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五一小长假奔行2500公里，EU5彻底解决续航焦虑。
话说，家里一亲戚远嫁到了安徽池州，于是和媳妇简单沟通了一下（其实沟通过程挺费劲的，我是想开家里的油车去的，但是媳妇坚持认为开油车不够环保，其实我分析深层原因她是觉得油费太贵
），最终决定带着家人开着新置换的EU5R550千里奔袭，来一趟安徽之行。
因为是五一当天就要举办婚礼，所以我们决定提前几天出发，于是请了三天年假，在4月28日的早上满电出行！计划是全程走G3京台高速。
），最终决定带着家人开着新置换的EU5R550千里奔袭，来一趟安徽之行。因为是五一当天就要举办婚礼，所以我们决定提前几天出发，于是请了三天年假，在4月28日的早上满电出行！计划是全程走G3京台高速。
满电出发！
由于早高峰的关系，经过了两个多小时的行程，终于开到了距离北京180公里远的沧州木门店服务区。由于带着一个6岁的小朋友，吵着要上厕所，不得不进入服务区稍事休息，顺便充个电。上了高速以后全程保持120KM/h的速度，小计电耗在18kwh左右，估算高速总续航里程应该能达到330KM左右，沧州服务区的充电速度还是比较让人满意的，充了半个小时的电，人员也简单的休整完毕准备继续出发。37分钟，充了50块钱的电，好贵啊。
这个时候查询了一下导航，发现京台高速在济南绕城高速那段极其拥堵，导航建议绕行G2京沪高速，但是那段高速大概有250公里左右是查询不到充电桩的，内心有点忐忑。
不过大方向肯定是继续向南，和媳妇再次简单沟通了一下（你们懂的），决定先去德州服务区吃饭休息外加充电，如果京台还是堵车，就充满电绕行京沪去，万一不堵车了就继续按照计划走京台。
一个小时以后，顺利达到德州服务区。多说一句，德州服务区真的让人惊艳，和印象中的服务区完全不一样，更像是一个超大的mall。
不过大方向肯定是继续向南，和媳妇再次简单沟通了一下（你们懂的），决定先去德州服务区吃饭休息外加充电，如果京台还是堵车，就充满电绕行京沪去，万一不堵车了就继续按照计划走京台。一个小时以后，顺利达到德州服务区。多说一句，德州服务区真的让人惊艳，和印象中的服务区完全不一样，更像是一个超大的mall。
厕所在二楼，得坐电梯上去，真的是高端大气上档次……
隔壁的KFC也不贵，和北京市区基本一个价位，手机点餐还能享受套餐优惠，棒棒哒。所以你以为我们中午就吃快餐解决了吗？No no no，响应我儿子的要求，我们去吃的面条。
隔壁的KFC也不贵，和北京市区基本一个价位，手机点餐还能享受套餐优惠，棒棒哒。所以你以为我们中午就吃快餐解决了吗？No no no，响应我儿子的要求，我们去吃的面条。
猪排面还是挺好吃的，配上一笼蒸饺，大概是30来块钱，我觉得一般人都能吃饱了。
不过在充电的时候，遇到一点小尴尬。
不过在充电的时候，遇到一点小尴尬。
好在围着服务区转了若干圈，并在若干保安大哥的指挥下，终于找到了涵洞……虽然电费略高（其实已经比河北服务区便宜那么一点了），但是充电效率还是挺让人满意的。
另外一个好消息就是济南那边终于不堵车了，可以继续安心走京台了。
另外一个好消息就是济南那边终于不堵车了，可以继续安心走京台了。
冲到85%，准备继续出发。另外北汽EU5目前的快冲策略是75%第一次降流到75A，到80%第二次降流到50A，感觉上50A的充电效率就已经不高了，与其慢慢充满，不如直接去下一个服务区继续充电。
开了一上午，再加上吃饱喝足，我要迷瞪一小会儿了，接下来的路就该我媳妇开了。
朦朦胧胧中，一睁眼吓得我一激灵，差点尿在裤子上！
只见对面的车忽忽的从身边闪过，定睛一瞧，原来……
开了一上午，再加上吃饱喝足，我要迷瞪一小会儿了，接下来的路就该我媳妇开了。
朦朦胧胧中，一睁眼吓得我一激灵，差点尿在裤子上！
只见对面的车忽忽的从身边闪过，定睛一瞧，原来……
终于知道高速上为什么会堵车了，居然在修路。我们这一侧的车全都到对向车道上开去了。太坑人了……我继续睡了……
当天的第三站，山东宁阳服务区。
