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【欣车映像】物以稀为贵——京城罕见的福特F150勇猛者（内饰片）
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·前言
各位喜欢和关注福特F150勇猛者的朋友们大家好，上一期帖子我主要说了这款车的外观部分和车主胡兄入手它的缘由，总结就是商务车的实用舒适兼顾越野车的驾驶乐趣（具体可以点击文字下方的一个链接来回顾）。那么本期内容就来继续聊聊它的内饰部分和体验点评，希望可以帮大家对F150勇猛者能有更深入的了解。
摄影：本人（中国图库签约摄影师、汽车之家论坛红人、图虫签约摄影师）
器材：Canon EOS 5D Mark III、EF 16-35mm f/2.8L III USM、EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
车型：2017款福特F150勇猛者标准版
各位喜欢和关注福特F150勇猛者的朋友们大家好，上一期帖子我主要说了这款车的外观部分和车主胡兄入手它的缘由，总结就是商务车的实用舒适兼顾越野车的驾驶乐趣（具体可以点击文字下方的一个链接来回顾）。那么本期内容就来继续聊聊它的内饰部分和体验点评，希望可以帮大家对F150勇猛者能有更深入的了解。
摄影：本人（中国图库签约摄影师、汽车之家论坛红人、图虫签约摄影师）
器材：Canon EOS 5D Mark III、EF 16-35mm f/2.8L III USM、EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
车型：2017款福特F150勇猛者标准版
本期镇帖照——北京某网红大桥上行驶的美国进口2017款福特F150勇猛者标准版商务越野车！
勇猛者是福特F150系列的升级版，相对于F150皮卡车型它拥有两大优势——
1.行驶优势
F150皮卡是一辆货车，不允许在市区行驶，不能上高架、不能上高速等困扰。 作为升级版的勇猛者却完全没有这个问题，在工业和信息化部发布的273批公告中标明了福特F150勇猛者是一款商务车（属于小型客车的范畴），进市区没有任何限制。
1.行驶优势
F150皮卡是一辆货车，不允许在市区行驶，不能上高架、不能上高速等困扰。 作为升级版的勇猛者却完全没有这个问题，在工业和信息化部发布的273批公告中标明了福特F150勇猛者是一款商务车（属于小型客车的范畴），进市区没有任何限制。
2.报废优势
按照2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，其中三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用年限为9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用年限为15年。新规中注明了小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。对于F150系列这个级别的车来说，使用15年就报废确实太可惜了，而勇猛者完全规避了这个问题，只要车子保养得当即便是跑了20年，也仍然可以继续行驶。
按照2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，其中三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用年限为9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用年限为15年。新规中注明了小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。对于F150系列这个级别的车来说，使用15年就报废确实太可惜了，而勇猛者完全规避了这个问题，只要车子保养得当即便是跑了20年，也仍然可以继续行驶。
接***前言部分来简单说说我对F150勇猛者的驾驶体验，结合胡兄对这辆车的一些使用感受进行点评（纯属个人观点不喜勿喷）——
优点：该车继承了F150所有的优势，大空间且动力及四驱能力都非常出色。首先动力强劲是F150勇猛者一大的特点，3.5T V6双涡轮增压发动机无论是日常行驶还是激烈驾驶，动力随踩随有游刃有余，搭配的10挡手自一体变速箱在使用中几乎没有任何卡顿现象。它的另一大特点就是车身底盘高通过性好，车内空间大，驾驶视野开阔，乘坐舒适度高，特别适合跑长途。
