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看车分享,本田粉眼里的VE-1
1 48 发布于 2020-03-26 16:07:08 只看楼主 热门标准
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作为一个本田粉,VE-1刚上市就立马了解到这款车,新能源出新车,关注度本来就高,而VE-1又是广汽本田第一款新能源车,我肯定是不能错过滴啦。心心念念想在春节期间去看车的,结果被疫情所影响,在家足足闷了一个月,真的是渡日如年,每天扒在防盗窗前看天空,我好想出去放风,直到这一周武汉0新增的好消息一出,我觉得可以去4s店看看车了。

看车前先说说这个新鲜玩意,VE-1的车主app。说白了就是可以通过APP了解车子各种信息,还可以了解实时资讯,通过日常的用车累计积分,获得的积分可以兑换各种精美的等价物品……现在科技越来越发达,连车企都开始搞这种专属APP服务平台了。这种服务意识还是很受年轻人喜爱的,因为我们现在习惯了什么事情能用手机解决的就都用手机解决了,方便快捷,省去了很多的精力和时间。

看车前先说说这个新鲜玩意,VE-1的车主app。说白了就是可以通过APP了解车子各种信息,还可以了解实时资讯,通过日常的用车累计积分,获得的积分可以兑换各种精美的等价物品……现在科技越来越发达,连车企都开始搞这种专属APP服务平台了。这种服务意识还是很受年轻人喜爱的,因为我们现在习惯了什么事情能用手机解决的就都用手机解决了,方便快捷,省去了很多的精力和时间。

秒变4S店的主角,光环位置留给了VE-1,要说这车还真不太像新能源车,不看招牌,不看绿牌我还真认不出。说到底这块绿色沪牌是真香,新能源车免费送,享受和蓝色沪牌一样待遇,不知有很多人是冲着这个牌子才去买新能源车的?这个牌照号码真牛掰,可惜是个假的,哈哈!

外观部分不想和大家多聊了哈,因为这辆不是双色的,外观显得普通了点。我觉得还是双色车身的好看,有活力,运动感也强,至于内饰差别就不大了,坐车里就有一种新能源车的感觉,因为到处都是蓝色的装饰和缝线,掩盖不住他的身份了。

后排的腿部空间不错,目测一拳多一点点。

双USB充电口,坐后排吃鸡妥妥的,但是没有出风口,感觉家用的话,全系标配个后排出风口就更好了。

前排空间也很宽敞,座椅前后移动的幅度也比较大,腿长的我不用担心搁着脚

小巧,科技感强的电子按键挡位,新能源就要有这些饱含科技感的配置,混动雅阁也是用的这个电子按键档位,说到雅阁,就不得不说前不久刚出的汽车保值率排名和汽车厂商的保值率排名了,这次在车型排名中,雅阁、飞度都拿到了第一名,而广汽本田更是获得了品牌保值率的第一名,作为本田粉的我来说,很是开心。

电子把挡还有一个好处就是下面可以做成镂空的,充电口放在这里挺好,还多了一块地方放东西,不错。

8英寸显示屏在日系车中这个配置没毛病,而且还算是比较大的,但放在新能源车方面看,确实是有点小了,不过本田一直是买发动机送车,不对,VE-1应该是买电机、电池送车,所以只要品质够硬,这种小配置本田粉是不会太在乎的。

本田家族式的方向盘,造型很运动,这辆展车是低配的,少了真皮和多媒体控制键,所以还是建议买高配,价格差不了多少,而且现在有免息贷款,高配和低配这一两万的差价完全可以忽略不计。


隐藏式的把手在新能源车中不常见的,不过前排也是隐藏式的就更好了,最好都支持无钥匙进入。

轮毂的样式我觉得还是很好看的,但是有些人吐槽说轮毂小,可我看着也没觉得小呀, 17寸的轮毂很协调,你要是配个19寸的,那不丑死了?

还有一个最直观的方法识别VE-1是纯电车,那就是叶子板上的EV标志了。


还咨询了下VE-1的充电方式,充电桩是免费送的,但是能按上充电桩不容易,必须是固定车位或长期租车位,不过除了充电桩,也可以用后备箱里送的220V的便捷充电枪,虽然充的慢一点,但走到哪都能充,接上插头就行,还是比较方便的,而且现在外面公用充电桩还不少,基本都支持快充,实在不行来4S店也行,还能免费充。
最后跟大家说说看车的整体感觉吧,VE-1与时俱进,虽然现在日系品牌的新能源车比较少,但VE-1应该算的上是一个非常成熟的产品,从车主app,到智能互联都做的很不错,三电也是有着本田的造车的品质优势,所以对于本田粉的我来说,VE-1做为家里第二辆车值得购买。

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