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有的安全感可以是车给你体验ADiGO自动驾驶系统

1 9 发布于 2019-09-27 11:15:15 只看楼主修改帖子

大家好，我是爱车爱拍视频的V8，最近广汽新能源发布了最新的ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统涵盖了“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块，而即将上市的Aion LX会搭载领先业内水平的L3级别ADiGO自动驾驶系统3.0。该系统技术融合了大数据、人工智能等技术，广汽表示，它已具备量产L3级自动驾驶技术水平，并可实现封闭场所L4级自动驾驶示范运行。

上期我体验过Aion S的智能语音系统，觉得很实用，有兴趣的朋友点击这里直达现场。

然而这么高科技的SUV我们还没能体验到，于是趁热乎我也体验一下同样搭载ADiGO自动驾驶系统并已经上市的Aion S，其具备了L2自动驾驶技术，可实现固定车道自动驾驶。事不宜迟，马上走起。

简单介绍下这台新车，Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）的首款车型。第二代GEP和第一代（传祺GE3出自第一代平台）相比，主要优化的地方包括空间利用率更高、电耗更低、性能更强。

在自动驾驶方面，Aion S搭载ADiGO自动驾驶系统，使此车型成为国内首款量产交付的L2级自动驾驶车型，可实现固定车道自动驾驶等20多项辅助驾驶功能。

在驾驶辅助技术方面，Aion S配备有L2级别的高级驾驶辅助系统，包含：自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。Aion S的自适应巡航车速范围相当宽泛，从0-150km/h车速都可实现自适应巡航和车道保持；而单目摄像头+中距离雷达的组合配置也能在自动紧急制动启动时，更准确的识别障碍物，避免恶劣天气对系统的干扰。

硬件方面，Aion S的高级驾驶辅助系统主要通过位于内后视镜背面的单目摄像头来识别分道线，限速标识以及车辆/行人信息，通过位于车头下进气格栅位置的中距离雷达来识别车前障碍物和方位。

实际驾驶时点击巡航开关启动ACC，仪表盘会有相应的提示，开启成功。

向上拨动设定巡航速度，拨一下速度提升1km/h，个人觉得有点慢。

调整ACC车距，通过短按车距控制键，可切换与前车距离的档位，按一次切换一档，以“第四档-第三档-第二档-第一档-第四档的顺序循环切换。”

同时仪表信息显示屏中将显示与档位数量相同的横条。

设置好了之后，车辆就会自动跟前车行驶，并保持设置好的距离，前车加速我们的也自动加速，前车减速，我们也会相应减速保持车距，这样能大大减轻驾驶员的压力和疲劳，在高速上特别好用，不过要注意的是前车离开或有车插入车道时，我们的车速会受到影响，甚至ACC停止工作，需要我们接管车辆，控制好刹车与油门。

短按车道保持开关，在自适应巡航开启的情况下，车辆会开启车道保持。

同时仪表显示屏中将显示蓝色方向盘标识。

在此状态下，车辆会根据分道线信息，自动控制方向，保持在车道中央。

当驾驶员的手离开方向盘10秒左右，系统就会提示驾驶员握住方向盘，否则驾驶辅助系统将会自动退出。这与其他品牌车型同类系统的工作逻辑类似。

之所以要让驾驶员的双手时刻保持在方向盘上，其目的是让驾驶员在紧急情况下能以最快的速度接管车辆，避免因疏忽而导致的事故发生。

Aion S上的这套驾驶辅助系统达到Level 2级别（部分路况下的自动驾驶，驾驶员需要时刻监控路况并准备随时接管车辆），自适应巡航系统在跟车时对车辆的速度控制较好，没有出现很突兀的急刹车和急加速情况，车内乘坐舒适性良好。车道保持系统能够应对分道线清晰、角度较缓的弯道，让车辆时刻保持在车道中央行驶。和同类型的车道保持系统一样，急弯和掉头弯并不是其使用范围，必须由驾驶员控制车辆转向才能顺利通过弯道。