相信大家都有所了解，哈弗产品从外观内饰设计到机械品质其实都是比较完善的，毕竟作为一款针对年轻市场的产品，一定程度上能满足年轻人对个性的追求，咱家的F7x空间非常宽敞，溜背的造型设计非常拉风，开场就是王炸，品质可靠性无须质疑。作为人生中的第一台SUV起步车型是非常值得推荐的。而且国产车其实没必要一定与合资车做比较，好的产品本身就是自身过硬的品质，我是很支持国货的。
整个内饰凸显运动气息，它的座椅采用了大胆的撞色设计，装饰板是仿太纤维的，其中很多布局和搭配细节都很巧妙，微微侧向于驾驶员的12.3寸大屏显现出设计者的用心，“云舵”式方向盘设计突出了其运动定位。全新安卓8.0智能车机系统拥有语音识别、车联网、手机远程操控等功能，而且还能实现中控屏与手机、仪表盘双屏互联，无线充电也是其亮点。在黑科技加持下，为年轻新手司机提供辅助驾驶功能，即便在路况复杂和拥堵路段也能轻松应对。在复杂的道路环境下，车辆ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h随车巡航行驶，配合TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全。除此之外，S型车道保持功能可以实现LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警，确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。能做到一键实现跟车可变道随行及随车巡航形式,TSR交通限速识别功能、自动承担起识别交通标志的任务,确保行车安全。整车前后共有12颗雷达探头，完全做到了"360度无死角"，保证了行驶中及时捕捉到每一个细节，最大限度的避免突发的危险。这一配置不但能够保护车内驾乘人员安全，同时还可以减少车外人员的危险，备受年轻消费者关注。
我买的是极智科技版本1.5T车型，当时关注哈弗F7x时候就被L2级这个自动驾驶所吸引，它在2019年5月17日哈弗F7x做了一件万众瞩目的事情——17台哈弗F7x成功在北京大七环列队自动驾驶17公里，并成功创造了世界纪录，相当给力啊。
像我们作为家用车没有什么特殊的要求，实用、舒适度不错这样就已经足够了，平时公路上驾驶感觉在底盘的调校各方面，虽然没有突出的表现但都比较均衡，在高速上表现还是很稳当的。不过通过减速带的时候，不管车速快慢，还是会很弹，作为一款运动车型的SUV在这一点还是稍有欠缺。
哈弗F7x用的是自主研发的湿式双离合，它的技术含量和标定水平都相比合资品牌不会差太多，可靠性也有一定的保证。这套双离合在哈弗的其他车型上都有搭载，投放市场已有一段时间，在我使用的这段期间，档位切换的逻辑很清晰，而且换挡的响应与速度也不错，偶尔会在P档和D档的转换时候或使用自动手刹的时候，有轻微顿挫和拉扯感，有时会吓你一跳，平时使用还是很不错的，算得上一个合格的变速器。