红旗HS5(5宝，2019款，最早的那版，2020年11月上牌）陪伴3年多，里程突破10万，发帖纪念一下，说不定是HS5首款破10万的车主；
        最近4S联系要不要置换新款。说实话是真的有心动，新款5宝（2023款，换代）造型更加霸气、大气，格局更加大开，更满意的点的是新款动力系统升级，2.0T动力由224马力升级到252马力，理论上动力更加充沛，6AT升级为8AT，昨天4S上门来看老车，并带来了新款试驾车，我正在途虎洗车，为了把5宝洗得白白的方便他拍照；等到4S来的时候，直接在路边停靠，然后上车试驾（试驾车为4驱版），因为之前4S保养的时候，就看过新款，对各种变化也比较熟悉，试驾也就简单行驶了3公里左右。 谈谈感受：
       1、进入驾驶位，调整好座椅，再观察了一下车内环境，大双联屏的设计有所变化，包括界面和显示内容，360全景影像在车速15公里/小时会自动开启，相比老款需要手动操作的体验更好了，因为这款车是4驱，也问了4S确认，2驱版也有这个360影像配置且是自动；这个非常不错，红旗进行了优化升级，点赞！另外老款双联屏上方的挡板取消，这个应该是之前考虑可以遮挡阳光弱化反光，但我觉得这个影响不会很大，可有可无； 
       2、中控台的变化比较大，老款的控制面板几个主要控制改为了旋钮键，个人觉得也不错，更方便行驶的时候对空调等的盲操，不过很多人应该会有不一样的感觉；档把的个头变小了，造型也还不错，个人比较喜欢老款的档把，因为我手大握持的时候感觉会比较好，手小的朋友应该会喜欢新款；无线充电的位置放置在档把最前方，拿取手机更加方便，这个优化值得点赞，且有2个位置，不确定是不是2个位置都可以无线充，忘记问了；行驶模式控制旋钮改成了推送键，这个应该只是为了更好的布局，效果基本一样，个人感觉都不错；
       3、车身进行了略微加长，由4760增加到4785，但轴距保持不变仍是2870，因此不太能感受到空间大小的变化，不知道加长的部分是不是加在后备箱了。
       4、试驾的时候进行了2次掉头，2次变道，1段直线加速，几次红绿灯起步、刹车（具体次数没注意数）感受是转向比较精准，方向盘调校不错，轻重合适，起步的时候因为试驾没有放得很开在油门上没有给重所以感觉起步略缓，但根据老款的长期驾驶来看，只要油门给足，起步并不会弱；比较舒服的是起步后的提速阶段，我不断加重油门力度，动力源源不断，而这个升档过程非常丝滑和平顺，果然是8AT，确实比老款6AT的体验感受更为出色，因为老款如果油门给的力度不太均匀的话，会时有这种不丝滑的感觉；新款动力更强了，百公里加速更出色，但理论参数的油耗更低了，这个值得点赞。这几点是我感受比较明显的地方，其他的改变，甚至是有部分的功能，个人觉得都没所谓。
       
      再说说老伙伴，其实老伙伴的动力224马力，在同级别车中也是非常出色的，所以在高速超个车啥的非常轻松，正常情况下，都在2-3秒内完成，提速、变道、超车，动力源源不断非常轻松，我多数情况都是使用舒适模式，无论市区还是高速道路，但在高速上家人常会说今天这车感觉挺慢呢，每当这时候，我似乎想起来了，还有运动模式呢，我就会开启暴力驾驶模式（运动），随着发动机声浪传出（仔细听，像是老水牛喝水的咕噜咕噜声，其实我还蛮喜欢这个声音，不只是跑车才有声浪，当然HS5的这个声浪属于比较温柔的），动力滚滚而来持续输出，轻轻松松奔150以上而去（大家切勿大幅度超速，限速120的高速我通常是不超过140，偶尔会有那么几次上到150去，我长途经常带家人满座的情况，舒适模式上到130后感觉会有点吃力，我也会开启运动模式，但理性会让我保持在不超过140的速度行驶）这跟我上一台车的这段体验相比而言就非常爽了（上台车别克1.5TSUV，不是我不想超，超得慢，是真的不给力，如果前方有车导致我速度从100降低到60后，再从60码提个速超个车往往因为重踩油门发动机开始咆哮，转速瞬间从不到2000转爆发到4000转，但是你速度居然完全上不去真的是太糟糕了，不过也感谢上台别克，5年陪伴了我11万多公里），只要你想超车，给出指令，5宝马上做出响应，给出动力输出，真的不要太爽，而新款升级到252马力，理论上应该是更有爆发力了，动力输出在同级别车中应该是天花板级别存在了。偶尔在不平整路段，会听到出风口异响，但不常有可以接受，没有遇到其他朋友说的哪些小问题；其他的就不说了吧，外观这些大小，各与所好嘛。
        有没有其他朋友行驶里程破10万的？昨天（2024年3月21日）跟4S聊的时候，他说根据他掌握的情况，目前还没有突破10万里程的HS5。
        列贴为证：本车HS5与2024年3月22日早上8点左右突破10万公里里程。因为是第二台车了，平常也不怎么给他拍照了，就不传照片了。

最近有之家论坛的车友咨询，油耗应该是很多朋友关心的一个问题，之前在其他朋友帖子下面发过一段测评经验，现在贴在这里供大家参考。2019款，3年10万 公里，高速与市区行驶估计能5、5开（因为上下班通勤，大部分路段也是限速80或100的城市快速路、小高速，位置深圳，南坪快速限速80，龙大高速和南光高速限速100，如果遇到车流量大或者堵车，基本上速度跑不满，上下班主要是跑这两条）；综合油耗长期在8.5至9这个区间波动；单次高速行驶路况极好的情况下（就是全程不堵车，无急加、减速，且主要以油门控制车速的情况下，行驶速度主要在80-100的最佳情况能实现在6.5左右（应该属于比较经济的时速），但出门基本不可能直接上高速，都会有几个红绿灯，算上的话基本在7个了；如果单次行驶速度保持120左右，基本不低于110，不高于135，限速120的路，我基本用130左右的速度在跑，超车的时候偶尔会干到140以上150内，行驶顺畅提速快，能超路上大部分车辆，油耗基本要在10个-11个水平；因为速度高以后，包括风阻（包括横风）、地面摩擦都会大幅度增加，10个以内基本没有记录实现过；如果单纯是市区路段（无快速路、高速路），小5的起步和刹停的瞬时油耗非常高，频繁等红路灯频繁起步，如果一段路你有10个到20个红录灯，再加上早晚高峰堵车，把油耗干到13个甚至15个都不足为怪。所以10万公里的全里程油耗在8.5-9的水平算是比较合理的了。
单纯高速且路况良好，一箱油可以跑约750公里；单纯市区，估计约550公里；跟实际路况、驾驶人行驶习惯有很大关系。