如今,中国人民的生活水平不断提高,家家户户开上一辆小汽车那是再正常不过的事情了。特别是最近几年,除了传统的燃油汽车,新能源汽车也算是混的风生水起,这不,本人在半年前就提了一辆广汽新能源Aion S的530版本,目前也行驶了将近8000公里,今天,我就和大家来谈一谈这一段时间以来的用车感受。
1、最满意的部分!
车子起步快,操纵好,动力充足。内饰很有科技感,外形设计的也既时尚又耐看。这个价位,这个空间和内饰,感觉很有档次了,不少朋友坐过普遍反应高大上。很多细节设计的很好,比如手机无线充电,很适合我这样的丢三落四党。接下来,我详细说一下这辆车灯的设计部分,也算是我本人最喜欢的部分。
2、不太满意的部分!
因为新能源汽车在市场上还算是个新事物,所以充电是个普遍的头疼问题。不过可喜的是,这一问题正在得到妥善的解决,根据我查阅数据可知,南方电网公司日前表示,计划在未来4年以投资或并购方式,投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。也就是说,未来4年,南方电网建设充电桩数量是现有数量的10倍以上。这对广大新能源车主来说无疑是一个利好的消息,从此,新能源汽车的充电问题再也不会成为大家购车时的后顾之忧。
3、为什么我会选这辆车?
主要是因为综合的体验感更好吧!看了其他同级别的电车,都或多或少有不满意的地方,比如外观啦,或者内饰太糙之类的,只有广汽新能源Aion S是真心看了试驾后挑不出什么大毛病,包括家里人也是这么觉得(买了主要方便接送孩子上学的)。站在感性角度,主要对广汽印象比较好吧,家里有台荣放RV4用的很好,可是指标不够,所以把目光投向新能源汽车,在纯电领域转了又转,很多都入不了眼,从去年年底偶然看到广汽也做新能源车了,就关注了下广汽新能源Aion S,但是预售没有订,总觉得看了真车试过才放心。没过几天就带着家人看了真车,感觉整体没有辜负期望,就下订了,用了快一个月,除了充电不是太方便,其他方面都还是满意的。
4、日常驾驶体验。
一辆汽车给我们最直观的感受还是在路上的驾驶体验,如果动态体验不好,我是不会选择那辆车的。广汽新能源AION S搭载了最大功率135kW、峰值扭矩300N.m的驱动电机,轻按挡杆后方的驾驶模式按钮切换到SPORT模式下,广汽新能源Aion S就会将这些参数以7.9秒破百的形式直观展示出来,那时你真的可以尽情享受地板油带来的***。不过,较为灵敏的电门响应对驾驶者来说非常过瘾,但可能会对乘坐者的舒适性带来一定影响。所以,大家日常驾驶选择ECO或NORMAL模式就足够使用,这两种模式下的驾驶感受也非常轻快,而且续航里程也会更高,毕竟,这是一辆新能源汽车,续航里程对我们来说很重要。
选车就像选择一位朝夕相处的恋人。“关关雎鸠,在河之洲。窈窕淑女,君子好逑。”古往今来,君子对于美好女性的追求从未停止。能娶到一位貌美如花、宜室宜家的娇妻,是很多男性的向往。除了美貌娇妻,男人们同样也向往着一辆颜值高,性能卓越的车子。实际上,在挑选标准上,两者还有着惊人的相似性!在此,也希望每位朋友都能选到自己喜爱的汽车!