经过一下午的驾驶，旁晚的时候，我们终于达到了第一天的目的地，江苏徐州。
开电动车找酒店也是有技巧的，最好找距离充电桩近的酒店。于是我们在徐州市区吃过晚饭以后达到酒店，在酒店的停车场就有特来电的充电桩，顺利充上电，然后办理入住。
不知道是江苏的整体电费就贵还是说只有特来电贵，1.52一度，充了46度电，花大概70块钱。不过好在特来电支持花呗免充值，直接从支付宝就扣款了。
经过一下午的驾驶，旁晚的时候，我们终于达到了第一天的目的地，江苏徐州。
开电动车找酒店也是有技巧的，最好找距离充电桩近的酒店。于是我们在徐州市区吃过晚饭以后达到酒店，在酒店的停车场就有特来电的充电桩，顺利充上电，然后办理入住。
不知道是江苏的整体电费就贵还是说只有特来电贵，1.52一度，充了46度电，花大概70块钱。不过好在特来电支持花呗免充值，直接从支付宝就扣款了。
晚上散步回来，发现已经充满了，于是收枪挪车，做个文明有礼的新能源车主。看里程小计，一天跑了700公里，我感觉这个距离对于电动车来说，是一个比较合适的单次出行距离，既不会感觉疲劳驾驶，也不会耽误太多充电时间。不算晚上这次，行驶过程中一共充了3次电，累计用时2个小时左右，分摊在每次的上厕所、休息以及吃午饭的时间中，基本上属于无感充电。
第二天，睡到自然醒，在酒店周边随便找个小店吃口早点，准备继续出发。因为头一天已经跑了700公里，所以今天的计划是跑剩余的550公里。
第二天，睡到自然醒，在酒店周边随便找个小店吃口早点，准备继续出发。因为头一天已经跑了700公里，所以今天的计划是跑剩余的550公里。
因为出发的比较晚，所以索性直接一脚开到中午。这是在安徽吴圩（wei，音为）服务区。安徽的服务区设施明显比山东的要差一个档次，午餐只有35元一位的中式自助餐，小孩儿还不半价！实在没啥好吃的，索性就泡面解决了。安徽要说有什么优点……那就是电费便宜，快充折算完，实际上大概9毛多一度电，让我们这些从北京来的土包子羡慕的直流口水。
另外终于在安徽看到了除了我以外第一个使用充电桩的车。
另外终于在安徽看到了除了我以外第一个使用充电桩的车。
当~当~当~当~~~来，看电压电流猜车型活动开始，猜对没奖……
……
……
……
嗯，是一辆特斯拉model X，咨询了一下专家，说是老款的，和国电匹配不太好，所以电流比较低。
……
……
……
嗯，是一辆特斯拉model X，咨询了一下专家，说是老款的，和国电匹配不太好，所以电流比较低。
继续上路，进入安徽境内以后，感觉高速上的电动车也慢慢多起来了。
当天第二站，电量还够，但是过了合肥继续往南的那一大段高速一直在修路，导航提醒我需要休息了，索性就随便找了个服务区去休息休息，顺便充个电。
电费再次惊到我了！0.643一度电，还！不！要！服！务！费！
当天第二站，电量还够，但是过了合肥继续往南的那一大段高速一直在修路，导航提醒我需要休息了，索性就随便找了个服务区去休息休息，顺便充个电。
电费再次惊到我了！0.643一度电，还！不！要！服！务！费！
不光收费便宜，充电桩维护的也特好，比河北区域内的桩子强太多了！至少不像河北境内的桩子那样，屏幕都摩花了。这一点上，必须给安徽国电的同志们点个大大的赞！
充了半个小时，人也休息够了，准备继续出发。
因为就快到池州市了，用e充电查了一下，池州市只有供电局才有充电桩，而且举办婚礼的酒店距离供电局还比较远，所以决定在高速上最后一个服务区充到80%（其实不用充也完全够了，就是内心还是会觉得多充点会比较踏实）。
因为总共也就充了10分钟不到，就木有照片了，不过这里我见到了一路以来除我之外的第二辆新能源车。当~当~当~当~~~来，看电压电流猜车型活动继续进行，不过依然是猜对没奖……
因为就快到池州市了，用e充电查了一下，池州市只有供电局才有充电桩，而且举办婚礼的酒店距离供电局还比较远，所以决定在高速上最后一个服务区充到80%（其实不用充也完全够了，就是内心还是会觉得多充点会比较踏实）。
因为总共也就充了10分钟不到，就木有照片了，不过这里我见到了一路以来除我之外的第二辆新能源车。当~当~当~当~~~来，看电压电流猜车型活动继续进行，不过依然是猜对没奖……