缺点：F150勇猛者局部密封性不是很好，跑高速时不仅风噪偏大而且还容易进灰。夏季开空调满足不了车内大空间的使用，尤其是最后一排没有出风口。由于该车尺寸宽大又长，底盘高、轴距长直接导致操控性差，在小路口掉头时需要前后揉***才行。此外在停车场停车会超出一般车位的界限，更有一些地下车库限高进不去的尴尬局面。
油耗：在这方面具体要因人而异的说，每个人驾驶风格，行驶路况都不同，一个人一个油耗水平。胡兄这辆F150勇猛者的综合油耗为18L/100km，当然本身它也不是为了省油而生产的车。
优点：该车继承了F150所有的优势，大空间且动力及四驱能力都非常出色。首先动力强劲是F150勇猛者一大的特点，3.5T V6双涡轮增压发动机无论是日常行驶还是激烈驾驶，动力随踩随有游刃有余，搭配的10挡手自一体变速箱在使用中几乎没有任何卡顿现象。它的另一大特点就是车身底盘高通过性好，车内空间大，驾驶视野开阔，乘坐舒适度高，特别适合跑长途。
缺点：F150勇猛者局部密封性不是很好，跑高速时不仅风噪偏大而且还容易进灰。夏季开空调满足不了车内大空间的使用，尤其是最后一排没有出风口。由于该车尺寸宽大又长，底盘高、轴距长直接导致操控性差，在小路口掉头时需要前后揉***才行。此外在停车场停车会超出一般车位的界限，更有一些地下车库限高进不去的尴尬局面。
油耗：在这方面具体要因人而异的说，每个人驾驶风格，行驶路况都不同，一个人一个油耗水平。胡兄这辆F150勇猛者的综合油耗为18L/100km，当然本身它也不是为了省油而生产的车。
为了贴合车型的粗狂与硬朗，整体内饰还是保持着F150原始风格不变，中控台材质大量使用了皮革+走线缝制。
真皮包裹的三幅式方向盘，尺寸比一般的家用轿车方向盘略大一圈。
方向盘左侧为定速巡航、行车电脑选择等多功能按键。
方向盘右侧则是音响控制、蓝牙免提电话接听等多功能按键。
该车仪表盘没什么特别之处比较传统，中间是一块大尺寸彩色液晶显示屏（集成着车辆的一切信息），左侧转速表右边的1-10代表着该车挡位数字（10挡手自一体变速箱）。
10挡手自一体变速箱挡把上集成有加、减挡位按钮，这样的设计我们曾在长安福特的车型上见过，比如福克斯。
中控台与F150猛禽皮卡如出一辙，过多的物理按键需要你用一些时间去学习使用。
不过保持同样造型有一点好处就是它的实用性同样得到了保留，前排110伏（400W MAX）电源以及一个12伏电源接口很实用。
车载系统界面很简单，导航等该有的功能一应俱全，但触摸屏分辨率一般。
该车还具备CarPlay功能，使该车的人机交换系统得到了进一步扩展。
后视镜调节按钮（带自动折叠功能），四门电动车窗升降按钮（均带一键升降功能）。
F150勇猛者的车门打开方式比较独特，是不常见的“内侧夹板”方式，开口很大能容下整只手伸进去回扣。
由于车门很宽大，还是把它打开来拍吧，这样看的更直观些。车门厚重且结构为整体冲压式工艺，在防撞安全性方面有保障。
SONY音响一直是福特汽车的合作品牌，从之前国产的长安福特车型上就能看到，这辆F150勇猛者也不例外。
后风挡玻璃雨刮按钮（后雨刮喷水按钮）被设置在天窗按键、隐藏式眼镜盒的后面，在使用上有点像驾驶飞机操作的感觉。
F150勇猛者的全景天窗从广角镜头拍出的照片就知道面积肯定不小，但具体尺寸没有测量，也没有查到具体数值。
胡兄车上的行车记录仪&迪士尼钥匙链。
这个装置请大家猜猜是干什么用的？答案将在本帖100个回复后揭晓。
一键启动按钮特写照。
硕大的车身尺寸造就了它巨大的车内空间，舒适的座椅加上惊人的腿部空间，即使长途旅行也不会让您感觉到丝毫不适。当你坐进车内就会体验到它内心美国式的狂野与张场，座椅采用标准独特的皮革装饰。不仅如此，在第三排座椅上方还有单独的天窗遮阳帘可供乘客开启使用。
后排空调出风口、座椅加热以及各电源接口，上面还带有两个水杯架。
最后一排是可翻倒式的三人座椅，实际坐上去的感受应该叫沙发才对。座椅整体放倒后就是一张“双人床”，两边的侧窗立柱还配有氛围灯来彰显豪华感。
「***内容发布前已征得车主胡兄同意，如果大家觉得好看的话请帮忙点个赞，感谢大家欣赏与支持！」
「原创内容，转载必须征求本人同意，翻版必究！」
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最后编辑于2020-06-30 10:33:47
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Blue_Impules 2020/06/23 23:09:35 发表在 地板
看着它很像老美保护总统特勤处的车，哈哈。
是的
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有了这车，我的步枪就不会总是卡在外面了
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游客
