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魔都用车的不“2”之选，或许就是极星2了
最近看了不少上海的车友们，都晒了自己的订车帖，用车需求都是上班为主，附带周末自驾出游，跟我的需求可以说很像了。有车友对比了特斯拉的M3，有的对比了小鹏P7。这些我其实也都去看过，特斯拉M3最大的槽点就是做工了，小鹏P7就是品牌力弱了一点，其实蔚来这个品牌可以说算个还不错的选择，做工比特斯拉强品牌里没它强，品牌力比小鹏强做工也不遑多让，据说售后服务也很厉害。上个星期特地跑到了家附近的蔚来体验店去实际感受一下。
老远就看到了一辆ES6，你还别说，这颜色真的很少见，的确有点骚气。
前脸未来感很足，就是有点太夸张了，大灯的比例太小，倒显得下方的雾灯跟格栅抢了主要的位置，有点本末倒置了。个人意见，不喜勿喷。
尾灯也是那种夸张的设计，但是灯带比较细长，估计黑夜里会显得比较有辨识度一点。
内饰感觉是中规中矩，但质感还是有的。但是我不喜欢它的空调出风口设计，贯穿了整个中控，也有点太过了。
后排空调出风口，带两个USB的出风口，地台全平的设计，好评。
接着就和销售具体聊了ES6的信息。400多的续航，终身免费换电，免费装充电桩，如果选择电池租用，车价能便宜几万，不过每个月要980的电池租赁费。感觉还是联同电池一起买比较好。我还特地问了一下蔚来现在的换电站的网点情况。上海现在蛮多的，不过外地不多，我回老家只能在江阴大桥那边换，还是不太方便。
接着就去试驾了，ES6看上去不算大，但是开起来还是感觉蛮大的，车头有点长，驾控的时候要注意，加速蛮快的，很有冲击感。刹车偏硬，车会点头。转向灵活，没有虚位。但是底盘表现就比较一般了，颠簸感还是很明显的，毕竟是个SUV车型。整个试驾下来没啥惊喜的感觉。跟销售留了联系方式就走了，后面销售还一直跟我联系，服务态度真的蛮好的。
接着就去了极星空间看了极星2。
接着就去试驾了，ES6看上去不算大，但是开起来还是感觉蛮大的，车头有点长，驾控的时候要注意，加速蛮快的，很有冲击感。刹车偏硬，车会点头。转向灵活，没有虚位。但是底盘表现就比较一般了，颠簸感还是很明显的，毕竟是个SUV车型。整个试驾下来没啥惊喜的感觉。跟销售留了联系方式就走了，后面销售还一直跟我联系，服务态度真的蛮好的。
接着就去了极星空间看了极星2。
前俩造型相比蔚来ES6可顺眼多了，雷神之锤大灯配上前脸的上下格栅很有北欧范。
一体式的C型尾灯很有设计感
无边框的后视镜设计比较少见，大多在跑车跟豪车上使用。
展车带有性能套件，金色的brembo卡钳的确很抢眼。
内饰也很北欧，简约而不简单，看上去特别舒服。
这个水晶切割的旋钮有豪华内味了
哈曼卡顿的音响，特地听了一下，效果很不错。
座椅是环保材质，手感比较细腻，通风性也不错，感觉比真皮还要好一点。
极星2的外观跟内饰要我来评分的话，在几个纯电的车型中感觉综合得分最高，跟我最对眼。光说不练假把式，肯定要试驾一圈。
极星2的外观跟内饰要我来评分的话，在几个纯电的车型中感觉综合得分最高，跟我最对眼。光说不练假把式，肯定要试驾一圈。
试驾路线是城市道路，道路不算堵，开了大屏的导航，指令清晰，实时更新路况。
忘了说了，试驾的车配了nappa真皮，在中控台，手套箱，车座侧面都有实木的纹理装饰，还蛮好看的
Nappa真皮座椅，做了打孔处理，触感细腻，质地柔软，还蛮高档的。
不得不说极星2的安全配置真的好，当时粗心，倒车倒猛了，辛亏安全系统及时干预，这才没碰上。
说下试驾的整体感受：
电门很灵敏，动力说来就来，传说中的推背感终于感受到了。转向很灵活，而且可以调节不同的灵敏度，感觉调成轻的那档比较好上手。制动效果很满意，试驾车不带brembo卡钳，但是刹车表现不错，刹车同样可以根据自己的喜好调节不同的软硬程度。滤震表现算是让我惊喜的了，看的出来底盘调教是下了功夫。过颠簸路段感受不是很明显，转弯的侧倾抑制做的也不错，车身特别稳。
试驾了一圈，感觉各方面都还不错。还没来的及跟销售聊价格售后等细节，感觉跟极星2还是很有缘分的，加上免费送沪牌，或许过几天就将它带回家了呢~~哈哈哈。
电门很灵敏，动力说来就来，传说中的推背感终于感受到了。转向很灵活，而且可以调节不同的灵敏度，感觉调成轻的那档比较好上手。制动效果很满意，试驾车不带brembo卡钳，但是刹车表现不错，刹车同样可以根据自己的喜好调节不同的软硬程度。滤震表现算是让我惊喜的了，看的出来底盘调教是下了功夫。过颠簸路段感受不是很明显，转弯的侧倾抑制做的也不错，车身特别稳。
试驾了一圈，感觉各方面都还不错。还没来的及跟销售聊价格售后等细节，感觉跟极星2还是很有缘分的，加上免费送沪牌，或许过几天就将它带回家了呢~~哈哈哈。
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