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不从众最个性，极星2的选车用车
写在用车感受之前，坐标杭州，一座限牌限行的宜居城市。家里有台宝马X3（最后进口的那一批）。
提极星2之前有考虑特斯拉，Model 3和Y都去试驾过，但鉴于之前时不时看到Model 3失控的新闻，包括Model Y的后排共振且减配严重，新款电机高频噪音有点大……各方面的缺点，所以也就放弃了。
极星2虽小众但很有风格，外观设计包括实际的驾驶感受也符合我的口味，同时基础配置很高，一番对比之后，我结缘了极星2这台代表了时尚与环保的纯电车。
提极星2之前有考虑特斯拉，Model 3和Y都去试驾过，但鉴于之前时不时看到Model 3失控的新闻，包括Model Y的后排共振且减配严重，新款电机高频噪音有点大……各方面的缺点，所以也就放弃了。
极星2虽小众但很有风格，外观设计包括实际的驾驶感受也符合我的口味，同时基础配置很高，一番对比之后，我结缘了极星2这台代表了时尚与环保的纯电车。
外观神似沃尔沃但比前者更有韵味，值得细品。与其说是极简主义不如说设计体现在细节。
车身的比例很协调，车身线条方面充满了力量感，但实际开起来轻巧、灵动。
我选配了性能套装，轮毂也升级成了20寸锻造轮毂以及布雷博四活塞刹车。
车身的比例很协调，车身线条方面充满了力量感，但实际开起来轻巧、灵动。
我选配了性能套装，轮毂也升级成了20寸锻造轮毂以及布雷博四活塞刹车。
矩阵大灯科技含量很高，内部带有极星标识，日行灯还是经典的雷神之锤，但极星2的头灯更有设计感，深邃且高级。夜间那种随动的铺光效果绝对值得点赞，好东西就该早早拥有并享受，转弯的时候也会有辅助照明。
前雾灯同样是LED光源，并且带有转向照明功能，效果很不错。
前后设计，相为呼应，内部都带有极星LOGO。把心思藏在细节里，体现产品的美感与格调，这是大品牌的做法。
与车身同色的车标应该是一大特色了，后尾灯一体式点亮的辨识度很高也很有时尚感，而且特别有黑科技，288颗LED会根据刹车力度和光线调整亮度， 是不是第一次听说这么神奇的功能。
极星2的车内最有原始传统的味道，车内用料搭配得体没有突兀感非常和谐，以至于明明抛弃了真皮用料的内饰，朋友却个个夸车内很高级，可能大家都看不惯特斯拉超前的“毛坯”吧。
全景天窗很有必要，车内的采光性和通透感不是那些小面积天窗能比的，经常开车或者坐车的人应该知道车内的通透感能直接左右一个人情绪，尤其是疲倦的一天结束坐在敞亮的车内，那种豁然开朗的感觉让人松弛愉悦。据说新款增加了可拆卸的遮阳帘，不知道老车主能不能搞一个，有没有知道的？
极星2的全景影像在我看来非常聪明，可以根据车身周围环境自动打开，提供驾驶者更清楚的辅助视野，尤其是行驶通过狭窄的道路时自动弹出全景影像，非常智能且人性化，估计应该是通过车身周围雷达传感器来实现的。
镂空电子档把造型顺手，内部设计随着车缓缓点亮的logo，上车的另一种仪式感，中控这块是不同用料体现最多的地方，大家可以数一数一共多少种不同材料？
增加舒适性的腿托，前排主副驾驶都有可以延伸的腿托。虽然是非真皮的座椅但是这种材料不多见，具有耐脏防污功能类似一种潜水服的材质。
四驱车型后排略有隆起，对后排中间乘客乘坐的舒适性有一点影响，不过后排空间还可以，我178的身高，头部腿部都还有剩余的空间可以活动，且后排也有座椅加热功能，比较人性化。
纯电+绿牌、颜值、好开、个性，既是极星2的标签也是我个人实际用车需求，这里祝各位极星车友们用车愉快！
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