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奥迪e-tron GT是什么？漫画壁纸告诉你答案
评价一辆车，颜值是我非常看重的部分，看到e-tron GT的第一眼，全新的奥迪家族设计语言，偏平的车身，大号的轮毂，长轴距和宽轮距赋予了这台车稳重的灵魂。流线型车身拥有优秀的空气动力学特性，奥迪e-tron GT风阻系数达到了0.24Cd。车身高度仅为1.14米，什么概念呢？比A7 Sportback还低。
“大嘴”的标志性设计没有缺席，但是作为一台没有发动机的纯电车型，自然上半部分格栅是封闭状态，下方开口做了主动式可开闭格栅，为前制动系统散热。标配动态转向的LED大灯，这很“灯厂”。
前后轮眉处的两条线增添了外观的力量感，似乎也在告知我们，这是一辆奥迪引以为傲的四驱车型。
奥迪e-tron GT整车采用钢铝混合结构，四门两盖都是铝合金材质，电池外壳也是铝合金材质。成员包裹处的AB柱和下方结构采用了超高强度热成型钢，安全和轻量化都要做到位。车顶一整块碳纤维，降低了车身重量并且非常有质感，况且减少了重量等于是增加了续航，夏天终于不用担心晒脑袋了。
贯穿尾灯设计不单纯是一条线，如今汽车设计都偏爱贯穿尾灯，但是一个有辨识度的设计才是一个好设计。后方非常张扬的扰流板，时时刻刻在告诉我们这是一辆把空气动力学玩到极致的产品。
作为灯厂，大灯的设计无可挑剔，镶嵌在黑色格栅里融为一体，视觉冲击力更强。
打开前机盖是一处储物空间，醒目的玻璃水加注口仿佛在提醒我：会加玻璃水就行了。
车身要从设计上下功夫搞空气动力学，轮毂自然也会有，每一道花纹的存在都是合理的。
尾部的后扰流板会根据不同车速抬起，增加高速行车的下压力，保证车辆安全。对于这种隐藏式的设计，平时低调内敛，该张扬时大胆展示实力。
以驾驶员为中心的座舱设计，中控处依然保留了实体按键，在我看来，符合正常驾驶习惯的设计，才是完美的设计。把一切集成到一块屏幕里的操作，看似高大上，真正使用过程中有多不便，只有车主知道。
内饰细节无处不在，把科技感三个字展示的非常到位，从实用性来看也必须是高分。
动力部分，e-tron GT前电机175kW，后电机320kW，动力储备非常强悍，要知道他的动力系统只是标称自己总输出350kW(476马力)。正常情况下采用四轮驱动模式，切换到“efficiency”后会使用前轮驱动模式，高速过弯的时候，车辆会自动把动力分配给后轮，要知道电动四驱比机械四驱反应快多了，这也是纯电车型的优势所在。
这台出自J1纯电动平台的车带给我们许多惊喜，不论是动力性能的优异，还是展现出许许多多的奥迪科技成果，向我们展示了奥迪未来车型的发展方向。传统车企的功力，讲究一个厚积薄发，不是进度慢，而是力争做到心中完美，才会走到我们身边...
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最后编辑于2023-07-29 16:23:53
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