来，公布答案，是一辆江淮的iev7s，还是安徽国电的工作车。
之前一直觉得江淮新能源特别不靠谱，早年间IEV5快充还不如慢充快的段子看来已经过时了，现在看来，江淮也是在一点一滴地进步着。
之前一直觉得江淮新能源特别不靠谱，早年间IEV5快充还不如慢充快的段子看来已经过时了，现在看来，江淮也是在一点一滴地进步着。
4月30日当天，也没啥事，就在大街上逛了逛，发现池州市区的景色还是挺不错的，对我一个纯北方人来说，空气清新而湿润，我儿子的鼻炎感觉上都好多了。
五月一号当天，上午要先去到新郎的老家，这张是进到村里的照片，面朝小河，春暖花开，景色宜人。
结果乐极生悲，出村的时候，在小路上和树墩来了个亲密接触
。
结果乐极生悲，出村的时候，在小路上和树墩来了个亲密接触
。
不过好在不影响正常行驶，不用留在池州当地修车，这算是不幸中的大幸了。
当地是晚上举办婚礼。习俗和天津类似，都是晚上办婚礼，在北京……晚上办婚礼的都是二婚
。
咳咳，不说这些不吉利的了。
新郎小伙子还是挺帅的，虽然比我还是差了那么一点点。另外出租专业花童一名，已经多次担任花童，经验丰富，不会怯场呦。
当地是晚上举办婚礼。习俗和天津类似，都是晚上办婚礼，在北京……晚上办婚礼的都是二婚
。咳咳，不说这些不吉利的了。
新郎小伙子还是挺帅的，虽然比我还是差了那么一点点
。另外出租专业花童一名，已经多次担任花童，经验丰富，不会怯场呦。
5月2号，没啥大事，我们准备返京了，因为出发的时候，对里程预估比较保守，所以几乎每次充电都是从40%开始充的，感觉上效率不高，所以返程决定随遇而安，开累了需要休息就充电，不累就一直开，开到20%再去找服务区充电。
所以第一站就选择了距离池州大概200公里的肥东服务区，这段路因为修路的缘故，车速一直在60和120之间切换，修路的路段就是60km/h，路况好的路段就是120km/h。
这里还要吐槽一下e充电APP的这个界面……“将显示试试订单数据”是个什么鬼？你是要试试订单好使不？
所以第一站就选择了距离池州大概200公里的肥东服务区，这段路因为修路的缘故，车速一直在60和120之间切换，修路的路段就是60km/h，路况好的路段就是120km/h。
这里还要吐槽一下e充电APP的这个界面……“将显示试试订单数据”是个什么鬼？你是要试试订单好使不？
对于已经习惯安徽电费的我来说，肥东充电太贵了……
不过很惊喜的发现，肥东服务区居然还有慢充桩，EC180的福音啊。
说句题外话，我充电的时候，发现了一个皖A牌照的蔚来ES8也来充电，但是司机坡着一只脚来充电，拔下充电枪，发现蔚来的快充口在车身右前侧，车头又长，肥东的快充线又有点短……那个画面太美我都不敢看了。
所以最后司机是把车横过来占了3个车位才充上电的
。
不过很惊喜的发现，肥东服务区居然还有慢充桩，EC180的福音啊。
说句题外话，我充电的时候，发现了一个皖A牌照的蔚来ES8也来充电，但是司机坡着一只脚来充电，拔下充电枪，发现蔚来的快充口在车身右前侧，车头又长，肥东的快充线又有点短……那个画面太美我都不敢看了
。所以最后司机是把车横过来占了3个车位才充上电的
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在肥东服务区，一共4个快充桩，2个是2015标准，2个是2011标准， 本着探索的精神，我都充上试了试，貌似没什么区别，就是有一个2015标准的快充桩貌似故障了。
5月2号，明显高速上的车多起来了，加油车的已经开始排队，看这效率，估计加满油和充满电用得时间差不了多少。
换人开，我继续迷瞪了……
第二站，我们达到了安徽君王服务区。
换人开，我继续迷瞪了……
第二站，我们达到了安徽君王服务区。
注意看地上的地锁，这是为了防止油车占位而特意设立的。另外请忽略我右前门上的伤痕。
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绿牌新能源车靠近以后自动识别，地锁就落下了，这个要给好评，安徽整体的充电配套设施真的是太强大了。
