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为老婆淘来的雅力士，换装KYB减震器和一些翻新作业
过完国庆，再忙两个月就春节了，一眨眼这一年一年过的是真快，不过今年老婆交给我的任务我也算是提前完成了！就是它！
2011款的雅力士，老婆年初的时候就和我唠叨说要买车，我也答应了她这个要求，本来我俩想的是买辆新车，可后来想了想还是买二手车吧，一来新车价格贵，二来老婆这技术，磕磕碰碰不会少，
买新车碰擦了心疼，三来新车贬值也快，落地八折什么的感觉还是挺吓人的，老婆也同意了。正好我发小也做二手车，一开始没想着找他，因为看他朋友圈都是卖豪车，后来出来打球说起这事，他说他也做一些便宜的，不过他不发圈，基本都转给同行，给个人情，我把我的要求和他说，最好日系车（保值，耐用，养车便宜），5万内拿下最好，车况要好点，毕竟老婆开。
买新车碰擦了心疼，三来新车贬值也快，落地八折什么的感觉还是挺吓人的，老婆也同意了。正好我发小也做二手车，一开始没想着找他，因为看他朋友圈都是卖豪车，后来出来打球说起这事，他说他也做一些便宜的，不过他不发圈，基本都转给同行，给个人情，我把我的要求和他说，最好日系车（保值，耐用，养车便宜），5万内拿下最好，车况要好点，毕竟老婆开。和他说了这事之后，他一直没给我消息，我以为他忘了，我也跑过不少二手市场去看，飞度，卡罗拉还有雨燕什么都看过，车子看起来都挺不错，价格也都在预算内，就是我和老婆都不知道怎么去鉴别事故车泡水车什么的，怕被坑，就一直犹豫不决，
后来就在我俩一筹莫展的时候，朋友打电话过来说有台雅力士问我要不要看看，第二天就去看了，车况不错，朋友说是他高中同学的车，车子没硬伤，前后保做过油漆，车上有点小伤，我进车内看了下内饰，他这同学也不抽烟，车内没什么异味，跑了6万多公里，不多，算是少的，开价4万2，我想还到4万，愣是不肯，老婆觉得车子也挺干净，白色也比较大气，就这么把它买了。
后来就在我俩一筹莫展的时候，朋友打电话过来说有台雅力士问我要不要看看，第二天就去看了，车况不错，朋友说是他高中同学的车，车子没硬伤，前后保做过油漆，车上有点小伤，我进车内看了下内饰，他这同学也不抽烟，车内没什么异味，跑了6万多公里，不多，算是少的，开价4万2，我想还到4万，愣是不肯，老婆觉得车子也挺干净，白色也比较大气，就这么把它买了。买了之后我先开了段时间，因为我信得过我朋友，但他的同学什么样的为人我不清楚，我就开着看看，万一有什么异响或者别的什么异常，我好找朋友去理论，开了将近一个月的时间，车子没什么问题就交给老婆开了。
给老婆开之前，我还特地去汽车美容店全车精洗了一下，内饰也顺便打理了下，不过由于原车的座椅是织布，外加之前车主是男的，打理的总归不是很细致，有些脏的地方就很难去掉，老婆虽然没说，但处女座的我看着是真难受，就让朋友介绍了一个给车子包座椅的店换了套真皮座椅，还别说，整辆车的感觉完全不一样了，看上去高档了很多。
这不折腾还好，一折腾就完全停不下来的节奏，主要是我觉得是加了装潢店老板的WX，朋友圈狂轰乱炸可真的吃不消，下雨天不用担心看不见的镀膜无骨雨刮，还有倒车雷达，我觉得都对我老婆而言都很有用，我就都装了，不过全车最大的工程就是这次换的一套减震器了，我觉得也是最后一个可以折腾的东西了。
现在装好了就打算上来发个帖，算作是告一段落，做个总结吧。
一开始其实没想着要换减震器，也是机缘巧合，有次轮胎扎钉，去轮胎店补胎，补好了做动平衡，我和修车师傅说要不要做四轮定位，师傅说不用，那时候我也出去好奇，我说你去给我试下车，看看车子有没有问题，毕竟买的是二手车，心里也没个什么底，试完四轮定位是没问题，但师傅说减震器不太行，这车子开起来底盘有点松散，开路上感觉晃晃悠悠的，我以为日系车本来就这样就没在意，后来听师傅这么一说，就动起了换减震器的想法，在网上一搜发现了一块乐土，“改装雅力士”，
一开始其实没想着要换减震器，也是机缘巧合，有次轮胎扎钉，去轮胎店补胎，补好了做动平衡，我和修车师傅说要不要做四轮定位，师傅说不用，那时候我也出去好奇，我说你去给我试下车，看看车子有没有问题，毕竟买的是二手车，心里也没个什么底，试完四轮定位是没问题，但师傅说减震器不太行，这车子开起来底盘有点松散，开路上感觉晃晃悠悠的，我以为日系车本来就这样就没在意，后来听师傅这么一说，就动起了换减震器的想法，在网上一搜发现了一块乐土，“改装雅力士”，
