维护吧，目前保养了1次，就是首保，对了，应该要二保了，由于从来没啥问题，也没想起来去保养，4S店催着我去也一直懒，好像也没什么可说的，唯一的维护就是洗洗车但其实不能像我这么懒，比如冬天电池也要注意，充电之前和驾驶之前最好提前热一下电池，增加锂离子的活性，夏季和冬季最好把车子停放在地下车库……当然这些在我这都是不存在的，车买来就是用的，伺候它就本末倒置了，而且事实证明只要不是水淹，不碰撞，车辆其实也没这么娇贵。目前我的车还是处子之身，零事故

说说动力和操控吧，普通模式下不是太强，跟网红车思域差不多，路上跟思域跑过，会略微落后一点，但只要开启运动模式，就会略胜思域一筹，跟菲斯塔也试过，情况类似，而且他们的发动机声音已经很响了，而我这车还是没声音唯一输得比较惨的一次是遇到改装的ATS-L，那真是没机会。我想说这个动力绝对够用了，正常情况下绝对够用，好于大众1.4T高功率280匹马力的那个发动机，毕竟马路不是赛道，反正我对动力已经是很满意了。至于操控方面，由于电池重量问题，而且是平铺，重心底，没的说，高架匝道100码能过，当然还是要慢点，十次事故九次快，这个操控的优势在于过弯的信心，虽然暂时用不着，但我有，就像原子弹一样
在唠唠配置，绝对是过剩，L2自动驾驶功能仅限于路况很空的高速，那真的是相当好用，比如我去景德镇的杭瑞高速，正好需要，过年期间苏州的高架上，也行，但也就今年的高架空，平时基本是没机会施展。大屏幕也就看看，基本也就用用导航，高德的在线导航还是挺好的，多媒体软件一般。音响系统可以，虽不是名牌，但音质还是不错的，可调节行还比较强。360°全景对我这种老司机来说可有可无，有了当然更方便，自动泊车从来没用过，我比它快5倍，位置停的还要正E-touch 触摸屏刚开始很不习惯，但现在习惯了倒也顺手了，晚上配合着氛围灯看看还是挺好看的

抬头显示显得高级，但其实也是可有可无，副驾驶的老板键显得好多余啊，不如来个腰部支撑，不知道厂家会不会考虑到，对了，说到那个座椅，那个织布座椅的材质倒真的挺牛逼的，到现在感觉一点没脏，是不是我爱干净的缘故？吉利厂家送的脚垫质量真好，两层，还防水，据说五六百一副，不知道真的假的，再吐槽下那个电子手套箱，呵呵，明明一个把手能解决的事，费这么多周折，这钱省下来给我们买红烧肉吃不香吗？对了，下次改款的时候吉利记得把轮胎换换，这个轮胎不好找，而且扁平率太低了，厚一点是否会更舒适些！

颜值是过关的，虽然是国产车，气场一点不输，回头率很高，过年时村上几个开豪车的大哥都来围观，都称赞吉利目前在工艺上的进步
一直在路上

这可能是国产品牌这几年来的状况吧，泱泱大国，总得有几个拿得出手的自主汽车品牌，当然现在燃油车受制于发动机，变速箱等核心部件的技术难关，毕竟别人积累了半个世纪或者说一个多世纪的东西要实现超越可能性不大，但如果在新一次的科技革命中弯道超车倒也未尝不可，中国加油！