提车快一个星期了，总体感觉非常棒，提速快，跑起来非常的安静，也特别的稳。提了车也没少跑，跑了几次小长途，回了趟丈母娘家，显摆了一下，丈母娘都夸车漂亮，还说我真会买车！哈哈哈！有点飘了！表现都非常的好！如今已经跑了一千多公里了，充了两三次快充，慢充了好多次，总计花费一百多块钱，真心地便宜啊。
   下面为大家总结一下，这一周的感受，希望可以给车友们能提供一些买车的帮助。
                1.外形炫酷，市区内回头率较高，但车长过短，但没办法，女人开，还是可以接受的。
                2.侧面视野巨大，但前车门玻璃采取了分段式玻璃，不上档次。
                3.后备箱开口巨大，但实用性略差。太小。
                4.座椅外观高大上，实际手感偏硬，舒适性不好。
                5.仪表台置物空间巨大，但是不建议放过多的东西，有危险哦，只有仪表盘那一小部分是软包材
                   质，但这个价位的车已经很不错了。
                6.门饰板竟然是布艺的，手感也不好，好在每次开门接触的位置是皮质的。
通过这些天的接触，感觉北汽造车进步确实是有的，包括电池，电机的研发，都是很不错的，由于没有发动机，整车的重量集中在了底盘，所以开上去有种开船的感觉，不过时间长了就适应了，提速我给打满分，不要问我为什么，因为真的太快了，舒适性我打八十分，丢分项是座椅的包裹性差，材质不好。通过性我给打50分，为什么这么低呢？是因为他的减震，真的太硬了。过减速带砰砰的，有种散架的感觉。制动我不知道是我开习惯别的车的原因还是什么，感觉刹车不好使，后来咨询了4S店才知道，原来电动车的制动方式和传统燃油车的制动方式不一样，是通过电打气的方式给真空泵打气，说的我晕头转向的，咱也不是专业人士，不过我只要知道车子没问题就OK了。
你可以叫他轿车，也可以叫他越野车，他有轿车的操控，还有越野车的视野，有种开大众途安的感觉，舒适。感觉北汽进步的空间还是有的，这台车我感觉优点大于缺点，缺点是电池的耐用性，还有它的质量问题，虽然厂家给出八年十五万公里的承保，但八年以后会怎样呢？如果八年以后，电池换了或者电机坏了，他的价格会不会超过车辆本身的价格呢？毕竟电池的价格是非常的贵，据说一个电池包就要十多万块钱，估计都能买辆车了，现在国家大力推展新能源，那电池后续的处理问题谁来负责呢?这都是要用时间来证明的东西，我们就敬请期待吧！
在国家电网充过几次电，速度还是挺快的，晚上充电还便宜，才八毛钱一度，白天最高能达到一块八一度，悬殊真的很大，所以建议大家没啥事的话晚上去充电，真的很便宜。
    今天正好去火车站接朋友，二话不说开着我的小三就奔火车站了，由于还不到接站的时间，停车场还要收费，买新能源不就是为了省么？所以一定要一省到底！为了省下几块钱停车费，我干脆停在了在旁边的荒草地拍了几张照片，来欣赏一下我的红小三。

      顺便说一句，我们这的火车站几乎没有人，只有绿皮火车，没有动车和高铁，不要问我为什么，因为我们这叫滨州，一个没有高铁动车的市级城市。