家里的老伙计今年要满20岁了,挡风玻璃碎了之后配件找起来特别费劲,老妈终于动了换车的念头。正好赶上报废补贴的政策,加上我自己开的就是新能源,她对电车不排斥,就是担心太花哨的功能自己用不来。所以听朋友说大众出了各新款迈腾PHEV,价格好像还行,终于等到杭州上试驾车了,趁着周末先替她来试试。

这两天杭州有点下雨,上周末天气好但是没试驾车,跑空了一趟4s店
走进店里,就看到了停在展厅里的迈腾PHEV。实车比图片看着要修长,整体还是那种很稳重的商务范儿,线条干净利落,没有那种过于张扬或者复杂的设计。对于看惯了大众车的老一辈来说,这个接受度应该很高。
车头部分加了一些蓝色的细条装饰,感觉算是一些设计的“小巧思”,车身上也有PHEV的标识,象征着它不是一台纯油车。

这个蓝色线条还有点小时尚,没那么传统,前灯的线条也挺好看

展车整体图,外观还是蛮大气耐看的
从车头往车尾看过去,一条腰线从车灯一直延伸到尾灯,很干净。车门下方微微向内收了一点,让整台车看起来没那么圆鼓鼓。轮毂的样式也不是那种花哨的造型,就是干净的五辐设计,跟整台车的调性很搭。

侧面线条蛮干净的

轮毂也是很耐看的款
车尾的部分也还不错,虽然我更喜欢那种流线型的尾部,但我把照片发给我妈看她说反而喜欢这种哈哈哈。车灯亮起来是一条贯穿的灯带,晚上的话辨识度应该不错。最下面做了隐藏式的排气,总体来说没什么问题。

整个车尾看起来很清爽

左后方视角图

正后方视角

尾灯灯罩线条很不错!喜欢这种棱角分明的哈哈哈
后备箱很大,储物不用担心

挺深挺宽

打开夹层拉一下带子就行

后备箱的夹层,也能放东西
说实话,一开始我也担心这台车会不会太"商务"了一点,但绕了一圈看下来,这个外观其实还是带点新元素的,年轻人开不显老气,长辈开也不觉得浮夸。

侧面全览图
拉开车门坐进驾驶座,第一反应是这车居然有三个屏幕(不过副驾的娱乐屏得顶配才有)以后跑长途副驾还能看个剧看个综艺啥的,一路应该不无聊。

展车内饰是深棕色的 好像还有黑色和灰色
换挡是怀挡,估计像我妈这样开惯了手动挡的得习惯一阵子哈哈哈。内饰功能基本齐全,扶手位的区域划分也都挺合理,放手机、放水杯都方便。无线充电的位置就在随手能碰到的地方,扶手箱打开也挺深,女生零碎的唇膏、护手霜都能塞进去。
门板上没有那种硬邦邦的塑料感。有些地方加了银色的线条做点缀,不是亮闪闪的那种漆光,是哑光的金属质感,不太会留指纹。

把手的样式简单大方,往外拉的那种,比较方便

这颜色内饰比较新潮,整体观感不错。
后排空间也很不错,座椅颜色和前排统一,我坐着离前排还有很大空间。腿完全能伸直,翘个腿也碰不到前排椅背。座椅不是那种特别软的,但坐上去腰那里有支撑,时间长了应该不累。
后排中央扶手上还藏了一对杯架,拉下来就能用,坐两个人的时候放个奶茶咖啡很方便。后排有独立的出风口和充电口,Type-C和USB都有,不管用什么线的手机都能充。

后排中间也能放下来放水杯的,空间不算小
虽然中间地上有个凸起的棱,但基本不影响。

中间部分凸出的不多,小朋友能直接站着还有宽松了

后排空调可以独立调温,出风口和老式的那种款式差的不大
办完试驾手续,终于可以上路了。
起步那一下特别轻快,轻轻踩油门车就走,一点迟滞都没有。在市区里走走停停,动力很平顺,没有任何一冲一冲的感觉。方向盘也不重,对女生很友好,单手打方向完全没问题,我们家那台老家伙那样方向盘需要两只手使点劲。

先是工作人员带我们试乘一圈,介绍了下主要功能,试驾车这内饰颜色也不错,耐看
对了,空调还是保留了几个实体旋钮,这一点我特别喜欢,感觉非常符合妈妈的操作需求,让她在屏幕上点击操作可能还是实体旋钮来的方便哈哈。
底盘感觉很扎实,过减速带的时候车里不颠,噪音也挺小。道路有起伏啥的车身也挺稳的,没有那种松散的感觉。

试驾的是顶配车,所以有娱乐屏
屏幕点了几下,还是挺流畅丝滑的,够用。
这车充满电显示的续航是将近130公里,平时买菜、串门、去超市,纯电完全够用,可能一礼拜都烧不了一滴油。综合跑下来据说能到一千多公里,而且加92号油就行,新能源车对于油车车主来说在开销上绝对是非常省的了。
简单来说,PRO(中配)和PRIME(顶配)的动力、续航、电池这些核心东西一模一样,差就差在配置上。
顶配比中配多了这几样:轮毂大一号(18英寸)、矩阵式LED大灯、副驾娱乐屏、音响品质还有后排座椅电动调节、前排座椅通风这些,以及多了一些智驾功能。

补个部分参数列表,有两个配置,差了2.5
算下来如果不加报废补贴顶配带税+保险要超20w了,有点超预算,要求不高的话中配也差不多了。不过预算够的话直接上顶配也省心,毕竟这些配置自己后期加装两万五根本打不住。具体怎么选,等带老妈来试完再商量。

让销售毛估估算了下,因为也没定
大家对这台车评价如何,想听听意见或者其他推荐~
游客
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