最近这阵子，每天早上开车去上班，早高峰堵在路口的时候，我都会打开电台听听美加墨世界杯的战报。作为老球迷，算算日子，从02年韩日世界杯算起，我看球也有二十多年了。有意思的是，现代汽车刚好也是从那届开始赞助世界杯，连续7届、整整24年没断过，算是陪伴了我们这代球迷的整个青春。今年年初刚拿了驾照，顺理成章提了这台自己看了二十多年广告的23款顶配伊兰特，现在舒舒服服坐在车里吹着空调听战报，感觉这班上得都没那么痛苦了。

当时买车的时候其实挺纠结的，身边朋友推荐什么的都有，各说各的好。第一次去现代4S店,一进门就被展厅那台伊兰特勾住了，销售还没开口我就已经在心里打了个勾。犀利的前脸、流畅的侧面腰线、驾驶舱那种微微偏向驾驶员的设计，说不上来哪里特别，但就是看着对。

我现在每天通勤来回差不多三十公里。以前坐地铁单程四十分钟，挤一号线挤得怀疑人生。换到开车之后变成三十分钟，堵车的话三十五分钟，差不太多。但区别是地铁上你只能站着看手机，车里你可以坐着、吹着空调、听你喜欢的任何东西。早上听听世界杯战报，下班路上播几首歌，堵着也不急。这种自己的空间的感觉，只有有车了才知道。

1.5自吸配IVT这套动力总成，市区堵堵停停的时候是最能体现功底的。走走停停的路况最怕什么？顿挫。IVT没有传统AT那种换挡的阶梯感，速度变化是线性的，堵车跟车的时候你能感觉到的只有转速的轻微起伏，车身前后没有一丝一蹿一蹿的不适感。对每天早晚高峰都要经历这种折磨的通勤族来说，这种平顺比什么推背感都实在。油耗表显稳定在6.5到7之间，周末跑高速能压到5.3。加92号，加满一箱差不多跑六百七八十公里。以前坐地铁一个月通勤费三四百，现在油费也差不多这个数，但不用挤了，怎么算都是赚。

空间这块178的个子坐前排调好之后，头部不压抑，手臂搭在中央扶手上的角度刚好自然。后排之前坐过三个同事去团建，中间那位也没有蜷着腿，地台隆起不高，脚放上去不别扭。后排放倒过一次帮朋友搬东西，那天的装载量让我对这台紧凑型轿车刮目相看。后备箱平时放个行李箱加两个背包毫无压力，盖板下面还有一层储物格，随车工具和杂物不用堆在一起。

远程启动夏天提前开空调现在是我每天必做动作。三十七八度的天，提前五分钟手机遥控开空调，走到车内温度已经拉下来了。这个功能第一次用的时候有种"这车还挺懂我"的感觉。你不用提前出门去开门窗散热，坐在工位上点一下就行。实体空调按键也得说一句，手指一伸就能盲操作调温度调风量，不用眼睛离开路面去戳屏幕。现在很多车把这些功能全塞进大屏里，看着高级用起来反人类，伊兰特这个设计很老派但很实在。

也不能只夸。这台车高速风噪上了110以后比较明显，A柱那个方向呼呼的。1.5满载爬坡肉，日常代步完全没问题。还不到十万的车，我觉得可以了。