一转眼五年过去啦，回想当年选车还是那么的兴奋，预算不多个人对第一看重品牌口碑第二空间第三颜值，在2013年吉利还没有推出博瑞自然没有过多的关注国产中型车，而雅阁天籁凯美瑞这日系三剑客要么身边一大把要么价格还是超预算，德系的大众只是去看了看速腾和高尔夫就没有过多关注，毕竟价格那么坚挺同时外观内饰设计都相对单调。随后便把目光转向了***丝三宝，首先个人很喜欢雪佛兰迈锐宝的肌肉感设计很看着十分敦实内饰也非常对我的口味，但是去看了几次实车对后排的腿部空间感到不是很满意同时经常开朋友的科鲁兹对那套自动变速箱的匹配也没什么好感于是乎就放在备选啦，开始对索纳塔八的关注度不是很高所以看完迈锐宝我是直接看的起亚K5，那虎啸式前脸与夸张的战斧轮毂十分吸引我去了4S我就要求试驾一圈，感觉动力不是很强但是平顺度还可以，后排除了头部空间略压抑一点也算比较宽敞，就这样暂时爱车锁定起亚K5啦！忙完手头的一些事儿时隔数周后准备去本市一家汽贸谈价格刚好路过车管所看到有几台还未上牌的现代索纳塔八我就顺便把车停好靠过去看了看发现我突然迷上了索纳塔八的线条，实在太漂亮啦！K5前脸霸气十足而索纳塔八则是线条动感流畅，然后去汽贸聊了聊当年我们这索纳塔八优惠在3W以上而起亚K5只有2.5到2.7W，仔细比较了一下索纳塔八后排标配空调出风口，就这样直接订了索纳塔八2.4豪华，因为当年2.4比2.0车型优惠幅度多5000元。

驾驶方面个人觉得确实不是很运动也不是很舒适很中规中矩的车，方向盘没有想的那么轻飘至少比我单位的奥迪A6L要沉一些，转弯半径不是很大比马自达6小一些，因为当时家里也有一台老马6在小区一个拐角玩老马6一把轮怎么打也过不去需要倒一下才行而索纳塔八则每次都能一把轮就拐过去，速度稍快过了急弯车身侧倾略大极限不高，底盘厚重感也还是有的虽然避震阻尼差些但是过个路面接缝什么的底盘也会传来沉闷的咚咚声这点还是使我很满意的，高速最快跑过几次180除了风噪很大没有感觉车身过于不稳定。再说说这台没什么技术亮点的2.4L发动机，与变速箱匹配的还是很默契的升降档都很积极而且至今都没闹过什么脾气，动力输出个人觉得得益于油门调教的灵敏起步加速很是很猛的在抓地力好一些的路面甚至会出现扭矩转向，跑在环路超车什么的也都够用但是生了高速过了120就显得很是疲软无力需要慢慢爬升，单位同事之前有台2.0T的帕萨特几次一起出游只要不是刻意地板油拼加速就不会被甩下。

  开了近5年跑了6W+公里对于索纳塔八这车的品质个人还是比较认可的，这些年上山下乡什么路都跑过好在至今没有发现什么大小毛病当然了天窗这个异响通病还是有的，不得不说这车异响确实有点多而且也都不是什么问题，例如之前加速时发动机舱总会传来嗡嗡的声音，后来听车友指导在发动机盖板四个卡扣上缠了几圈胶布结果还真就解决了，新车前两年始终在四儿子保养，随后就在外面的修配厂平时换一次机油加滤芯也就二百块出头。平时市区加环路油耗10-11L之间，跑高速也就7L左右个人觉得还可以接受，去年5W公里的时候怠速发动机能感到明显的抖动去修配厂换的火花塞感觉有所改善。