虽然是老款，但改的是真漂亮
当然，老婆是不愿意我把雅力士改那么低的，我也只是过过眼瘾，问了下修车店雅力士换减震器的价格，1000出头，想着就换吧。
当然，老婆是不愿意我把雅力士改那么低的，我也只是过过眼瘾，问了下修车店雅力士换减震器的价格，1000出头，想着就换吧。
这是老板推荐的减震器产品-KYB，搜了下，日本的品牌，貌似是日本最大的减震器生产厂商。
开箱图，包装的还行，很厚实。
红色的包装还很显眼，我以为减震器也是红色的，看来是多虑了。老板说，这个是Excel-G，业内人俗称“黑筒”。
红色的包装还很显眼，我以为减震器也是红色的，看来是多虑了。老板说，这个是Excel-G，业内人俗称“黑筒”。
前面两根是日本产的，后面两根是国内生产，听老板说，“黑筒”实际上大部分都是国内生产，日本主要是运动型减震器生产的多，不明觉厉，听老板的话我是中奖的意思。
装模作样来个合影，由于底子是黑色，看上去并不不是很显眼，那就来一些细节吧。
减震器安装起来也并不麻烦。
前面塔顶螺丝松掉，然后拆下原厂的减震器。
看这厚厚一层的灰，真的太吓人了。
原厂弹簧留着，还要装上去，可别扔了。
原厂减震器是TOKICO，不知道什么牌子，反正是国内生产的，虽然不想说国外的月亮比国内的圆，但我这日本产的KYB减震器，某种意义上可能要比原厂的好一点吧。
拆装的时候还是要小心点，人不能对着减震器的正上方，万一弹簧没压好，减震器直接往上蹿起来，那这杀伤力可就大了，总的来说，减震器看着拆装方便，但对师傅而言，还是需要专业性和一些更换减震器经验的。
注意包装上的一点，筒针不能用老虎钳来钳，否则会导致漏油，反正别碰它就行了。
这样一个就安装完成了。
后面的塔顶是藏在后备箱里面，但由于弹簧和减震器是分开的，就免去了将弹簧和减震器剥离的环节，所以相对而言操作起来更方便一点。
直接换上就行了。
最后车子落地之后，前面减震器的塔顶需要再一次拧紧，因为之前车子是悬空状态，减震器没受足力，还有点余量，落地再一次拧紧，这样才算是安装完成，为什么我好像很懂？主要是修理厂师傅有耐心，一样样给我解释！
最后车子落地之后，前面减震器的塔顶需要再一次拧紧，因为之前车子是悬空状态，减震器没受足力，还有点余量，落地再一次拧紧，这样才算是安装完成，为什么我好像很懂？主要是修理厂师傅有耐心，一样样给我解释！
完工之后欣赏下吧。
由于是原厂更换，所以车身没降低，和原厂一样，不过开起来就完全不一样了。
之前那个换轮胎师傅说的松垮的感觉好了很多，车子感觉很紧绷，而且开路上也不晃悠，感觉操控上好了很多。
坐在车里感觉舒适度也更好了，不晃悠，更安稳，踩刹车的时候点头现象有所改进，看来这跑了6万公里也的确是到了该换的时候了，1000多块带来的这个整车质感的升级感觉还是很值得的。
最后再来总结下雅力士这段时间用下来的感受。
最后再来总结下雅力士这段时间用下来的感受。
1.车子虽小，但空间的确是够大，展示下车内的储物格，真的多到数不清，空调操作按钮两边还有储物的，中控台左右两边还有两个杯架，副驾驶前面的储物格是双层，好评！
2.油耗也够低，现在算下来5毛一公里都不到，日系车省油名不虚传。而且雅力士这车真的是很灵活，油门一点就有，方向不算轻，但手感还不错。
3.空调制冷效果相当不错，我一般都只调到1档，前段时间比较热我也只开到3档，效果很不错！
吐槽的点！
1.4档变速箱的确是不太够，速度快了，转速就上去了，所以这车如果跑高速我觉得不太会省油。
2.中后段动力还是有点弱，0-60很快，60-80要稍微费点力，80+，这提速就有点让人着急了。而且发动机的声音也真的是比较难听。
3.车子脆皮，这个也只是感觉上的，感觉车身很轻，开快了总有点心慌慌，关门的时候也感觉得到车门很薄，用点力感觉整个车都在晃，哈哈。
总结：老婆用来上下班和买菜很合适，灵活，空间大，油门一点就走灵活，养车也便宜，日本车省心，家用买菜神器，跑高速就算了吧，速度上不去，还不安全，真的不合适。反正满足老婆用就够了，嘿嘿。
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