在充电桩隔壁，还有自动洗车机，仔细研究了一下……应该是已经废弃了或者压根就没启用过。机器上遍布蛛网，而且也没通电。
充到80%，继续出发！
本来计划在山东住一晚，因为已经是五一小长假期间了，所以酒店特别不好定，当天打算去泰安住一晚，但是酒店贵就不说了，连房间都没有……不得已退而求其次，在邹城国际会展中心定位到8个快充桩，于是就在孟子的老家邹城找了个性价比超高的酒店入住。
本来计划在山东住一晚，因为已经是五一小长假期间了，所以酒店特别不好定，当天打算去泰安住一晚，但是酒店贵就不说了，连房间都没有……不得已退而求其次，在邹城国际会展中心定位到8个快充桩，于是就在孟子的老家邹城找了个性价比超高的酒店入住。
因为山东电费贵……特意等到晚上11点才去充电，发现邹城的桩子很高端啊，也是分2015和2011接口，桩子上还有保护的玻璃门。
5月3日一早，准备出发，不知不觉，已经跑了1908KM了，等于昨天从池州到邹城，跑了650公里，期间充了两次电，累计充电时长大概不到两个小时，其实就效率方面来说，和充三次电没太大区别。唉，终于就快到家了……
快上高速了，在路边找了个小饭馆吃口热乎的，下午就能到家了。
说真的，邹城吃饭是真便宜啊，这满满一大腕馄饨，大概得有20来个，你猜猜多少钱？
……
……
……
5块，仅仅5块钱，我都怕老板亏本了。边上那盘饺子，半斤，大概也得有30个左右，才8块钱！
快上高速了，在路边找了个小饭馆吃口热乎的，下午就能到家了。
说真的，邹城吃饭是真便宜啊，这满满一大腕馄饨，大概得有20来个，你猜猜多少钱？
……
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……
5块，仅仅5块钱，我都怕老板亏本了。边上那盘饺子，半斤，大概也得有30个左右，才8块钱！
早上吃多了，媳妇她们上车就睡觉了，我也困得迷迷糊糊的，本来中午想去全中国最豪华的德州服务区（我评的）吃个饭，结果一脚油门就直接开到沧州服务区了。
到达沧州服务区已经是快1点了，但是很神奇的是完全不饿（早上的馄饨和饺子还没消化完呢）。
到达沧州服务区已经是快1点了，但是很神奇的是完全不饿（早上的馄饨和饺子还没消化完呢）。
人不饿，可是车饿了，距离回家还有200公里，索性充电到80%，趁着这功夫，人也随便扒拉一口饭垫补儿点。
5月3号，进京检查站，排起了长龙，我跟着前车莫名其妙就去了货车检查通道，结果反而比小客车通道还快了那么一点。这也是这趟高速，唯一体验到的堵车堵到走不动的地方。
终于到家了！堵车还有雾霾的北京，虽然诸多不好，但依然是我的家乡！
终于到家了！堵车还有雾霾的北京，虽然诸多不好，但依然是我的家乡！
第二天一早（其实已经中午了），把车洗干净，充上家里的细粮，这趟累计跑了将近2500公里的旅行就算是画上了一个不太完美的句号。
为什么不完美？因为车门还没去修！
为什么不完美？因为车门还没去修
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P.S. 以下是一些废话，算是写给北汽的工程师的建议吧，诸位车主可以忽略。
一，充电的时候仪表盘常亮这事真的需要解决，我不管你是几级亮度，尤其是在外地的停车场，缺少监控，真的很担心会引发安全问题。二，北汽的ACC还是值得肯定的，高速路上跟车完全没问题，不论是120KM还是完全停住的时候，除了需要偶尔调整一下距离以外，完全不需要踩踏油门和刹车踏板。但是我想问问，ACC的时候，是否完全没有能量回收介入呢？这趟高速，我大概80%是设置ACC到130km/h，剩下的20%我自己开，ACC的平均电耗在18kwh左右，我自己右脚控制可以到16kwh的电耗，导航报告的平均车速应该都是在120左右。
三，我的车我发现D1档，时速只有在30km/h以上的时候才会有动能回收，也就是功率指针向顺时针方向摆动，而且幅度很小，开公司的EU5R500，感觉动能回收会比550强很多，请问我的感觉是正确的吗？另外几乎相同的路况，完全相同的路段，我开R500确实电耗会比R550低，是因为车重的影响嘛？
四，暂时想不起来了，想起来再问
游客
